Есть куда более бюджетное средство для полётов - автожир. Да, у него не совсем вертикальные взлёт и посадка даже с предраскруткой ротора, но тем не менее. Основной головняк - это всякие там разрешения, планы полётов и прочая такая тягомотина.
С автожиром - все проще, чем с вертолетом. Просто уведомляешь о маршруте, для управления достаточно краткосрочных курсов. И автожир - гораздо безопаснее вертолета, и дешевле :)
По поводу уведомления - точно так же как с вертолётом, самолётом, да хоть с воздушным шаром.
Автожир безопаснее???? ХАААААА. Это сплав всех недостатков и самолёта и вертолёта и даже дельты. Он, бля летит на режиме, считающимся аварийным для вертолёта.
Какие краткосрочные курсы? На пилотское всё законодательно расписано. Готовь от 1млн. Ещё +1 эксперд ебучий.
Это сообщение отредактировал 1300V4 - 7 мар 2026 в 12:55
Если и брать вертолет, то уж точно не этот говноробинсон.
Всего же, по доступным данным, за 20 лет в России произошло 110 инцидентов с вертолетаами Робинсон (всех моделей) из которых 44 катастрофы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если и брать вертолет, то уж точно не этот говноробинсон.
Всего же, по доступным данным, за 20 лет в России произошло 110 инцидентов с вертолетаами Робинсон (всех моделей) из которых 44 катастрофы.
Потому, что 99% частных вертолётов именно 44ки. Ну купи еврокоптер. Там немного другие цифры. Или купи Ми-2, совсем за дёшево серьёзная машина. Но его содержание будет кратно дороже. Или сразу Ми-8. И заправляй его 800 литров в час.
Да. Дабы не быть пиздаболом - объясни мне, как специалист - специалисту. Где именно смотреть говно на робинсоне? А то я их обслуживаю, мне-бы знать. Ну кроме мастбампинга. Это всем известно.
И я уверен что счастье от полета не зависит от того на чем летать.
Ой как зависит......Я ,когда из училища летного выпустился, летал на Ан-2.Да еще и на "химии".Так вот счастья были полные портки. В ушах грохот,жопа в синяках,руки дрожат,в кабине воняет,из всех щелей дует.Красота......А под конец летной карьеры-Аэробус.Белая сорочка,девочка красивая кофе приносит и весь полет,за исключением взлета и посадки можно интересную книжку почитать. Уверен он.......
Разве пилотируя Ан-2 после училища, вы не были счастливы? Уверен что были. Я даже думаю что удовольствие именно от пилотирования Ан-2, тоже получали. А вот удовольствие от работы, тем более в условиях после знания, наверняка больше на арбузе :)
Если и брать вертолет, то уж точно не этот говноробинсон.
Всего же, по доступным данным, за 20 лет в России произошло 110 инцидентов с вертолетаами Робинсон (всех моделей) из которых 44 катастрофы.
Потому, что 99% частных вертолётов именно 44ки. Ну купи еврокоптер. Там немного другие цифры. Или купи Ми-2, совсем за дёшево серьёзная машина. Но его содержание будет кратно дороже. Или сразу Ми-8. И заправляй его 800 литров в час.
Да. Дабы не быть пиздаболом - объясни мне, как специалист - специалисту. Где именно смотреть говно на робинсоне? А то я их обслуживаю, мне-бы знать. Ну кроме мастбампинга. Это всем известно.
Не обращай внимания, это из серии "слышал звон- оказался мудозвон". Робинсон хороший надежный аппарат за свои деньги, а сдуру можно и хер в розетку затолкать...
Если вкратце, то 2 миллиона рублей в месяц примерно.
за 2 миллиона можно автожир купить. Цены на автожиры (гирокоптеры) в России сильно варьируются: б/у аппараты можно найти от 0,85–1,5 млн рублей, новые отечественные — от 1,65–2,9 млн. и всё, расходы ток на ТО и расходники.
т и весь полет,за исключением взлета и посадки можно интересную книжку почитать. Уверен он.......
всё что нужно знать о квалификации современных пилотов.
Времена поменялись, что поделать . Современный лайнер- по сути большой летающий компьютер, нравится нам это или нет. Есть в этом как плюсы , так и минусы. Основной минус- пилоты отвыкают от ручного пилотирования, но здесь же кроется и плюс- если бы не 'умный' самолёт, не давший угробить себя и пассажиров- где бы сейчас был тот кукурузный "херой"...
