Наоборот чем ниже температура тем плотнее воздух и значит легче полеты.
А с дальнейшим понижением температуры подкрадывается загустевшее масло, особенно заметно на турбовинтовых и вертолётах (т.е. - с редукторами). Появление синтетических масел заметно снизило эту проблему для северных аэродромов предусмотрено использование внешних подогревателей двигателей и трансмиссии.
До появления синтетических масел для Ту-95 зимой его двигатели запускали и прогревали каждые 6-10 часов, с расчехловкой и последующей зачехловкой. Когда заканчивали греть последний - наступала очередь первого.
Рассказывали непосредственные участники данных мероприятий из Узина (Украина).
Вертолеты летают до -50. В Мирном у нас так, если температура ниже, то стоят, ждут потепления.)
Сидят и ждут. Их же сажают перед этим, а не ставят. Самолёт сидел и взлетел, посадят в другом месте его и буит сидеть, ждать взлета опять
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вертолеты летают до -50. В Мирном у нас так, если температура ниже, то стоят, ждут потепления.)
Был инцидент "Выключение двигателя..." на рулении при -51. По данным Метео, с тех пор температура в аэропорту ниже 50 не опускалась. Вот такой природный феномен. )
До появления синтетических масел для Ту-95 зимой его двигатели запускали и прогревали каждые 6-10 часов, с расчехловкой и последующей зачехловкой. Когда заканчивали греть последний - наступала очередь первого.
Ну на Украине ниже 25 редко бывает и не каждый год.
Вертолеты летают до -50. В Мирном у нас так, если температура ниже, то стоят, ждут потепления.)
Был инцидент "Выключение двигателя..." на рулении при -51. По данным Метео, с тех пор температура в аэропорту ниже 50 не опускалась. Вот такой природный феномен. )
У нас была другая крайность - температуры выше 29,9 гр. никогда не было. Хотя реально - выруливаешь на ВПП, а впереди - "зеркало", эффект подъёма нагретого на бетоне воздуха. И условий ниже 100х1.0 тоже, а иногда и 300х3.0 (по худшему метеоминимуму писали). Тоже необъяснимые феномены природы.
Обычно такая комбинация параметров атмосферы, при которой образуется конденсационный след, бывает выше 7-8 км. Минус, видно, знатный.
Да ну, разряжен?! Наоборот плотность огого.
Я что-то сказал о разряженном воздухе? Высоту упомянул как пример появления конденсационного (инверсионного) следа. Главный фактор в этом явлении - температура. Кстати - и при -30 гр. давление может быть низким.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com