Как работает вариатор

С котэ заржал

Цитата (flightb @ 7.03.2026 - 10:56)

Цитата (GrizzlyBFG @ 07.03.2026 - 10:44) Зашибись у него все по хайвеям трасам и так далее, не грется пашет как часы, а по глупости упороть любую коробку можно минут за 30, также как и двиг любой... На 3 Аутлендер грелся, пока люди дополнительный радиатор ставить не начали

У мну с завода стоит. 2021 года, наша сборка. Год назад знакомый взял то ли китайскую версию, то ли какую - да, пришлось докупать и ставить.

Цитата (GnumDS @ 6.03.2026 - 18:19)

хуево он работает. И ремонту не подлежит. А все, кто предлагают его отремонтировать - наебщики. Потому что закалка металла у конусов поверхностная и заводская (ниибически сложная в техпроцессе).

Нет там нихуя сложного в техпроцессе.
И не совсем закалка там.

Если конуса не содраны в мясо, они поддаются перешлифовке.
Конуса которые просто износились - не поддаются

Зато, вариатор примерно вдвое дешевле планетарного автомата
Это сообщение отредактировал Silicagel - 7 мар 2026 в 11:42

У меня Рено Флюенс. 205т.км. Пока проблем нет. Жижу полностью (не частично) меняю раз в 30000кам.

Цитата (GnumDS @ 6.03.2026 - 22:19)

хуево он работает. И ремонту не подлежит. А все, кто предлагают его отремонтировать - наебщики. Потому что закалка металла у конусов поверхностная и заводская (ниибически сложная в техпроцессе).

С чего вдруг? у меня отлендер хл 2010 года, пробег подходит к 200 000км. Вариатор вещь! Чувствует себя прекрасно. Самое клевое это плавность хода, никаких переключений, никаких подергиваний. Нюансы: резко не тормозить, резко не газовать, сильно тяжело прицепом не таскать, ну и вовремя обслуживать. Да собственно к автоматической коробке такие же требования.
Это сообщение отредактировал THEcyberLEXX - 7 мар 2026 в 11:42

Цитата (GnumDS @ 06.03.2026 - 18:19)

хуево он работает. И ремонту не подлежит. А все, кто предлагают его отремонтировать - наебщики. Потому что закалка металла у конусов поверхностная и заводская (ниибически сложная в техпроцессе).

Если соблюдать все условия эксплуатации, то вариатор будет ходить долго.
- не буксовать долго.
- исключить ударные нагрузки, как например буксировка или резкий газ/тормоз.
- менять масло и фильтр заранее, чем это по регламенту. Использовать качественное масло
- не газовать на холодную. В идеале хорошо прогреть двигатель перед поездкой в холод.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Офигенно он работает. Имхо, лучшая коробка для атмодвижков до 2,5 литра.
Да, сейчас начнут писать что братзятьтестьсосед намучался с ней. И пластины с ремня через выхлопную вылетали.
Я на ней проехал чуть больше 120 000 км. Были резкие старты со светофора, ускорения на трассе. Проблем не было. Коллега на Субаре проехал более 250 000. Ездил и тапка в пол и изображая рамный джип. Отдал машину сестре, та ездит без проблем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (THEcyberLEXX @ 07.03.2026 - 11:41)

С чего вдруг? у меня отлендер хл 2010 года, пробег подходит к 200 000км. Вариатор вещь! Чувствует себя прекрасно. Самое клевое это плавность хода, никаких переключений, никаких подергиваний. Нюансы: резко не тормозить, резко не газовать, сильно тяжело прицепом не таскать, ну и вовремя обслуживать. Да собственно к автоматической коробке такие же требования.

