Так-так, сейчас посмотрим, ибо имеем такой авто в первых руках.
P.S. Завораживает. P.P.S Хорошая работа, конечно. Только доступны пока ещё оригинальные кузовные детали, не стоило бы так убиваться насчёт порогов и т.д. Можно купить даже на ГАЗе - там целый каталог есть. Или с донора. А каталоги запчастей, размеры и контрольные точки кузова лучше смотреть в официальных изданиях (бумажных), а не в интернете. P.P.P.S. Руки растут из нужного места. Но вопрос ребята не изучали глубоко, к сожалению. Удивила технология оловянной шпаклёвки - я думал, так не делают со времён "Победы", а вот оно как...
Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 15 янв 2019 в 22:53
Автотехнопорн,под хорошую музыку. А по факту ребятам большое уважение,за их работу! ПЫСЫ,представляю цену вопроса,ведь человеко-часов на этот проект 10500 Выведение поверхности лужением заслуживает отдельной похвалы Это сообщение отредактировал Чупа - 15 янв 2019 в 22:37
Честно просмотрел все 50 минут ролика, ибо завораживает. Радует, когда так серьёзно подходят к реставрации, а в данном случае восстановлению техники ибо не все оригинальные элементы сохранены. Да, как отметили выше - лужение и заделывание неровностей оловом - просто шик!
Радует, когда так серьёзно подходят к реставрации, а в данном случае восстановлению техники ибо не все оригинальные элементы сохранены.
Реставрация и восстановление - это одно и то же. В данном случае ребята сделали отличный шоу-кар. Но не более. Материала для настоящей реставрации 24-ки пока много, чай не БМВ 38 года. В остальном согласен - хорошая работа.
Удивила технология оловянной шпаклёвки - я думал, так не делают со времён "Победы", а вот оно как...
Прикол в том,что некоторые авто марки "Ока",тоже выводились лужением. Заезжал как-то к дежурному кузовщику а у него был проект из двух "Ок" одну,он говорит смотри начал варить,а попёрло олово
Так-так, сейчас посмотрим, ибо имеем такой авто в первых руках.
P.S. Завораживает. P.P.S Хорошая работа, конечно. Только доступны пока ещё оригинальные кузовные детали, не стоило бы так убиваться насчёт порогов и т.д. Можно купить даже на ГАЗе - там целый каталог есть. Или с донора. А каталоги запчастей, размеры и контрольные точки кузова лучше смотреть в официальных изданиях (бумажных), а не в интернете. P.P.P.S. Руки растут из нужного места. Но вопрос ребята не изучали глубоко, к сожалению. Удивила технология оловянной шпаклёвки - я думал, так не делают со времён "Победы", а вот оно как...
Некоторые детали они усилили и сделали из нормального железа. Часть навесного железа взяли из старых запасов (красный грунт). Каталоги онлайн это отсканированные бумажные издания. По поводу лужения, замсовые машины были лужёными, 3111 была луженая. Я так понимаю у них не стояла задача сделать аутентичный выставочный образец, а стояла задача сделать максимально похожую но более качественную машину. Остается не понятным зачем был оставлен разрезной мост, шкворневая подвеска и 24 двигатель. Мнеб деньжат побольше я бы у них восстановление своей 02 заказал.
Это сообщение отредактировал Швейк - 15 янв 2019 в 23:35
Так-так, сейчас посмотрим, ибо имеем такой авто в первых руках.
P.S. Завораживает. P.P.S Хорошая работа, конечно. Только доступны пока ещё оригинальные кузовные детали, не стоило бы так убиваться насчёт порогов и т.д. Можно купить даже на ГАЗе - там целый каталог есть. Или с донора. А каталоги запчастей, размеры и контрольные точки кузова лучше смотреть в официальных изданиях (бумажных), а не в интернете. P.P.P.S. Руки растут из нужного места. Но вопрос ребята не изучали глубоко, к сожалению. Удивила технология оловянной шпаклёвки - я думал, так не делают со времён "Победы", а вот оно как...
Некоторые детали они усилили и сделали из нормального железа. Часть навесного железа взяли из старых запасов (красный грунт). Каталоги онлайн это отсканированные бумажные издания. По поводу лужения, замсовые машины были лужёными, 3111 была луженая. Я так понимаю у них не стояла задача сделать аутентичный выставочный образец, а стояла задача сделать максимально похожую но более качественную машину. Остается не понятным зачем был оставлен разрезной мост, шкворневая подвеска и 24 двигатель. Мнеб деньжат побольше я бы у них восстановление своей 02 заказал.
