да сейчас особой проблемы то в этом нет. Обычно 75% тех, кто хочет летать уже давно сидят на авиасимуляторах... Знакомый грезил небом - на компе только авиаигрушки, Пошел в бывшую школу ДОСААФ - получил корочки пилота любителя. Потом уехал в США и там окончил школу пилотирования двухмоторным самолетом. А уже с этими корочками first officer на бизнес-джет - и давно летает по всему миру
да сейчас особой проблемы то в этом нет. Обычно 75% тех, кто хочет летать уже давно сидят на авиасимуляторах... Знакомый грезил небом - на компе только авиаигрушки, Пошел в бывшую школу ДОСААФ - получил корочки пилота любителя. Потом уехал в США и там окончил школу пилотирования двухмоторным самолетом. А уже с этими корочками first officer на бизнес-джет - и давно летает по всему миру
дорого это капец. тут на симуляторе посидал полчасика 10к отдал. кстати было недавно видео одного дядьки в теме, там так и называлось, сколько стоит стать пилотом. цифры внушительные.
Почему? Это легкомоторный самолет, им не так сложно управлять, как огромным Боингом. Вполне может справиться новичок.
Я почему и вспомнил этот старый фильм "Последний дюйм". Там показано как "садятся" новички. Взлететь легче. Прибавляешь газ и крылья поднимут. А вот сесть - тут нужно считать дюймы до касания с землей что бы вовремя задрать нос, потому и называется последний дюйм.
На тренажере сажал,а так вряд ли Да и не поверю че это у него первый урок
Почему? Это легкомоторный самолет, им не так сложно управлять, как огромным Боингом. Вполне может справиться новичок.
Тем более, теорию-то он знал, радиосвязью умел пользоваться, знал, где топливо показывает.
Дурак чтоли? там именно важна моторика, а она для каждого типа разная. На боинге если еще есть шанс что посадит правильно настроенный ILS то на цесне ручками сажать надо.
На тренажере сажал,а так вряд ли Да и не поверю че это у него первый урок
Почему? Это легкомоторный самолет, им не так сложно управлять, как огромным Боингом. Вполне может справиться новичок.
Тем более, теорию-то он знал, радиосвязью умел пользоваться, знал, где топливо показывает.
Дурак чтоли? там именно важна моторика, а она для каждого типа разная. На боинге если еще есть шанс что посадит правильно настроенный ILS то на цесне ручками сажать надо.
И что тут нереального, умник? Каждый пилот когда-то делает это первый раз.
На тренажере сажал,а так вряд ли Да и не поверю че это у него первый урок
Почему? Это легкомоторный самолет, им не так сложно управлять, как огромным Боингом. Вполне может справиться новичок.
Тем более, теорию-то он знал, радиосвязью умел пользоваться, знал, где топливо показывает.
Дурак чтоли? там именно важна моторика, а она для каждого типа разная. На боинге если еще есть шанс что посадит правильно настроенный ILS то на цесне ручками сажать надо.
А там разве GFC нет? Кто ж тогда ему с первого раза не дал сесть?
да сейчас особой проблемы то в этом нет. Обычно 75% тех, кто хочет летать уже давно сидят на авиасимуляторах... Знакомый грезил небом - на компе только авиаигрушки, Пошел в бывшую школу ДОСААФ - получил корочки пилота любителя. Потом уехал в США и там окончил школу пилотирования двухмоторным самолетом. А уже с этими корочками first officer на бизнес-джет - и давно летает по всему миру
Ты либо всей истории не знаешь, либо свистишь лихо, ибо PPL и CPL это две абсолютно разные лицензии и до задницы, сколько моторов было на самолёте. Получив CPL нужно где-то ещё на летать хучу часов, чтобы стать вторым пилотом. Весь механизм рассказывать не буду. В штатах это стоит дешевле, но это 80к только за курс с налётом. В Европе 120к евро. Так шо ага. Не знаю, сколько стоит обучение в России, там институты раньше готовили пилотов. Так что ему было бы гораздо дешевле на родине
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да и не поверю че это у него первый урок
yaplakal.com