Что произошло в аэропорту Шереметьево? Мнение Пивоварова как авиационного журналиста

Собственно, что я вчера и говорил в первой теме. Есть вопросы к экипажу. И Пивоваров лишний раз дал повод убедиться, что 41 жизнь- возможная вина экипажа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По flightradar он ушёл на второй круг.

Согласен, вполне возможно.
В средней и передней части удар слегка погасили стойки, а задница не хило жёстко приложилась о полосу, часть пассажиров могла просто отключится или дезориентироваться.

Не хочу никого огульно охаивать, но при приземлении борта с полными баками пожарные должны уже быть наготове рядом с полосой. Дело решают буквально секунды. А вероятность нештатной ситуации при посадке перегруженного самолета, по определению, весьма высока.
Не зря, кстати, самолеты часами топливо вырабатывают перед посадкой, если по какой-то причине не сожгли большую часть.

Это сообщение отредактировал borodaus - 6.05.2019 - 18:27

Не думаю, что стоит гнать на пилотов, они не первый день «за баранкой», это во-первых, во-вторых мы точно не знаем как там всё реально было (по ящику могут сказать всё что угодно, в т.ч. в стиле «она утонула»), и в-третьих это ведь распиареный «суперджет», он не может быть плохим.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За танцы с полуголыми жопами не лупили. Так что и за это тоже не лупят.

Сюда отсюда притащил? Есть тема. Зачем отдельно постить? И по здешним правилам это баян!

И в чём собственно смысл минусов? Человек нарушил правила, видео уже было на Япе. Какие проблемы? Надо кучу тем наплодить? Есть тема, там уже было это видео. Кто неправ? Я?


Это сообщение отредактировал ehsimatsur - 6.05.2019 - 18:43

Жмут на тормоза?))))))))) Стопы горящие увидел?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В союзе еще и с учетом ухода на запасной аэродром заправляли. Для ИЛ-76 летающего в Москву таким запасным был Ташкент
Да еще и запасы нужны были, аэронавигационный например, с учетом ветра и погоды по пути.
А сейчас кто во что горазд, летают на парах в баках, лишь бы лишнего не возить.

Это сообщение отредактировал IvBerezin - 6.05.2019 - 18:32

1-Пилоты присядут 100%
2-Еще вопрос к службам обеспечивающим безопасность.
Ясно одно, что не ожидали такого при посадке, и момент был упущен.
Скорее всего и в этой системе присядет кто-то.
Может сделают выводы, что при любой нештатной посадке на поле будут выгонять спецслужбы заблаговременно.

Ага. Стоп-кран в воздухе заклинило. Уровень местных экспертов поражает

На самом деле запросто могли угадать и самоль не телепортируется из ниоткуда, при хорошей видимости как говорится, его можно было прекрасно видеть и предугадать, у Шеремы там вовсе не такие сложные системы полос, там где он потенциально садился - всего две параллельные ВПП, пресеченные дорожками, самоль остановился прямо у терминала, где были какие угодно машины кроме пожарных.

Как раз легко можно было понять и полосу, и примерно где будет останавливаться - от половины ВПП до конца. И ехать там не 20 км и машина, на секундочку, была не одна. А там только первая спустя более минуту добралась, вторая вообще еще спустя секунд 40 и еще позже начала пролив. Остальные вообще неясно зачем уже приехали и вальяжно прогуливались проливая самоль для виду, хотя было уже ясно, что все прогорает до конца.

И никто из спасов и пожарных не отвел паксов и экипаж и смотрели, как там один кидается охваченный пламенем самоль по трапу за багажом, когда даже из носа идет густой дым.

Задача служб безопасности - быть готовым к худшему сценарию, а самоль без связи, залитый топливом и хрен с какими еще неполадками - это ни черта не стандартная ситуация.

Согласен с Вами, что проводники плоховато скомандовали насчет вещей. Матом надо было посылать всех с багажом. Время эвакуации рассчитано на пассажиров без багажа, любая лишняя секунда на одного человека может стоить жизни тем, кто в очереди за ним. И, если пассажир тащил и свой чемодан по проходу, то он реально замедлял эвакуацию другим.

Кстати, Den88 правильно возмущается такими людьми, не понимаю, за что его минусят. Вы бы хотели оказаться на месте тех, кто не успел покинуть самолет из-за чьего-то багажа????