В АКПП все иначе. Там планетарка и фрикционное сцепление для них. По сути принцип как на механике, вот только вместо сцепления бублик с блокировкой. Когда она начинает работать то момент идёт прямой уже на колеса и нет слабого узла, а вот у вариатора страдает ремень. В основном у акпп из за перегрева масла проблемы у бублика и если сделать нормальное охлаждение масла АКПП то и про это можно забыть.
Так что запас прочности у АКПП выше чем у вариатора и условия эксплуатации более широкие.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Nissan Pathfinder r52 2014 года выпуска, 117 тыс. км. Один владелец. Полёт нормальный. Хз кто там на вариаторы гонит

Спасибо) давно наглядно Хотел понять идею
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pavelkam68 @ 06.03.2026 - 18:52)

Ухаживать ? Цветы ему что ли дарить ? Агрегат обслуживать надо масло менять и фильтр, стихи и песни ему посвящать не надо Буксовать нельзя , прицеп нельзя , в серванте надо держать Шутки шутками , японские айсин ещё булимение , но 350 это вы загнули конечно , ну если только с ухаживаниями

На моей тойоте вариатор проехал более 750 000 (это я лично накатал за 14 лет, сколько ещё японец на нём проехал, я не знаю), потом я машину продал и дальнейшая судьба не известна.
Машину не мучал, по бездорожью не ездил, в снегу не буксовал. Смешанный цикл – город/трасса.
Последние 400 000 – 500 000 масло не менял.
Тут, как прйдёт/поедет)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Честно жесть какой то ремешок по сути является тем что с мотора на трансмиссию даёт нагрузку он из криптона что ли фантастика честное слово)) Как и вот в автомате классическом чёрт возьми жижа двигатель прогресса ёпть)) Люди конечно молодцы вроде и прогресс у нас не такой и большой но даже вот такие штуки меня восхищают)

Аутлендер 3 2015 года, машина служебная, рулевых больше 10 человек сменилось


Это сообщение отредактировал x3571 - 7 мар 2026 в 13:48

Цитата (ХулиПедрович @ 06.03.2026 - 18:22)

У меня был аутлендер с вариатором, все отлично. Только в говны на нем нельзя, и тяжелые прицепы таскать.

Я тоже когда то думал что нельзя. У тестя Кашкай 2010 года. Как он бедный вариатор и в хвост и в гриву гружёный дровами и буксовал и по рытвинам всяким. При этом замена жидкости один раз на 80000км. Сейчас 100000 пробега и работает отлично. Я сильно зауважал вариаторы после этого.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (RA2FDR @ 6.03.2026 - 16:09)

Вариатор, хуятор.... Механика - ВО!

Масло легче менять, чем сцепление!

Я всегда угораю с такой хуйни. Люди которые не знают о передаточном числе, и остальные, которые знают, была ли полезна эта информация???
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GnumDS @ 6.03.2026 - 22:19)

хуево он работает. И ремонту не подлежит. А все, кто предлагают его отремонтировать - наебщики. Потому что закалка металла у конусов поверхностная и заводская (ниибически сложная в техпроцессе).

Отлично он работает и ремонтируется без особых проблема, ваша информация лет этак на 15 устарела... а некоторые модели еще и серьезный момент переваривают без последствий, например субаровский 690й. сейчас у меня оутбек с пробегом в 288000 движок откапиталил, варику хоть бы что...
Это сообщение отредактировал paradox75 - 7 мар 2026 в 14:55

Цитата (organic @ 6.03.2026 - 21:59)

Цитата (AleXei1505 @ 06.03.2026 - 18:49) Брат на "Chariot Grandis" 2002г.в. с вариатором уже больше десяти лет ездит - без проблем. У меня пробег в год 55 тыс. а у соседа 10 тыс.. Прнимаешь к чему я веду? При чем тут «более 10 лет»? Ты пробег скажи

Не меньше десятки в год проезжает, двигло ремонтировал, а коробка спокойно себе работает. Притом что живёт не на равнине какой-нибудь плоской как блин - на Рудном Алтае.

Цитата (B00M @ 6.03.2026 - 19:04)

Цитата (timonsterrr @ 6.03.2026 - 18:52) На хонде фит у меня вариатор прошел 250к. Без ремонтов. Пишут тут всякие о ломучести, сами то пользовались? В его эксплуатации есть свои нюансы. В т.ч буксовать на нем надо уметь. Страшно не само то, что буксуешь, а когда резко бросаешь газ или наоборот вдавливаешь - создаются ударные нагрузки на ремень. Если делать все плавно то и от буксования (в меру, без перегрева) ниче ему не будет. За то мне нравится разгон на вариаторе троллейбусный, воткнул оптимальные 2500 оборотов и тачка уверенно разгоняется без всякой дерготни пока не достигнет пика скорости для данных оборотов. На "фите" и "джазе" вариаторы чули не вечные. Весь срок службы авто живут без проблем, если не забывать масло менять.

