Когда фуры, начнут осматривать, как самолет перед полетом?

про заголовок: даже не мечтай. это дорого. очень дорого.
UPD: вот нахрена я это смотрел...

Это сообщение отредактировал солнечный - 6.11.2018 - 03:39

Вот же пидор блядь конченный, сжечь на хуй вместе с фурой мудака - на аварийный съезд уебать западло ему было что-ли - надо было людей щемить.


А по факту надо вообще фуры убрать с дорого, только перед этим надо расстрелять к ебеням все руководство РЖД и поставить перевозки на железные колеса по фактической (очень дешевой) цене.

Но для этого нужен президент, а не презерватив.

Это сообщение отредактировал SleipniR4791 - 6.11.2018 - 03:23

Почти все с возвышенности, радостно так сообщают "*уярю без тормозов шугайся кто сможет!".
Я так понимаю, своя жизнь и жизнь других - ничто по сравнению со стоимостью груза.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 6.11.2018 - 03:33

а самолеты не падают из за технической проблемы? или Игорь Ткаченко просто так упал?

Ну он почти дотянул до аварийного. Мог наверное свалиться на бок, чтобы увернуться от легковушек, видимо не захотел падать.
Я к фурам никакого отношения не имею, подскажите в такой ситуации, что дешевле ремонт битых машин или угробленый груз?

Расстрелять эт хорошо. И цены снизить, тоже. А грузовики пусть по городским дорогам ездят, от вокзала, до склада/магазина. Ну в принципе можно и на мелких, до 3.5т это делать. Тогда вообще ништяк, с B категорией народ трудоустроен будет, C никто не захочет получать.
В общем годная идея, одобряю.

Да! И проложить рельсы ко всем "Магнитам", "Пятерочкам" и "Ащанам".

А так же всем строящимся домам.
В каждом районе в шаговой доступности, построить мусоросжигательный завод, дабы граждане мусор в переработку сами относили.

дешевле не попадать... если говорить с точки зрения денег, то все зависит от того что везем, страхован груз или нет и что собственно потом ремонтируем. Хотя не стоит забывать, что в случае ДТП с фурой очень часто много трупов, а это УК РФ...

Хотя на самом деле проблема лежит немного в другой плоскости: это низкая подготовка водителей и ушатаный автопарк который катается без должного обслуживания (Да риск поломки есть на любой технике, но чем старше техника тем риск выше). Для водителя в принципе, психологически, тяжело уйти с дороги по собственной воли, большинсво цепляются за нее как за соломинку, хотя зачастую уйти с дороги проще и дешевле.

Большинство водил это дибилы неопытные - сперва тормоза жгут на спуске а потом орут в рацию- " у меня бля тормоза кончились" ,а то что он дибил их только что перегрел напрочь - это наверняка кто то другой виноват.... Пидоры...

Их рацию простые автомобилисты наверняка не слышат, так что эти предупреждения все хуета.

А про то что делать- если б водила знал что груз и тягач застрахован то они ты и в поля уходили и на бок ложились. А так ему за тягач да груз потом всю жизнь работать

Ну осмотрят фуру, а брак, форс-мажор, случай никто не отменит. Да и прокладка между рулем и сиденьем может подвести.
Это не самолет летящий из пункта А в пункт Б. Тут на колдобинах абсолютно новые авто разваливаются

На 3.15 навигатор шикарный.) Даже про аварии предупреждает.)

На 5.50 сильно. В некоторых авариях явно эти мудаки в поле могли уехать, нет же - будет нестись на авось без тормозов, похуй что десяток трупов собрать может, гдавное -ведро свое сберечь с грузом. Т.е. свои деньги.

По первому невезучему с видео, он явно старался минимизировать ущерб и, вроде бы, остановился без человеческих жертв. Он же вообще уже по обочине шел перед ударом. Может и долетел бы до аварийного съезда по ней.


