Себастьян Перейро ТорговецЧернымДеревом • На сайте 14 лет
Сообщений: 14 358
279
Сотрудник диспетчерской вышки давал пилотам команды, а они не очень хотели подчиняться. В итоге диспетчер почитал командирам немного морали, а они ответили, что такое бывает только в Шереметьево.
0.14 "... чуть позже..." - уже можно диспа немного выдрать - или через какое время выполнять, или на каком месте (например та-же UBIBA или другая радиомаркированная точка.
А вообще - у всех причины быстрее сесть - 10 часов в полёте (как-то сами уходили на второй круг после 16-ти часов из-за автобуса на полосе), сэкономить топливо и т.д. РП ясно сказал - необходимо обеспечить интервал на посадочном 7 км, за 6,5 его могут здорово по зарплате ударить. В армии интервал вообще 20.
А у нас диспетчерское управление рекомендованное что-ли? Какого вообще пилоты спорят с указанием диспетчера... P.S. Не кидайте тапками, забыл правильную формулировку
Это сообщение отредактировал SnakePit - 13 дек 2019 в 11:05
Да я вас умаляю, люди летели по 10 часов и задолбадись, естественно каждый имеет свое мнение, как в этих ваших интернетах, пилоты лучше знают как организовывать движение, как каждый из нас знает как играть в футбол, упралять страной, но им быстро и тактично объяснили, что и как...
Да я вас умаляю, люди летели по 10 часов и задолбадись, естественно каждый имеет свое мнение, как в этих ваших интернетах, пилоты лучше знают как организовывать движение, как каждый из нас знает как играть в футбол, упралять страной, но им быстро и тактично объяснили, что и как...
Тут есть некоторая сложность:
1) Диспетчер - НЕ человек. Он - диспетчер. Поэтому чтение морали - это реально много ненужных слов и засорение эфира. Так делать нельзя. 2) Спорить с диспетчером, ныть про "ой мы 10 часов в полёте, устали пырить на работу автопилота и вообще хотим домой" - это блять ещё менее профессионально и заслуживает отдельного пропиздона - например перевести нытика на регионалку в 300-500км. Чтоб, блеать, дольше 40 минут в воздухе не болтался, и зарплату получал никуя не дальнемагистральную))))
"Вердикт": всех на разбор полётов и выдать пиздюляшек шоб так не делали.
Это сообщение отредактировал SDragon - 13 дек 2019 в 11:12
Ну, пилотов понять можно, Air France будет тормозить на посадке, соответственно расстояние уменьшаться до небезопасного, поэтому придется на второй круг уходить, а никому этого не надо. Диспетчера забавно понесло.
просто в афл за второй круг ебут пилотов на бабки лишают денег, там правит не безопасноть
Даже за уход по объективной причине - стая птиц в районе торца или снегоуборщик заглох?
Нас всегда учили - есть сомнения, то уход на второй круг или на запасной - всегда грамотное решение. К тому-же мы бомбы влзили, не людей.
Пиздеж это. Наслушаются мнений журналажников и прочих директоров овощных рынков и мнят себя экспертами Давно никто никого не ебет, ни за второй круг, ни за перерасход
Да я вас умаляю, люди летели по 10 часов и задолбадись, естественно каждый имеет свое мнение, как в этих ваших интернетах, пилоты лучше знают как организовывать движение, как каждый из нас знает как играть в футбол, упралять страной, но им быстро и тактично объяснили, что и как...
если пилоты ЛУЧШЕ ЗНАЮТ они могут идти работать диспечером! а пока ты пилот пилотируй куда говорят, так тебе понятно объясняю?
А если пилоты дебилы, а диспетчер молодец и спасает их? А если наоборот, диспетчер дебил и может их угробить, своими неграмотными действиями? Хз, кароч кто тут прав, вопрос к профессионалам.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
OBrian13 дек 2019 в 10:51