С просьбой о помощи обратились в редакцию ОТВ моряки, «застрявшие» на судне «Профессор Меграбов» в Даляне. У них сложилась без преувеличения отчаянная ситуация - новый год они будут встречать в порту Далянь – без денег, еды и каких-либо внятных обещаний от своего работодателя. Находятся они там уже месяц. В данный момент на судне нет света. Также там уже 17 дней находится труп их коллеги – карантинная служба лишь обработала тело физраствором и уехала. Забрать в Китай на медосвидетельствование тело отказались, мотивируя тем, что судовладелец не захотел оплатить расходы за освидетельствование. Тот же персонал, что спускал тело в трюм, занимается и приготовлением пищи, так как другие отказались работать без денег. - Беда в том, что нас не просто не отправляют домой, а бросили выживать в холоде и голоде, - рассказали они в записанном для нас видеообращении. Моля о помощи, моряки все же стараются не терять присутствия духа, надеются, что им все-таки смогут помочь и поздравляют всех приморцев с Новым годом. От редакции. Ребята на «профессоре Меграбове», держитесь! Сейчас мы можем лишь подарить вам на Новый год надежду, что на ваше обращение обратят внимание общественность и правоохранительные органы. Постараемся сделать все, чтобы в январе к вам приехала наша съемочная группа для детального освещения ситуации, в которой вы оказались.
Мы-обслуживающий персонал отказались работать за бесплатно. Мне интересно, а есть они не отказались, что за быдло, все попали, а они отказались работать, или я не прав?
А ведь правда, на кой чёрт ещё все это посольства и консульства нужны кроме того чтоб своим согражданам помогать? Сами то они поди не голодают на казённых харчах.
А ведь правда, на кой чёрт ещё все это посольства и консульства нужны кроме того чтоб своим согражданам помогать? Сами то они поди не голодают на казённых харчах.
Ну судя по всему в консульство они не обращались. Какая то мутная история.
Как рассказал РИА VladNews председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков Николай Суханов, руководство судна не обращалось к общественной организации за помощью.
- Ни коллективного обращения экипажа, ни обращения от руководства судна не поступало. Ситуация очень странная. На борту есть капитан, старпом, которые по своим должностным обязанностям должны принять все необходимые меры для обеспечения безопасности экипажа и судна. Они прекрасно знают, что нужно обращаться в консульство, в профсоюз, – подчеркнул Суханов.
Он отметил, что возможен конфликт внутри экипажа судна, либо не все из сказанного в обращении – правда.
отсюда Это сообщение отредактировал Космостар - 29 дек 2015 в 13:02
Vessel Name: LANGERON Last Reported: 2005-03-01 Vessel Name: MARSAS Last Reported: 2001-09-01 Vessel Name: INVINCIBLE Last Reported: 1997-09-01 Vessel Name: BREMEN TRADER Last Reported: 1993-10-01 Vessel Name: LICHTENHAGEN Last Reported: 1993-09-01
Read more at http://www.marinetraffic.com/ais/details/s...wCL3VEOEeOUS.99 Судя по частой смене названия судна часто меняло владельца или уходили от налогов.Год постройки 1978.Быстрей всего судовладелец мутит а экипаж просто заложник ситуации.Притом в Китае сейчас очень ужесточились требования портовых властей к безопасности судов и возможно что их арестовали а судовладелец забил болт и ждёт пока ситуация сама рассосётся.Что касается консульства или посольства то они мало чем могут помочь экипажу т.к они на контракте,а условий контракта мы с вами не знаем.Практика стара как мир.Судовладелец может продать вместе с экипажем и досвидос. А вот обращение в ITF ситуацию бы изменила быстрее чем обращение в консульство или посольство.Но моряков заранее запугивают от этого обращения тем что внесут в мифический «чёрный список» и типа больше моря не увидят. Всё зависит от капитана.На судне по полномочиям он представитель судовладельца и должен решать все эти проблемы.
Это же "знаменитая" во Владивостоке компания RIMSCO, кто в теме - знает. Видел я это корыто "Профессор Меграбов" в Даляне, 2008г. Жалкое зрелище. Народ там работает от безысходности, за тарелку борща. Студенты идут за справками о плавании. Потом еще сойти с борта судна на берег не так просто. Рабы на галерах. Да и вообще, в сфере судоходства и судостроения бардак и беспредел.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com