А интересно - бывают ли случаи, когда вес якорной цепи превышает плавучесть той хреновины, которую якорят? И хреновина уходит за цепью вглубь...
Конечно, ведь все тупые, никто ничего наюе рассчитывает и не пользуется накопленным опытом, а проетирощиков и инженеров берут с улицы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А интересно - бывают ли случаи, когда вес якорной цепи превышает плавучесть той хреновины, которую якорят? И хреновина уходит за цепью вглубь...
Нет. Это полиэтиленовый навигационный буй (я так понимаю, типа HZB-2100), он изготовлен из оцинкованной стали Q235 с защитным кольцом и лестницей с минимальной фокусной высотой примерно 4 м, а плавающая секция изготовлена из первичного полиэтилена сверхвысокой молекулярной массы (СВМПЭ), стабилизированного УФ-излучением, а внутри заполнен пенополиуретаном с закрытыми порами с высокой плотностью. Хвостовая труба изготовлена из трубы из того же СВМПЭ. Плавучесть конструкции многократно превышает массу цепи.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com