Потому что отказываются страховать для перевозок в международных водах. Или по возрасту или по состоянию или ещё по каким причинам. Это во внутренних перевозках его можно заюзать до состояния ржавой калоши на речных маршрутах. А в морях/океанах общего плавания строгие правила для официальных рейсов. Дешевле распилить
Пусть юзали для северного завоза, машина там скорее всего ГДР и техобслуживание затруднено. На металл могли продать за долги, а покупателя на не новое судно не нашли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
[QUOTE]Я вот не представляю себе капитана за штурвалом в этот момент. Это ж невыносимо. Интересно, судно, скорее всего, "выкидывает" уже кто-то из команды "утильщиков"?[/QUOTE
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А это что там? Два бессмертных пони? Яб не рискнул так стоять когда на тебя несутся тонны стали. Или они не могут сдвинуться с места под весом стальных яиц?
там между ними и берегом может быть сто метров расстояния. ракурс такой.
Поработал на таком же. Как раз в то время, как он был Волонгой. В конторе было 4 штуки, куплены в Архангельске. Бывшие "писатели".Мой назывался " Тегра" . Говняные пароходы. Проблемные. Постоянно ломались. Чуть не утонули раз. Трое суток ремонтировали главный двигатель в Северной Атлантике. Повезло, что шторм не налетел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com