Мы тоже в армии так наёбывали... В уставе сказано, что во время кросса нужно стартовать в обмундировании и финишировать тоже. Но на протяжении самой дистанции ни слова о дресс коде. Стартанув в сапогах, метров через 100 их скидывали, ломились к финишу как в детстве, а перед флажком впрыгивали в сапоги.
Втулочный электродвигатель, цена около 3к евро, оч часто используется разными читерами на соревнованиях. Палится также относительно легко - либо тепловизорами (греется сильно), либо при падении продолжает педали крутить, если пайлот не успеет микрик нажать .
Влюбом случае такой двигатель никак не для того, чтобы нестись, как на обсуждаемом видосе. Его ресурсов хватает чтобы не крутить, а подкручивать, давая какие-то ватты и тем самым помогая, скорее даже не обогнать соперников, в прямом смысле слова, а экономить силы на подъёмах например.
Кстати заголовок "шляпный", это не велогонка. Это скажем так, показательные выступления в рамках тренировки. В серьёзной гонке такой фигнёй страдать никто не будет - слишком велик и не оправдан риск. Максимум с чем экспериментируют, это с "аэродинамичной" посадкой на спусках, сидя на верхней трубе рамы и засунув башку "под руль". Но о целесообразности таких трюков много спорят и большинство сходятся на том, что это не оправданный риск и слишком незначительное преимущество.
А ничего, что педали крутятся? На любом велике, оснащенным "собачками" - а я их разбирал, чистил, смазывал, разбирал полностью каретки и т.д., собирал обратно шарики - ибо они не в обойме, т.е., подшипник не обойменного типа, а просто набор шариков, которые обратно собираешь после разборки. В общем, педали там крутиться не могут. "Собачки" не позволят. Вывод - что-то крутит педали. ИМХО - скрытый электромотор. Возможен вариант с маховиками, но тогда он не достигнет нужной скорости, чтобы маховик "тянул", его надо "зарядить". Но опять же - почему крутятся педали? Раз крутятся, значит, через "собачки" усилие на колесо передается. Не в положении тела дело. Дело в том, что у этого вела есть дополнительный привод. Скорее всего, электрический. Мощность нужна минимальная на спуске, но нужна.
Видно, что на тренировках спортсмен этот элемент довел до совершенства, остальные просто очкуют так передвигаться на такой скорости, боясь оказаться на асфальте.
давно уже видел этот или похожий ролик, пробовал сам вытягиваться когда ехал на велике с горки, все реально. Те кто крутят педали - преодолевают сопротивление воздуха, ему преодолевать не надо, он отдыхает. Летом участвовал в велоночи и был там этап - долгий спуск по мосту Миллениум. Я конечно, не совсем лежа катился, но максимально горизонтально вытягивался и разогонлся так что из замыкающих мог войти в сотню первых (да, там дофига было народу). Но, просто становилось страшно, боялся что если что - шлем не спасет. Да и остальные мешались. Педали в таком режиме крутятся от потока воздуха, поймать их ничего не стоит.
Не плохая постанова! Усилия мышц ног меньше чем сопротивление воздуха?
С ростом скорости, аэродинамическое препятствие усиливается в геометрической прогрессий, т.е. увеличение от 50 до 60км/ч. намного меньше чем чем при разнице 100-110 км.ч при его скорости, невозможно преодолеть аэродинамическое сопротивление сидя и крутя педали. Проще накатом, лежа.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
![](\"//www.yaplakal.com/html/emoticons/bravo.gif\")
yaplakal.com