Где опыт набирать летчикам палубной авиации? И сколько у нас их? Один полк?
раньше на Украине, то ли под Николаевом, то ли в Крыму был аэродром, где была построена имитация палубы авианосца. ширина длина трамплин. все по взрослому. в союзе в том числе там и учились.
никак не могу вспомнить название и найти точное расположение.
если Крым - должна была к нам отойти.
конечно, морскую качку и волнение моря никак не передать. но научиться садиться на сверхкороткую полосу там можно.
еще во времена моей военки нам показывали умный фильм про палубную авиацию. дух захватывает. впечатляет. в отряд берут только офицеров боюсь спиздеть: то ли не ниже кап 3 (майор), то ли кап 1 (полкан), с безупречной выслугой и опытом. на всю страну этих людей по пальцам можно посчитать каждый из них ас
вообще грустно. возможно за 20 лет что то изменилось и кадры подготовили, да вот только правильно было замечено - на что им садится.. на всю страну один авианесущий крейсер..
UPD Саки. Аэродром Саки. это Крым. и стало быть наш. а учебно-треннировочный комплекс называется "Нитка" Это сообщение отредактировал Дегало - 8 окт 2019 в 12:13
Вот тут эта фигня секретная не размытая . Но есть другой косяк - в окно не видно не шиша . И как он свой пароход то найти сумел в таком тумане ? Нипанятна .
У меня другой вопрос - так дрочить РУД, это нормально?
Летит транспортный самолет со своей крейсерской скоростью, его эскортируют 2 истребителя. Пилотам на истребителях скучно 'ползти' с такой скоростью, ну они и начали: - Второй, а ты так можешь? - И раз, петлю. - Третий, могу! - Повторяет - А ты так? - Делает колокол. Выпендриваются, а пилота транспортника это задело, он по рации: - Второй, третий, а спорим, я сейчас такое сделаю, что вы не повторите. Эти пристраиваются сзади, чтоб лучше видеть. - Первый, давай! - Смотрите! И продолжает лететь по прямой. Минуту, две,... , пятнадцать. Истребители не выдерживают: - Первый! Ну? - А я уже сделал! - Что? - Сходил посрал с сигареткой!!!
главное чтоб трос авиафинишера не оборвался, за который гак цепляет.
в отличие от посадки на землю, где скорость сбрасывается до минимума, палубная авиация совершает посадку на форсаже, ведь если не зацепишься - нужно уходить на второй круг. и мощности для взлета должно хватить.
можно представить какие перегрузки испытывает пилот, когда самолет тащит вперед, а трос держит..
а если трос рвется, когда скорость погашена, то пиздец.
Где опыт набирать летчикам палубной авиации? И сколько у нас их? Один полк?
раньше на Украине, то ли под Николаевом, то ли в Крыму был аэродром, где была построена имитация палубы авианосца. ширина длина трамплин. все по взрослому. в союзе в том числе там и учились. ... UPD Саки. Аэродром Саки. это Крым. и стало быть наш. а учебно-треннировочный комплекс называется "Нитка"
Добавлю 5 копеек ... Наземный Испытательный Тренировочный Комплекс Авиационный (НИТКА) и в постсоветский период так сказать арендовался. И насколько помню года три назад сотый полк сформировали ещё (ранее у Т.А.Апакидзе полк был именно сотый).
Охуеть! Обратите внимание, как меняется скорость полёта в интервале 0:37-0:48 на видео. Вот он нёсся что дурной, а вот уже еле ползёт. Мастерство всегда в почёте!
Где опыт набирать летчикам палубной авиации? И сколько у нас их? Один полк?
раньше на Украине, то ли под Николаевом, то ли в Крыму был аэродром, где была построена имитация палубы авианосца. ширина длина трамплин. все по взрослому. в союзе в том числе там и учились. ... UPD Саки. Аэродром Саки. это Крым. и стало быть наш. а учебно-треннировочный комплекс называется "Нитка"
Добавлю 5 копеек ... Наземный Испытательный Тренировочный Комплекс Авиационный (НИТКА) и в постсоветский период так сказать арендовался. И насколько помню года три назад сотый полк сформировали ещё (ранее у Т.А.Апакидзе полк был именно сотый).
НИТКА, верно. Этим летом отдыхали неподалёку. Ну насмотрелись на летунов всласть! СУшки так низко летали над побережьем, что казалось заклёпки все можно было сосчитать на машинах!
кстати хороший наглядный видос посадки на полном газу..
обратите внимание на левую руку.
при подлете к авианосцу на глиссаде 4:20 к примеру, пилот подруливает ручкой и "играет" газом: больше меньше больше меньше...
и буквально за секунду до посадки, на 4:37, как дал газа до упора вперед. то есть газ на максимум. и при посадке так его и держал. если промахнется гаком уйти на второй круг.
и только как только остановка зафиксировалась и скорость ноль - он газ убрал потянув рычаг на себя..
главное чтоб трос авиафинишера не оборвался, за который гак цепляет.
И опят таки добавлю ... Корабль идёт полным ходом. Летчик на корабль заходит чуть правее, т.к. посадочная палуба идёт не прямо вдоль корабля, а чуть отклонена влево. Если не верно зайти, посадить самолёт при этом зацепить трос не по середине (+/-), то вероятность обрыва [троса] возрастает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. 
yaplakal.com
doloto748 окт 2019 в 11:44