а вот на ноте Е12 и рэйзе дохнут на 100т уже

На сегодня он работает не так,
лох-понтарь платит за автоматику, проходит год-два и лох тянет в сервис или СТО.

И платит -платит ----- автоматически.


А про долговечность, ну у меня запасной генератор на все машины от мазды 323 86 года (30 лет он пахал точно) родной. Иногда ставлю чтобы поездить и спокойно найти именно от этой марки..

А 10 лет ваши -ниочем.
Это сообщение отредактировал quelektr - 7 мар 2026 в 16:31

Ниссан джук 2014 г на варике говно полнейшее.
А вот HONDA STEPWGN после рестайлинга в 2017 году,это уже совсем другое дело.
При регулярном обслуживании отхаживает до 400000т,как впрочем и двигатель.
Хотя вес машины 1740 кг, но двигателя в 150 лошадей с турбиной, прям за глаза.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так себе эти вариаторы. Просто дешевая в производстве двухпедальная машина. По факту ремень или цепь (в зависимости от конструкции) все равно немного проскальзывает и поэтому жрет и себя и конусы. Да и передаточные числа хреноватые, обычно от 2 к 1, до 1 к 2. Наверное есть и больше, но тогда корпус коробки будет пиздец какой огромный. Обычно машины с вариатором очень хреново разгоняются с места, как раз из-за хреновых передаточных чисел.
Многие еще удешевляют и вместо гидротрансформатора ставят фрикционный стартовый пакет, который в пробках изнашивается. Поэтому надо обязательно при первой возможности включать нейтраль.
Кстати классический гидроавтомат, на 6 ступеней, с места имеет гораздо бодрый разгон из-за лучших передаточных чисел передач. Обычно первая 4 к 1 и далее на уменьшение.

Цитата (pavelkam68 @ 06.03.2026 - 18:52)

Ухаживать ? Цветы ему что ли дарить ? Агрегат обслуживать надо масло менять и фильтр, стихи и песни ему посвящать не надо Буксовать нельзя , прицеп нельзя , в серванте надо держать Шутки шутками , японские айсин ещё булимение , но 350 это вы загнули конечно , ну если только с ухаживаниями

Ну так обычная гражданская машина, нахера ей нагрузки?
Хочешь нагрузки покупаешь механику.
У меня была веста вариаторная. Пойдет, со своими задачами справлялась. Продал с пробегом за 50, даже не думал в него лезть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (THEcyberLEXX @ 07.03.2026 - 11:41)

С чего вдруг? у меня отлендер хл 2010 года, пробег подходит к 200 000км. Вариатор вещь! Чувствует себя прекрасно. Самое клевое это плавность хода, никаких переключений, никаких подергиваний. Нюансы: резко не тормозить, резко не газовать, сильно тяжело прицепом не таскать, ну и вовремя обслуживать. Да собственно к автоматической коробке такие же требования.

Это ты старшему брату Паджеро 4 расскажи.. Резко не газовать, не буксовать, тяжёлое не таскать. Сравнил хер с пальцем, вернее вариатор и гидротрансформатор
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (B00M @ 06.03.2026 - 19:04)

На "фите" и "джазе" вариаторы чули не вечные. Весь срок службы авто живут без проблем, если не забывать масло менять.

Есть такое. Масло старался менять только каждые 20 тысяч. На 250 тысячах продали мы её. Вариатор ни разу не напрягал. Рецепт для вариаторов - замена масла через одну замену масла в двигателе или раз в 20 тысяч. Но потом был Мурано... Вариатор отрыгнул на 60 тысячах, пришлось конусы менять.
Размещено через приложение ЯПлакалъ