Будет 15 фото Машинист Фёдор Иванович Моргунов должен отогнать в ремонт состав из двух тепловозов М62 (второй локомотив в сплотке — холодный, не подключен), платформы и пассажирского вагона. В ожидании своего помощника, от внезапного сердечного приступа Фёдор Моргунов теряет сознание. Падая, он задевает рукой контроллер машиниста. Сплотка во главе с тепловозом самопроизвольно отправляется и набирает скорость, никем не управляемая. Чтобы избежать столкновения, диспетчер сначала решает пустить поезд в улавливающий тупик и при этом предпринять меры против пожара и взрыва. Но когда становится ясно, что в поезде могут быть люди, диспетчер решает обеспечить сквозной пропуск («зелёную улицу»). Ученика ПТУ Алексея Нечаева в вагон этого состава пустил машинист, а Влад, Галя и Марина едут «зайцами». Ребята заподозрили неладное, лишь когда поезд на полном ходу пронёсся мимо нужной им станции Беляевка и на красный сигнал светофора. Алексей, посчитав, что машинисту требуется помощь, решает добраться до кабины машиниста, сначала по грузовой платформе, а потом по крыше «холодного» тепловоза.
В фильме играют песни и музыка в исполнении: Павел Смеян и Наталья Ветлицкая - Трудная любовь Павел Смеян - Неудачник Павел Смеян - Белый конь
В съёмках принимали участие тепловозы: М62-1255, М62-1259, 2ТЭ10Л-2080(А), 2ТЭ10Л-453, которые в то время были приписаны к депо Кишинёв. Специалисты обнаружили в фильме столько железнодорожных ляпов, что если их всех учесть, мы бы не получили такого зрелищного и захватывающего кино. Места сьемок: Дерибасовская улица
За поездом-беглецом отправляют монстроидальный локомотив 2ТЭ10Л с саркастичным ромбом-улыбкой. В фильме его называют «скоростным», но на самом деле это грузовой магистральный тепловоз, который никак не смог бы догнать «беглеца», разогнавшегося выше 100 км\ч.
Отправленный вдогонку тепловоз на огромной скорости налетает прямо на прицеп, заполненный бутылками с вином. Если внимательнее приглядеться, видно что дым у тепловоза влетает обратно в трубу. Кадр просто пустили в обратную сторону.
Так выглядит в наши дни переезд где был уничтожен прицеп с вином:
Для сбора схемы пуска тяговых двигателей тепловоза М62 необходимо выдержать контроллер машиниста в первой позиции 7 секунд, чтобы собралась цепь "маневрового" режима, однако машинист выставляет при падении контроллер сразу примерно на 10-ю позицию. На тепловозе М62 вообще невозможно управление "пробросом" позиций (т.е. с 1 сразу на 10-ую).
Несколько раз тепловозы меняются местами по ходу съемок фильма. Пожар в локомотиве начался не там, где обычно начинается (глушитель, электрооборудование).
В сцене спасения горящего тепловоза, когда Алексей уже был в горящем тепловозе, а Влад сидел на крыше "холодного", то из патрубков оного шла струя дыма (именно этот тепловоз "вел" поезд, а не горящий, как по сценарию).
В сцене борьбы с огнем видно, как открыто горит корпус силового генератора (видимо, облитый съемочной группой горючей жидкостью для съемки). Допуская, что такой пожар возможен, отметим: значит обмотка возбуждения сгорела, значит сработала защита, однако тепловоз упорно продолжает поддерживать высокую скорость.
Вдогонку сплотке была брошена одна секция тепловоза 2ТЭ10Л, однако с прицепом с вином столкнулся тепловоз М62. При этом, при приближении секции тепловоза к прицепу, заметно, что дым втягивается в патрубки - применена обратная съёмка.
В некоторых эпизодах слишком заметна разница в скорости перестука колес (в эпизодах в вагоне, судя по перестуку, скорость около 50 км/ч, и тут же, когда Алексей и Влад идут по платформе, уже слышно, как поезд "летит" где-то 100-110 км/ч).
Когда Влад размахивает красной лентой из правой двери вагона в надежде быть замеченным, в следующем кадре (общий вид с луга) он уже размахивает из левой двери, а потом снова из правой.
В вагоне, помимо стоп-крана, в рабочем тамбуре имеется ручной тормоз, с помощью которого можно было бы если не остановить, то значительно снизить скорость поезда.
Когда Алексей открывает торцевую дверь вагона, чтобы проверить тормозные рукава, показывают тормозные рукава платформы и тепловоза, а не вагона и платформы.
Знаменательно и то, что фильм снимался в эпоху борьбы с "зеленым змием", неспроста в прицепе были именно ящики с вином.
Аранжировка музыкальной темы, звучащая во время сцены, когда Алексей пробирается по горящему тепловозу и в его мыслях возникает воспоминание советской дискотеки, уникальная для своего времени - это прототип тех методов создания и эффектов звуков, которые Benny Benassi начал использовать в 2003 г, после чего стиль коммерческий электро-хаус приобрел огромную популярность по всему миру и стал наиболее массовым из всех стилей электронной музыки.
Еще одно подтверждение того, что поезд вел второй тепловоз: когда на ст. Орловка дежурный переводит стрелку перед поездом и поезд проносится по главному пути, то видно, что дым идет из второго локомотива. То же можно наблюдать в самом конце фильма, когда вертолетчики высаживаются на тепловоз.
Когда тепловоз еще прибывает на станцию за сплоткой, то сначала мы видим поля, а через пару секунд уже движемся по станции в окружении составов. Неужели скорость тепловоза такая огромная?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
123wq24 окт 2021 в 17:14