Насчет слива топлива. При проблемах с двигателем сливаемый керосин только ускорит возгорание, т.к. 100% он попадет на двигатели и добавит "огоньку". А вообще-то, слив не практикуется давно, обычно вырабатывают. В крайнем случае садятся с полными баками, но степень риска понимают, конечно.

Это сообщение отредактировал NeMestnye - 6.05.2019 - 18:53

Они обязаны встречать, аварийную посадку, ПРОСТО ОБЯЗАНЫ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ОЧнь страншно там оказаться. Я чесно гвооря врагу бы не пожелал такого !!!

Разбей свою голову об стену долбоеб

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так вот речь то и об этом.
Самолет кружил 45 минут, шел на нештатную посадку, а они принимали его как по визуальному наблюдению.

"Обля, загорелся, выезжаем тогда"

От лица своего отца-пожарного, скажу: иди нахуй. Он себя и других и пожарным и пожарником называл. Просто он делал свою работу, а не как ты, дурачок, выебывался по поводу названия профессии.

Философский вопрос по пассажирам с чемоданами при эвакуации. Мне не совсем понятно, почему разрешают брать в салон несколько достаточно объемных сумок в принципе? Каждая проходит по габариту для ручной клади, но я часто вижу как несут и по 2 и по 3 "подходящих" сумки. Я понимаю дать занести в салон одну, с "подручными" и ценными вещами и логично все на этом... Трудно запретить хватать свои сумки и куртки при эвакуации, не все их схватившие думаю поняли , что смотрелось это не лучше чем та собачка из мема, пьющая ай в пожаре. Но ограничения по сумкам упростило бы и жизнь при перелете (не так были бы забиты полки, зимой на них фиг что положишь) и при эвакуации даже если кто что похватал, по одной сумке на брата - создать проблем окружающим сложнее.

Да ниче там угадывать и не надо было. Они знают куда будет садится самолет при такой ситуации.
В большинстве схем захода на посадку крупных аэропортов описаны процедуры при потере радиосвязи. Такие схемы - сигнал диспетчеру старта или подхода расчистить воздушное пространство для аварийного борта.

Так давайте дождемся результатов расследования. Пожарных звал кто на аварийную, они знали? САБ Шереметьево, похоже сработал через жопу. Тема уже на ЯПе, где ржут над посадкой ВС. Ни в коей мере никого не оправдываю, но все-таки, давайте результаты МАК узнаем.
Всем родственникам погибших соболезнования.

Народ . А я вот будущей комиссии по расследованию катастрофы не особенно доверял ... Почему ? А помните катастрофу в Сочах с ансамблем Александрова и доктором Лизой ? Тогда комиссия обвинила экипаж и ошибкой пилотирования . Что-то с закрылками при взлёте ... Вопрос ... САМОЛЁТ БЫЛ ЗАПРАВЛЕН ПОД ЗАВЯЗКУ ТОПЛИВОМ . КОГДА ОН РУХНУЛ В МОРЕ ПОЛНОСТЬЮ ЗАПРАВЛЕННЫМ , КУДА ДЕЛСЯ КЕРОСИН ИЗ БАКОВ ? МОРЕ ПОСЛЕ КАТАСТРОФЫ НЕ ЧИСТИЛИ ! И местные аборигены не видели керосина на воде . А керосин должен был разлиться плёнкой на десятки километров ! Этого не было ! И что это значит ? А это значит , что самолёт взорвался в воздухе и сгорел до соприкосновения с водой . А это значит , что был терракт . Значит коммерческая контора АОЗТ фсб просрала террористов .

Я к чему всё это пишу ? Супер джет -100 это провальное говно ! И под этот проект распилили и украли МИЛЛИАРДЫ долларов . Его никто не покупает из-за низкой надёжности и несоблюдения сроков при проведении гарантийных и технических ремонтов . На них летать НЕЛЬЗЯ ! И у этих ублюдков есть фамилии , имена и должности . Это погосян , христенко и мантуров . И все они в шоколаде и при должностях.

Пивоваров, конечно, молодец, многое объяснил доступно, но один вопросик остался. А что если отказали приборки показаний высоты и скорости? И это все при отсутствии связи с землей.
Может КВС труханул столкнуться с другими самолетами в небе и на глаз попытался посадить самолет, есть тут спецы на такую тему?

странненькое мнение. На земле же знали, что аварийная посадка... За эту минуту , вполне возможно, кто-то потерял шанс(((