Ну, вообще то r66 нисколько не народный вертолет, а скорее коммерческий уже. Мужик просто выебывается. Корректно было про r44 рассказывать, там уже сильно дешевле будет, но дорого конечно все-равно. А "абсолютное счастье" можно получить и от простенького легкого самолета по цене средней иномарки. И так же как иномарку его можно сильно подержанным купить и летать безопасно.
Есть куда более бюджетное средство для полётов - автожир. Да, у него не совсем вертикальные взлёт и посадка даже с предраскруткой ротора, но тем не менее. Основной головняк - это всякие там разрешения, планы полётов и прочая такая тягомотина.
С автожиром - все проще, чем с вертолетом. Просто уведомляешь о маршруте, для управления достаточно краткосрочных курсов. И автожир - гораздо безопаснее вертолета, и дешевле :)
Собрались дрочеры-теоретики) Вы хоть на аэродроме появитесь, в живую его не видели.
Ну, вообще то r66 нисколько не народный вертолет, а скорее коммерческий уже. Мужик просто выебывается. Корректно было про r44 рассказывать, там уже сильно дешевле будет, но дорого конечно все-равно. А "абсолютное счастье" можно получить и от простенького легкого самолета по цене средней иномарки. И так же как иномарку его можно сильно подержанным купить и летать безопасно.
Всё верно, при ограниченном бюджете так многие и поступают. Но как только появляется финансовая возможность- сразу пересаживаются на вертолёт. Это всё же совсем другая философия полета и степень свободы. Все мои друзья- самолетчики в итоге стали вертолетчики)
Автожир безопаснее???? ХАААААА. Это сплав всех недостатков и самолёта и вертолёта и даже дельты. Он, бля летит на режиме, считающимся аварийным для вертолёта.
как специалист ты должен знать статистику аварийности автожиров и вертолётов. что чаще падает ?
Ну, вообще то r66 нисколько не народный вертолет, а скорее коммерческий уже. Мужик просто выебывается. Корректно было про r44 рассказывать, там уже сильно дешевле будет, но дорого конечно все-равно. А "абсолютное счастье" можно получить и от простенького легкого самолета по цене средней иномарки. И так же как иномарку его можно сильно подержанным купить и летать безопасно.
Всё верно, при ограниченном бюджете так многие и поступают. Но как только появляется финансовая возможность- сразу пересаживаются на вертолёт. Это всё же совсем другая философия полета и степень свободы. Все мои друзья- самолетчики в итоге стали вертолетчики)
Не соглашусь. Кому то вертолета мало, кому то самолета, кому то и более народной техники достаточно. У меня в окружении полно и таких, и таких, и таких. Многие на самолете останавливаются, и покупают дорогие.
Повыебываюсь - а вы знаете вертолетчики (и самолетчики тоже), какое счастье лететь рядом со стаей перелетных птиц, когда они в 10 метрах от тебя и кажется что за хвост их можно ухватить? Или как можно облако потрогать (не фигурально, а по настоящему) руками?
Автожир безопаснее???? ХАААААА. Это сплав всех недостатков и самолёта и вертолёта и даже дельты. Он, бля летит на режиме, считающимся аварийным для вертолёта.
как специалист ты должен знать статистику аварийности автожиров и вертолётов. что чаще падает ?
Что ты несешь? Какая статистика? 99% автожирщиков - махровые партизаны и не зарегистрированы. И никогда ни в какую статистику не попадут, разве что в мозгах диванного теоретика.
Это сообщение отредактировал HappyEnd - 7 мар 2026 в 14:40
Что ты несешь? Какая статистика? 99% автожирщиков - махровые партизаны и не зарегистрированы. И никогда ни в какую статистику не попадут, разве что в мозгах диванного теоретика.
Однозначно. И ещё их исчезающе мало. Кому нужна бетономешалка, которая жрёт как вертолет, летит как дельталёт, да ещё разбег-пробег нужен.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну, вообще то r66 нисколько не народный вертолет, а скорее коммерческий уже. Мужик просто выебывается. Корректно было про r44 рассказывать, там уже сильно дешевле будет, но дорого конечно все-равно. А "абсолютное счастье" можно получить и от простенького легкого самолета по цене средней иномарки. И так же как иномарку его можно сильно подержанным купить и летать безопасно.
Всё верно, при ограниченном бюджете так многие и поступают. Но как только появляется финансовая возможность- сразу пересаживаются на вертолёт. Это всё же совсем другая философия полета и степень свободы. Все мои друзья- самолетчики в итоге стали вертолетчики)
Не соглашусь. Кому то вертолета мало, кому то самолета, кому то и более народной техники достаточно. У меня в окружении полно и таких, и таких, и таких. Многие на самолете останавливаются, и покупают дорогие.
