От полученных травм мотоциклист скончался на месте ДТП

И кладут они в первую очередь на законы физики и здравый смысл, а уже потом мотоцикл. Это просто тупо не работает - но ошибке выжившего на это пох, она собирает жатву

Триста не триста, но обрати внимание на каком расстоянии от мотоциклиста идет весь поток транспорта (а там реально поток) от предыдущего светофора. А так конечно водила жестянки виноват. Еще и сплошную подрезал!

Но хрусту от этого легче?

Мотоциклист ехал абсолютно корректно. Очень жаль его. А водила - пидарас конченый. "Срезать" он решил по-быстрому. Вместо того, чтобы нормально выехать на перекрёсток, убедиться и т.п.

а нахуя байкер завалился или эт падение , да и мог слева обойти машину

Ну... в данном случае водила двенашки может сразу начинать запасать сухари и чай.

У мото динамика гораздо лучше, чем у обычных автомобилей, а стартуют они всегда от самой стоп-линии, подъезжая к ней между машин, пока ещё горит красный сигнал, поэтому отрываются от потока легко даже без превышения скорости.

Не слепым, а тупым. По моему, у нас на дорогах две трети водителей-генетически тупы. Да что там водители… Пешком в огромном мегаполисе не все понимают, как ходить. Я вот иногда задумываюсь. А ведь страна победивших идиотов,!это не про эфиопию.

Как прикольно когда люди ни разу не сидели на мото, но дают советы - завалить, обрулить, перепрыгнуть :)
Такие ситуации по сто раз на дню!
Если едешь по межгороду и тачка высунется на обгон тебе на встречу - она НИКОГДА, НИКОГДА не сбросит скорость и не вернется в свой ряд!
Она будет ехать тебе на встречу!
Ты же на мотоцикле ты и тормози, спрыгивай с дороги! Я обгоняю я тебя не вижу!
Если тачка в городе решила повернуть, выехать со второстепенки, то тебя как мотоциклиста, от ее маневра может спасти только одно! Если позади тебя будет ехать машина и водятел который вылезает, понимает что машина его переедет!
В противном случае - машина ПОЕДЕТ!
Никакой сигнал ничего вас не спасет!

Благодаря множеству дебильных ТС на япе и дргуих источниках, где постоянно культивируется - хрустик.
В ущербных мозгах автомобилиста закладывается стереотип - мотоциклист, это не страшно!
И потом им пофиг на мотоцикл на дороге!

а если-бы долбоёб в четырёхолёсной жоповозки сворачивал так, как этого требую ПДД, то и аварии не было-бы

Ну да, ну да. Дай-ка, думает, положу мотоцикл, он же пластиком по асфальту лучше тормозить будет, чем тормозами. Просто с перепугу пережал передний тормоз и заблокировал его. Однако, скорость его была великовата, что и привело к закономерному исходу.

Всего две секунды между пониманием ситуации и аварией. Автомобилист ни поворотник ни показал, ни соблюдал радиус поворота позволивший понять манёвр. Наверно был занят более важными делами.

Мотоцикл прежде всего не видно нихера и не слышно, поэтому они так любят газовать тебе над ухом, когда мимо проезжают. Хруст это как нло, его не ожидаешь встретить на дороге)) кругом же машины едут потоком и вдруг вжух - хруст пролетел)) ты такой - О, хруст (подумал штирлиц))

Мот головой в диск видимо попал, и шлем не помог.
Вроде не быстро ехал. Тот случай когда за мотоциклиста. хотя ему уже это не нужно...

Никто не кладет мот на бок. Да и в здравом уме делать этого не будет. Он пережал тормоза (особенно передние) и упал набок. Так как других вариантов нет. Либо левый, либо правый бок.

При грамотном адвокате, поскольку мотоциклист упал ранее, у водителя будет шанс избежать срока.

Поэтому только коробочка.
Мот, это отложенная смерть, даже если ты не виноват, то найдется слепошарый уебан, и нет тебя.
А в коробочке и пассивная и активная безопасность.

чувак, смотри шире: вся жизнь - это отложенная смерть

Вы не правы. Положить мотоцикл - порой единственный способ спасти свою и чужую жизнь. Например - ебаные бегуны-пешиходы через 45 полос, не уронишь - выбьешь страйк с 99% вероятностью, ибо бегуны обржают отскакивать именно в направлении хода транспортного средства, а не от него.

А по теме: жалко водителя мотоцикла, двигался с соблюдением всех норм, не увидеть его было невозможно, разве что мудак в коробке на жопу девушки на переходе засмотрелся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За 20 метров он не успел бы оттормозится. Может быть и спел бы с критическим подъемом заднего колеса. Но это могут делать двое из десяти. И даже так тормозной путь слишком мал, есть шанс бошкой воткнуться. Можно ещё спрыгнуть с мотика, но тожевремени на это у него не осталось. Так что еденственно верноерешение было класть дрючка на борт. Был тогда мин шанс. Но не его...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, т.е. получается он просто неправильно тормозил?

Судя по комментам мотоводов, таки да.

Т.е. по рекомендациям в теме -
моцик класть не надо, надо до упора тормозить резиновыми колесами, а не пластиком/железом корпуса.
Кто "положил" мот - просто упал, на самом деле.

Ну ок, спасибо отписавшимся. Не то что мне это надо, просто стало интересно, т.к. мнений много

Это сообщение отредактировал ААК65 - 28.06.2022 - 11:24

Хммм, а тут другая версия.

Но Вы в меньшинстве, уж простите

Это сообщение отредактировал ААК65 - 28.06.2022 - 11:22

Вину водителя авто никто не оспаривает конечно. Убил человека. Но надо ли ездить на таком транспорте, на котором внезапно затормозить невозможно без последствий?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чем дольше оттянул, тем лучше.
Незачем дергать тигра за усы. Маугли!

Положить мотоцикл может спасти жизнь только в случае если тебе кто то угрожает оружием и требует его положить. Все остальное ошибка выжившего, никто из тех кто рассуждает об укладывании не оперирует ни статистикой ни физическими формулами ни данными натурных экспериментов. Вся их уверенность построена на том что они это где то слышали, и слышали это достаточное количество раз и от достаточно авторитетных в их глазах людей. Это смертельная ловушка, либо вы начнете критически мыслить и просеивать любую информацию через фильтр сомнения, либо ошибка выжившего вас сожрет и выплюнет на кладбище.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Водила конечно мудаг, но как всегда есть нюанс...

ПДД пункт 10
ПДД пункт 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

Это сообщение отредактировал spw - 28.06.2022 - 11:48