Дизель-поезд ДП2Д - Тяни- Толкай

ДП2Д (дизель-поезд пригородный, 2-й тип, демиховский) — это новейший российский пригородный состав локомотивной тяги, построенный по технологии «тяни-толкай» (Push-Pull). Его разработал и выпускает холдинг ТМХ (Трансмашхолдинг) на базе мощностей двух предприятий: Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ) и Коломенского завода

Хотя состав официально классифицируется как дизель-поезд, технически он им не является, так как вместо моторных вагонов использует полноценный локомотив. Поезд устроен следующим образом:
• С одного конца состава находится доработанный магистральный пассажирский тепловоз ТЭП70БС.
• С другого конца — модифицированный головной вагон с кабиной управления.
• Между ними располагаются прицепные немоторные вагоны, унифицированные с современным пригородным электропоездом ЭП2ДМ.
Благодаря единой цифровой системе управления, машинист может вести поезд в обоих направлениях: как из кабины тепловоза, так и из головного вагона на другом конце. Это избавляет от необходимости проводить маневры по перецепке локомотива на конечных станциях и существенно сокращает время оборота состава.

• Назначение: перевозка пассажиров на неэлектрифицированных и частично электрифицированных участках железных дорог.
• Конструкционная скорость: 120 км/ч.
• Составность: поезд имеет гибкую структуру и может включать от 2 до 6 вагонов (в перспективе — до 9).
• Вместимость: представленный в Санкт-Петербурге шестивагонный состав рассчитан более чем на 600 сидячих мест.
• Комфорт для пассажиров: салон оборудован климат-контролем, современными санузлами, багажными полками, USB-разъемами для зарядки гаджетов и адаптирован для маломобильных граждан.

Где и когда он начнет возить пассажиров?

РЖД планируют запустить первый поезд ДП2Д в регулярную эксплуатацию до конца 2026 года на пригородном маршруте Санкт-Петербург — Кингисепп — Ивангород. На этом направлении наблюдается растущий пассажиропоток, и новый шестивагонный состав заменит курсирующие сейчас трехвагонные поезда