Повыебываюсь - а вы знаете вертолетчики (и самолетчики тоже), какое счастье лететь рядом со стаей перелетных птиц, когда они в 10 метрах от тебя и кажется что за хвост их можно ухватить? Или как можно облако потрогать (не фигурально, а по настоящему) руками?
Это как лыжи и сноуборд- бесполезно спорить, каждому своё. Я рассказал, как у меня в окружении, у других иначе.
за 2 миллиона можно автожир купить. Цены на автожиры (гирокоптеры) в России сильно варьируются: б/у аппараты можно найти от 0,85–1,5 млн рублей, новые отечественные — от 1,65–2,9 млн. и всё, расходы ток на ТО и расходники.
Залупу можно купить. В кумертау их делают. Или делали. С началом "санкции нам помогут" двигатель стал стоить 7млн. Китайская копия 3млн. Эксперд ещё один. Цены на б/у - это отдельно. Автожир нахуй никому не нужен (тому кто понял, что такое АОН). Только ради двигателя его купят. Ну или очередной хомячок, свято верящий в охуенность данного типа летадлы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
и весь полет,за исключением взлета и посадки можно интересную книжку почитать. Уверен он.......
всё что нужно знать о квалификации современных пилотов.
А по каким критериям ты определяешь квалифицированного пилота, если совершенно не представляешь специфику его работы? Квалифицированный доставит тебя из точки А в точку Б,а неквалифицированный гробанется ? Но ты вроде жив,значит тебе попадались только первые? Почему же ты сомневаешься в их квалификации ?
Это сообщение отредактировал GarriL - 7 мар 2026 в 15:10
Ну в общем - красивый пиздёшь, что бы слушатель от сумм охуел и больше не разохуел. Расскажу про реальность. Есть друг с детства. И он с детства не равнодушен к авиации. Любой. На его примере и расскажу. А общаемся с ним на эту тему постоянно. Инфа свежая и правдивая.
Был у него Робинсон. Купил б/у за 5млн, "на ходу". Как он его называл - "машина для самоубийства". Очень капризный в управлении. Вложился перед полётами не сильно много, тысяч двести. Мелочёвку заменить и "подрегулировать". На нём и учился летать с инструктором частником. 5тыс один урок. Налетал с ним необходимый минимум (не помню сколько, часов 50 вроде), получил корочку пилота. Продал Робинсон за 7млн.
Купил Швайцер (Schweizer) трёхлопастной, за 12 млн, тоже б/у. По сравнению с Робинсоном - небо и земля. Устойчивый. Комфортно пилотируемый. Нравится ему. Обслуживание - керосин (смотря сколько полетает) и аренда места в ангаре (10тыс мес). Всё. Возится с ним в свободное время, как мужики в гаражах с тачками)) То подкрутить, то подрегулировать, проверить/протестировать, и по новой))
И в общем - вообще не дорого. Для него))) Для меня - ну его нахуй, этот вертолёт Это сообщение отредактировал Negue - 7 мар 2026 в 15:44
Ну, вообще то r66 нисколько не народный вертолет, а скорее коммерческий уже. Мужик просто выебывается. Корректно было про r44 рассказывать, там уже сильно дешевле будет, но дорого конечно все-равно. А "абсолютное счастье" можно получить и от простенького легкого самолета по цене средней иномарки. И так же как иномарку его можно сильно подержанным купить и летать безопасно.
Всё верно, при ограниченном бюджете так многие и поступают. Но как только появляется финансовая возможность- сразу пересаживаются на вертолёт. Это всё же совсем другая философия полета и степень свободы. Все мои друзья- самолетчики в итоге стали вертолетчики)
Не соглашусь. Кому то вертолета мало, кому то самолета, кому то и более народной техники достаточно. У меня в окружении полно и таких, и таких, и таких. Многие на самолете останавливаются, и покупают дорогие.
Повыебываюсь - а вы знаете вертолетчики (и самолетчики тоже), какое счастье лететь рядом со стаей перелетных птиц, когда они в 10 метрах от тебя и кажется что за хвост их можно ухватить? Или как можно облако потрогать (не фигурально, а по настоящему) руками?
Это как лыжи и сноуборд- бесполезно спорить, каждому своё. Я рассказал, как у меня в окружении, у других иначе.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com