Мудрые пилоты уходят на второй круг

Цитата (Кирилл59 @ 12.02.2020 - 12:07)

Цитата (qnoize @ 12.02.2020 - 12:40) Всетаки сложная у них работа, там 100 раз посидеть успеешь! Напомнить какая у них зарплата? многие из них отрабатывают ее на 100%, и не седеют, да, исправь "посидеть" от слова сидя)))

Наконец-то, я ждал этого коммента. Ну напомни какая зарплата у пилотов за то, что мы "нихyя не делаем, только кнопки нажимаем и стюардесс за жoпы щупаем"?
С удовольствием послушаю иксперда.

UPD. Седина вообще ни о чем не говорит. У меня однокашник в ЖЭКе работал, а седеть начал (медленно) в 30 лет, как и его отец собственно... У брюнетов это сильно заметно.
Лучше поинтересуйся количеством сердечных диагнозов у наших пилотов. Я те даже больше скажу, числом смертей в нестаром возрасте - 50....55.
Откуда тогда диагнозы по сердцу, если работа "нихуя не делают, только кнопки нажимают"???


Это сообщение отредактировал busdriver - 12 фев 2020 в 12:53

Цитата (SteeLBoY @ 12.02.2020 - 00:02)

Это со стороны страшно выглядит, плюс эффект от объектива. Из кабины видок получше) Тут на видео несколько раз высвечивался ветер 27узлов. Вчера в Москве был 30 узлов (до 36 узлов периодически) и ничего. Летали и будем летать) В Ставрополе и районе так вообще и по 50 узлов бывает, только снимать некому :)

Хера ж вы летаете при 50, если ограничение 31, ироды? ))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BMoftheW @ 12.02.2020 - 01:04)

Можно подумать, что они прям штурвалами борются с порывами ветра, чутко ощущая каждый вздох стихии на лопастях и поверхностях. Красная лампочка загорелась- они нажали, что там надо нажать, чтобы она погасла- вот и все мастерство.

С дивана виднее?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (нуегонах @ 11.02.2020 - 23:49)

Andry71 Цитата садиться то зачем в такую хуету? А бензина хватит летать пока погода нормализуется? У них баки заполнены впритык для экономии топлива.Лоукосты .У Люфтгансы или бритишь аирвей баки полные и вполне могут вернуться там где нормальная погода.Тому и цены на билеты у них в несколько раз выше.

А не надо летать и ждать.
Уходи на "запасной".
Или вообще, видишь хуёвый метепрогноз - не вылетай.
Сиди и жди погоды.
У кого там "баки впритык"?
Заправка ТС производиться согласно штурманским расчётам и с учётом
минимум двух запасных аэропортов рядом.

Цитата (SteeLBoY @ 12.02.2020 - 00:02)

Цитата Ну и нахуя рисковать? Ладно там взлететь носом против ветра.. А садиться то зачем в такую хуету? Это со стороны страшно выглядит, плюс эффект от объектива. Из кабины видок получше) Тут на видео несколько раз высвечивался ветер 27узлов. Вчера в Москве был 30 узлов (до 36 узлов периодически) и ничего. Летали и будем летать) В Ставрополе и районе так вообще и по 50 узлов бывает, только снимать некому :)

Ну да.
ЮтЭйр у нас в Сочи так и думал..

Цитата (Flurry @ 12.02.2020 - 14:47)

Хера ж вы летаете при 50, если ограничение 31, ироды? ))

Кто про 31 написал, тот и не летает. На одном типе вся авиация не сошлась. Где-то и 36 ограничение и это только боковая составляющая. А если он под 45?)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто нибудь объяснит, почему у них впп такая волнистая?

Я так по пятницам к кровати спать иду
Размещено через приложение ЯПлакалъ

мало норм посты набирают...

Цитата (edhar @ 11.02.2020 - 23:04)

А почему полоса волнами? Или так кажется?

Дальнобойщики, суки, продавили фурами своими...

надо полосы делать поворотными по ветру. Дорого-да! Зато безопасно!

А вот, что творилось внутри одного из самолетов, попавшего под ураган.
https://www.liveleak.com/view?t=9yeKC_1581340043

Ну если такая херня на взлёте посадке ..почему не поставить укреплённые десятиметровые стенки ..чтоб самолёты садились как в коридор . при огромных затратах на аэропорты самолёты и безопасность эти стенки стоили бы недорого

380-му пофиг с его весом, похоже
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Janych @ 12.02.2020 - 01:34)

на 3:04 видно, что под левым крылом что-то льётся, или это дымок такой?

Это вихревой жгут

Цитата (ZAS @ 12.02.2020 - 22:40)

Ну если такая херня на взлёте посадке ..почему не поставить укреплённые десятиметровые стенки ..чтоб самолёты садились как в коридор . при огромных затратах на аэропорты самолёты и безопасность эти стенки стоили бы недорого

На заходе ветер, потом раз и штиль. Отличные условия для красивого финта ушами

Цитата (Andry71 @ 12.02.2020 - 17:10)

Цитата (нуегонах @ 11.02.2020 - 23:49) Andry71 Цитата садиться то зачем в такую хуету? А бензина хватит летать пока погода нормализуется? У них баки заполнены впритык для экономии топлива.Лоукосты .У Люфтгансы или бритишь аирвей баки полные и вполне могут вернуться там где нормальная погода.Тому и цены на билеты у них в несколько раз выше. А не надо летать и ждать. Уходи на "запасной". Или вообще, видишь хуёвый метепрогноз - не вылетай. Сиди и жди погоды. У кого там "баки впритык"? Заправка ТС производиться согласно штурманским расчётам и с учётом минимум двух запасных аэропортов рядом.

Это все охуенная теория, для какого нибудь Кирова или Иваново, ва не для Бирмингема где очередь надо занимать с утра

Цитата (p0r0h @ 12.02.2020 - 10:37)

Может кто знает на 3:00-3:10 у самолета какие то струйки из крыльев, что это??? на конденсационный след не похоже. P.S. извините, на предыдущей странице уже ответили, все таки это конденсационный след, в такую херовую погоду оказывается он образуется на более низких скоростях чем мы привыкли видеть в небе после того как самолет пролетит

Жгут это. Переход давления из под крыла наверх - в зону низкого давления. Из-за разницы давления при низком дефиците точки россы, он "окрашивается" насыщенным паром.

Он есть всегда, но поскольку это газ увидеть его можно только при высокой влажности
Это сообщение отредактировал Radon72 - 13 фев 2020 в 19:03