Lexus это не премиум - отказ дилера от гарантийных обязательств

Мода пошла выносить на суд общественности подвеску автомобилей, есть документация в которой указана гарантия на каждый узел по отдельности. Если, что то вышло раньше срока, вперед в суд.

Это сообщение отредактировал Mikh - 14.07.2018 - 09:42

Ну раз лексус не премиум, то давайте уже и ценник в 800 тыр, хули вы, уёбки, народ наёбываете.

Сегодня авто.Это светодиоды завернутые в люминевую фольгу. Двигатель весь люминевый и пластиковый. Авто нормальные были до 2006 года.

А что говорит по этому поводу официальный представитель Тойота-Лексус в России?

Причём эти гарантийные битвы только у нас в стране - на нас откровенно срут все авто производители,глядя друг на друга.
В Европе или штатах - только заикнитесь о проблемах во время гарантии - вам тут же всё починят,даже машину на эвакуаторе заберут из любой дыры.

У меня дружбан купил лексус за 300тыр, после аварии. Сейчас локти кусает, говорит, что лучше бы приору купил

Лексус никогда не был премиумом. Это маркетологи только пытались там позиционироваться. Тойота повышенной комфортности, не более.

во первых, запотевание аморов- не является неисправностью, желание его немедленно поменять это чёто типа:



во вторых
чушь, дилер не предоставляет гарантии, и не несёт гарантийных обязательств, это- делает ПРОИЗВОДИТЕЛЬ дилер только гайки крутит, и порой ПРОИЗВОДИТЕЛЬ отказывает в гарантийном ремонте, так это работает, ни сервис, ни их гарантийщик ничего сделать официально не могут.. им тупо не оплатят ремонт который не одобрили, или который по мнению производителя не является гарантийным случаем. Допускаю что дилер может мошенничать, и разводить на платный ремонт вместо бесплатного, но всё решается жалобами и звонками на горячую линию, дабы центральный офис взъёб дилера.. сам правда такого мошенничества ни разу не видел.

ну и в третьих
"богатые тоже плачут".
да ладно, богатый просто купит новую машину, или оплатит ремонт даже не заморачиваясь, а плачут нищеброды всякие, которые решили что они богатые.

Это сообщение отредактировал NikolayLis - 14.07.2018 - 10:02

Пдвеска по гарантии ремонтируется чтоль?

насчёт спора по втулкам стабилизатора, есть машина на тэстдрайве? попросите поднять её, и сравнить две на подъёмнике, делов то :)

7:03 есть такая штука как стенд маха там график видно как работают аморы, если разница есть существенная, он это покажет. https://www.drive2.ru/o/b/2893717
если нет.. то таки аморы исправно работают, а клиент- ебёт мозги.

Это сообщение отредактировал NikolayLis - 14.07.2018 - 10:20

9:02 если он думает что не исправна, и не желает на такой ездить, но при этом богатый.. какие проблемы? пусть поменяет всё за свой счёт, не? ну он же богатый да?

Это сообщение отредактировал NikolayLis - 14.07.2018 - 10:20

лексус не премиум - это просто жирная тойота!

влетел в яму на скоорости, потёк амор, а диле пидарас потому как отказывается амор менять по гарантии.

а если колесо проколет и дилер его откажется поменять тогда вообще надо в еспч писать?

короче, по моему оценочному суждению, мужик разводит клиентов на бабло, попутно макая в говно оф дилера.. амор- нихуя не течёт, графика со стэнда нет, всё основано на его личных фантазиях, голимая реклама своего сервиса, и себя лично. Но тему я позеленю, страна должна знать своих "героев" .

Это сообщение отредактировал NikolayLis - 14.07.2018 - 10:36

да поменяли бы они, если бы течь была, у тоёты гарантия до 100 000 на всё, включая подвеску, или 3 года.

Это сообщение отредактировал NikolayLis - 14.07.2018 - 10:37

Если назвался премиумом - то будь любезен.

Хотя по сути лексус облагороженная тоета для штатов, в любом случае неприятно ибо начавшие потеть в гарантийный срок амортизаторы - выстрелят ровно после окончания гарантии и придется угощать самому.

Народ наш на лексусах, тем более гарантийных, не ездит, ездят те кто этот народ наёбует. Так что поллучается наёбуют наёбщиков.

Чуваку ткнули в нос сервисный бюллетень. Похеру на его хотелки. Бюллетени существуют на каждый чих. Если проблема выявлена, следует сервисная кампания по замене. Клиентов вызывают и меняют.
А этот крендель сам признался, что гоняет на тачке, для гонок её и купил. Только рамная тачка с задним мостом один хер не будет вести себя как гоночный болид.
Видели мы таких. Отъезжает от сервиса и на холодном моторе тапку в пол до упора. А потом проблемы у него.

В этом мире нет совершенной и не ломающейся техники. Ломается все, вопрос лишь как часто. И тут Лексус далеко не так плох, как "премиум" ведровер

Автору надо было спросить мнение у мары магдосарян, у нее денег больше, она более умная)

ездит средний класс- мелкие буржуи, которые да эксплуатируют рабочих :) но это мелочь, они не обладают реальным богатством и влиянием.

Это сообщение отредактировал NikolayLis - 14.07.2018 - 12:31

Двигатели стали делать алюминиевыми задолго до 2006 года. И я сейчас не о блоках с гильзами.

Убить подвеску можно очень быстро на российских дорогах. Достаточно проехать 100-120 км/ч по разбитой грунтовке и вуаля. У нас в Беларуси таких дорог не сильно много, да и не летают на них там, и с подвеской в машинах проблем наааамного меньше, чем у российских за такой же период времени.


Тут аммо потек не из-за того, что владелец быстро ехал, а из-за того, что низко летел.