По поводу осмотра, мой отец еще в союзе и чуть-чуть после был немного начальником в автоколонне. Как раз занимался тем, что следил за выходящими на работу грузовиками и их водителями. Бывало заворачивал, даже за мелочь, чтобы не дай бог. Потом, постепенно стали подкатывать на предмет, "ну ч0 ты такой правильный", а потом просто вытолкали на другую должность, чтобы не мешал, наверное.

На фурах одна мразь ездит. Это ублюдки.
Часто катаюсь по стране , не очень близко, бывает по 5 тыс в один конец. На легковой , иногда на мотоцикле. Ситуаций просто миллион.

Насчёт осмотра- в принципе нужно,но перегреть кхерам колодки можно на новом и тягаче и прицепе. Я не знаю как на новых амереканцах и прочих но горный тормоз да торможение двигателем то обязаны быть. Просто раздолбаи до этого всю жизнь на легковушке проездили оттуда и привычка тормозить педалькой,а потом приспичило- пошли водилой на фуру которая весит 40 тонн а привычка то осталась. Вот и получается такая пиздобратия.
Раньше были шофёра а сейчас большинство только баранку крутить могут бездумно...

"Ну, ещё разок съезжу, а потом и сделаю". Ну и уметь надо на гружёных ездить. Не легковая, есть отличия. А знают не все. Так что контроль за подготовкой водителей и состоянием техникой и обязательное наказание ещё и грузоотправителя нужны.

Радиостанции дальнобойщиков, обычные водители которые думают о своей безопасности - прекрасно слышат. Мало этого они совершенно запросто с водителями фур общаются.
И только люди так и не сумевшие преодолеть каменный век - ездят без радиостанции в авто. Поэтому получите фуру без тормозов - "Кроилово всегда приводит к попадалову".

Ну и до кучи у фур не одна и не две тормозных системы, отказ всех одновременно невозможен...

Это сообщение отредактировал Trunkru - 6.11.2018 - 05:00

ИМХО:
Во-первых, в большей половине случаев проблема не в неисправных тормозах, а в неопытных водителях которые либо топят под горку, либо не умеют оттормаживаться в экстремальной ситуации или тянут с этим до последнего, .
Во-вторых, нормальный дальнобой наоборот тщательно следит за техническим состоянием своей машины и не только потому, что она ему в такой ситуации жизнь спасет, а потому, что она его основная кормилица и поломки в пути могут привести не к заработку, а потерям.

если про начало видео то УАЗу так и надо, нехер но обочину выезжать, ведь до аварийного кармана осталось каких то 200м

Ты хоть видео смотрел трезвым? Видно же, что грузойд пытался по обочине выйти на аварийный съезд, или как его в Крыму величают - улавливающий тупик. Он в конце таки цепанул кого то своим прицепом и потому воткнулся в легковухи. Там все видно. Он боялся уйти на бок в кювет и пытался провести машину по краю. Не срослось. Там же пробка была. А ты сразу : на кол, сжечь... Ты сам сможешь то ответить за свою реакцию в данной ситуации? Быдло.

Можно осматривать, обнюхивать и облизывать все фуры, однако каждый прфессиАнальный водитель фуры прекрасно знает:
- с горки профессиАналы спускаются на нейтралке;
- наиболее профессиВналы с горки спускаются на нейтралке с заглушенным двигателем;
- профессиАналы предпочитают в случае отказа тормозов использовать чужие авто для остановки вместо обочины;
любой профессиАнал на фуре предпочитает н в случае отказа тормозов использовать легковушки для замедления, так как от легковушки меньше повреждения его фуре;
- чтобы стать профессиАналом, в первую очередь надо отключить горный тормоз.

Объясните мне одну вещь насчет тормозов. Ведь вроде у таких грузойдов тормоза пневматические и работают наоборот. Если есть давление, то и тормоза отжаты. Давление в системе пропало и авто тормозит принудительно. Получается педаль тормоза в грузовике спускает воздух с системы. Или я не прав в суждениях тех. процессов?