Нарисуй счастливого владельца BMW

былобы смешнее еслиб это было про рэндж ровер )))

А что, счастливые хозяин едет в эвакуаторе или как?

А пробег какой?
У кореша была, F01 750iL, куплена с пробегом 14 000. 4,4 битурбовый 451 лошадь, вроде жирнее и круче в этом поколении не было
Я на ней накатал тыщ 30, не меньше
Первые 100 000 пробега было все хорошо, реально никаких вопросов. Были мелочи, но не много и не больно
А вот дальше.....за 100 000 уже стало понятно, что что то где то близко начинает подбираться
к 140 000 продал какому то колхозану чисто за внешку практически без потерь по деньгам
Но там уже конкретный такой ходовой ремонт требовался: коробки точно, пиналась. По мотору вопросы уже появились
По бабкам хорошо если полмашины

Накатали пробег года за 1,5.
Не, если 100 000 выкатывать 10 лет, то машина норм

Это сообщение отредактировал DUnlim - 12.05.2024 - 19:30

Рено как раз на последней - это эвакуатор

Премиальный автомобиль нужно соответственно содержать, менять все по регламенту, а если запускать автомобиль, то он и отрыгнёт. Это касается любого автомобиля, просто конкретно ваш Ф01 он значимо дороже в обслуге даже на фоне других БМВ. Ремонт АКПП под ключ 125-150 тысяч, это по божески, они выхаживают по 200-400 тысяч если не сношать безбожно

Вот что что, а содержали его по регламенту и бабок вообще не жалели
Это не важно, один хер там приезжают турбины в развале после 100 000, и еще куча всего.
Не капиталка, но очень крупный ремонт требуется, как ни следи
Коробка где то там и получалась, 1,5-2 зеленых рубля

Конечно, авто надо содержать.
Но тот же х5 е53 с 3,0 дизелем хоть и ебал голову кучей мелочей:датчики, противотуманки заливающиеся, задняя левая фара в воде постоянно, еще какая то хрень мелкая. Подвеска бесконечно поебывает мозги. Моторчик печки сдох на 140 000
Таки ничего критичного и глобального все равно не припоминаю за почти 2 года. Турбина в 200 000 приезжает. Поменял и поехал дальше. Как бы и все
А тут прям в полный рост встал вопрос по ремонту сразу всего
Не те уже машины, в которые стоит бабки вкидывать

Это сообщение отредактировал DUnlim - 12.05.2024 - 21:21

Из всего сказанного можно сделать вывод, что на премиальный среди премиальных нужно просто больше денег. Проблема не в самой марке, а в том, что автомобили требуют обслуживания и периодически требуется ремонт того или иного узла, деталей или расходников.

Я вообще про то, что машины уже далеко не те, которые можно просто содержать по регламенту и будет норм
Перебрать более-менее современный двигатель......да проще его выбросить с концами и поставить контрактный. Или машину заранее продать
За совсем новые БМВ не сильно в курсе, зато за новые Ауди знаю
По сравнению с 100-кой, современная А6 - ржавеющее одноразовое говно во всем
Для меня было диким удивлением, посмотрев на разобранную А6: да как так то она настолько прогнивает то быстро
Мерс Вито, чемпион по скорости коррозии, и то не настолько печален

Это сообщение отредактировал DUnlim - 12.05.2024 - 21:57

вижу вы прям спец по Бмв. Вот вам мой опыт -330 2004 года, спустя 2 года эксплуатации загорелась на светофоре (сгорела) дилеры говорили, что такое бывает 750 2007 года, мотор отходил 80000, а коробка 90000 км, но мне этого было мало, еще 750 2013 года, на 20000 км мотор поменяли по гарантии, пару раз меняли голову мультимедиа, на 30000 второй раз мотор меняли, и тут я понял, что бмв не моё.

Да ладно. Бумеры вполне годные машины. Лично знаком с владельцами тройки, X5 и X1. На X5 девятый год ездит девочка... Ну как девочка. 44 года. Но ездит аккуратно и все регламенты строго соблюдает. Никаких проблем. На остальных мужики моего возраста +/-. Всем за сорок. Никто не жалуется. Да, ломаются, бывает. Но не чаще других. Правда ремонт выходит, чего скрывать, ощутимо дороже всяких рено, тойот и вагов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и пробег за девять лет тысяч 90...

или как у одного кореша машина была: купил с 50 000, продал с 92
7 лет - 40 000 накатал
Так она новая в общем то и была что внешне, что по состоянию
С такими пробегами практически любая машина будет нормальной

Зря ты это выкладываешь))). Их же совсем жаба задушит)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как это? Двигатель 80 000 пробег, а коробка 90 000? 10 000км на тросу ездила со снятым двигателем чтоль? Или двигатель на 10 000 менялся? А зачем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 13.05.2024 - 07:01

Т.е. ты подарил две шпалы:)

Давно так от души не ржал!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а я его перебрал, в сервисе МАДИ, а потом Акпп перебрал в МАИ

У меня вот что нарисовал ИИ.

сцуко... чёт ору

типичны пример дебила который не умеет ездить, тачка быстрее чем он/она соображает.

хуя себе.. один товарищ эвакуаторщик на своем эвакуаторе заказал себе беху 5 из штатов, да, мотор небольшой 2л. но сам заработал, плюс есть трактор и сельхозтехника. нет заказов на эвакуатор на своей земле пашет, плюс по деревне помогает, есть заказы то ездит. сами то жопу от стула пробовали поднять? я сам капец как обленился, сам я наладчик, а заодно и производитель портальных станков, но когда вижу что хер заработаешь сливаюсь уже.
да был у меня икс, лег мотор, задрало цилиндры, оторвался боковой электрод у свечи зажигания, им и разодрало второй цилиндр, был бы помоложе, менял бы столб, но я подумал что пока возьму жоповозку, подкоплю и возьму что то более новое но бмв.

Как правило на ЯПе такие посты лишь про ВАЗ.

Машина из гаража то выезжает?

У меня было три БМВ (кузова Е34, Е39 и еще какая-то трешка). По комфорту вопросов не было. По ремонту - постоянные проблемы. Но проблема была, скорее, не в машинах, а в пробегах. У всех за 200 ткм. Когда пересел на новые или почти новые машины, с удивлением обнаружил, что и стратегический запас масла с собой не надо возить на долив, и на СТО между плановыми ТО можно не появляться. Совсем другой мир открылся.