Оставлено это всё чтобы в итоге получился аутентичный ГАЗ 24 а не корч.
Так-так, сейчас посмотрим, ибо имеем такой авто в первых руках.
P.S. Завораживает. P.P.S Хорошая работа, конечно. Только доступны пока ещё оригинальные кузовные детали, не стоило бы так убиваться насчёт порогов и т.д. Можно купить даже на ГАЗе - там целый каталог есть. Или с донора. А каталоги запчастей, размеры и контрольные точки кузова лучше смотреть в официальных изданиях (бумажных), а не в интернете. P.P.P.S. Руки растут из нужного места. Но вопрос ребята не изучали глубоко, к сожалению. Удивила технология оловянной шпаклёвки - я думал, так не делают со времён "Победы", а вот оно как...
Некоторые детали они усилили и сделали из нормального железа. Часть навесного железа взяли из старых запасов (красный грунт). Каталоги онлайн это отсканированные бумажные издания. По поводу лужения, замсовые машины были лужёными, 3111 была луженая. Я так понимаю у них не стояла задача сделать аутентичный выставочный образец, а стояла задача сделать максимально похожую но более качественную машину. Остается не понятным зачем был оставлен разрезной мост, шкворневая подвеска и 24 двигатель. Мнеб деньжат побольше я бы у них восстановление своей 02 заказал.
Оставлено это всё чтобы в итоге получился аутентичный ГАЗ 24 а не корч.
Радует, когда так серьёзно подходят к реставрации, а в данном случае восстановлению техники ибо не все оригинальные элементы сохранены.
Реставрация и восстановление - это одно и то же.
В авто-мото кругах разделяют эти два понятия, хотя это одно и то же в плане перевода. Реставрация у таких по-хорошему отмороженных ребят - это полное сохранение оригинальных запчастей и минимальное вмешательство (аккумуляторы родные ищут тех годов, не говоря уже про сохран краски). Восстановление у них - это придание отличного внешнего вида и технических характеристик (использование современных методов ремонта и запчастей).
Посмотрел не отрываясь ,пацаны ЖМУ РУКИ , просто кайф, вспоминая свой секс с такой же в 90 м году ,батя купил в таком же состоянии, и мы её всю шкрябали вдвоём, варили как могли и помогали нам, залили пол "шумоизоляцией"-мостикой авиационной, да я просто восхищён сегодняшним инструментом и так далее ,лужение оловом - грамотно, вспоминая свои содранные кости и пальцы, и время проведённое у этого "Ведра с болтами" -так я Волгу тогда назвал ,поставили мы туда сидения от 123 мерса достали с битого -круто смотрелась ,но зато потом после армии она досталась мне ,и я горя не знал с ней , жрёт она конечно ,но звук и запах не забыть . Была Газ 24-01 1978 г.белая. Представляю сколько время вы угрохали и денег. Молодцы .
У нас в Вологде одна девушка рассекала по городу на " Горбатом " отреставрированном и покрашенным под " золото ". Внимание и восхищение было гарантировано . Такой же перламутр .
Утром сегодня как раз посмотрел в рекомендациях. У парней очень ровные руки, знают свое дело, большущий респект) Смотрится на одном дыхании, незаметно даже как-то полчаса пролетают. Жалко видосов мало, в комментах обещали больше будут публиковать. Остальные видосы тоже не хуже - операторская работа, музыка ну и сам рабочий процесс. В общем - зачет. Таких каналов должно быть больше )
не думал что еще сохранилась технология шпатлевки оловом, уж больно трудоемко. но качество ... .. что то мне подсказывает что конвеерным волгам такая подгонка деталей и близко не снилась.
посмотрел. это было охуенно! после этой работы, выгонять зимой на слякоть и реагенты - святотатство Это сообщение отредактировал azidus - 19 янв 2019 в 20:26
Да. Ей можно смело пробег до нуля скручивать. Решение с магнитолой мне не понравилось. Воткнули бы ее лучше в бардачок, что ли.
Это сообщение отредактировал Kreditor - 19 янв 2019 в 20:26
Первый камент спустя 3 минуты ! ВЫ сударь скорострел посотреть 48 минутное видео за 3 минуты Ж) Зато ПЕРВЫЙ НАХ !
Это сообщение отредактировал denisuss - 19 янв 2019 в 20:26
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
- это полное сохранение оригинальных запчастей и минимальное вмешательство (аккумуляторы родные ищут тех годов, не говоря уже про сохран краски).
yaplakal.com