Также можно отметить, что находившиеся в колонне автомобили — в хорошем состоянии: ни одна из машин явно не коптила, как это часто бывает со старыми советскими грузовиками на российских дорогах — немцы действительно вкладывают в свои КрАЗы душу.
Может солярка хорошая???? А не гавно! А так то мощь!!!
этому мотору похуй какая солярка. просто в тнвд закрутили подачу топлива, то бишь - дефорсировали, и экологичность повысили ))
Если дело было в Западной Германии, то немецкие бюргеры должно быть офигеваали от КрАЗов, а в Восточной они за годы пребывания там ГСВГ к КрАЗам на тихих маленьких улочках своих городишек как раз привыкли.
Вау! Фестиваль КрАЗ в стране, где машина чтобы выехать на дорогу общего пользования должна соответствовать экологическому стандарту Евро-6.
Машины старше 25 лет реставрируются как олдтаймеры или ездят на временных перегоночных номерах.. Что видео и подтверждает.. Красные номера..
Это сообщение отредактировал Grenz - 17 апр 2019 в 13:45
Также можно отметить, что находившиеся в колонне автомобили — в хорошем состоянии: ни одна из машин явно не коптила, как это часто бывает со старыми советскими грузовиками на российских дорогах — немцы действительно вкладывают в свои КрАЗы душу.
Может солярка хорошая???? А не гавно! А так то мощь!!!
этому мотору похуй какая солярка. просто в тнвд закрутили подачу топлива, то бишь - дефорсировали, и экологичность повысили ))
На газовом конденсате ездил на ЯМЗ. Впервые в МаЗовской кабине стало тепло и температура 80. Евротопливо заливал в Камаз атмосферник с присадкой для снижения дымности, вообще не дымил. По М1 как дал джазу, груженый шёл вровень с иномарками.
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 17 апр 2019 в 14:00
Также можно отметить, что находившиеся в колонне автомобили — в хорошем состоянии: ни одна из машин явно не коптила, как это часто бывает со старыми советскими грузовиками на российских дорогах — немцы действительно вкладывают в свои КрАЗы душу.
Может солярка хорошая???? А не гавно! А так то мощь!!!
а теперь !объясни чем отличается хорошая солярка от говна? -лишь бы насрать. не сможешь,-я обьясню яповцам на чем лучше ездить дизелям.
Цетановым числом. Советская солярка имела цетановое число 45. Импортная 51, это почти уже керосин.
Про Икарус на 2:35. Чего-то завелся и полез изучать тему )
Для меня было открытием, что Икарус после закрытия в 2007 году снова начал выпускать автобусы в 2010, правда более современные и небольшими партиями.
Тот, что на видео - это Икарус серии 260. Выпускался с 1971 по 2002 годы. Отдельная версия - 260.02 выпускалась для ГДР (Отсутствуют форточки, кабина водителя не отделена от остального салона). Но там три двери. А на видео у автобуса две. Значит это 260.43 - пригородный. Ну а дальше вроде как нашел конкретно этот или близнеца.
Икарус госномер BK IK 260. Построен в 1988 году. Двигатель Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3. Фото сделано на... слете поклонников Икарусов в Германии 16 мая 2015 года.
Вау! Фестиваль КрАЗ в стране, где машина чтобы выехать на дорогу общего пользования должна соответствовать экологическому стандарту Евро-6.
Какие тупые дятлы тебя, пиздобола, плюсуют
А чего не 101 класса? Накидывай хомячкам по полной, хули
В Германии, на начало 2019 года, действует 60 экологических зон: две «синие» и 58 «зеленых» В большинстве случаев, экологические зоны в Германии расположены в центрах городов, куда запрещен въезд автомобилям не соответствующим экологическим требованиям установленным для данной зоны.
До 2018 года, все автомобили в Германии были разделены на четыре экологических класса: «без класса», «2», «3» и «4», и каждому классу соответствовала экологическая наклейка (плакетка, стикер) своего цвета: красный, желтый, зеленый — соответственно. Самым «чистым» с точки зрения экологии считался «4-й» класс (зеленая наклейка). В 2018 году были введены два новых класса и две новые плакетки: «5» (светло-синяя наклейка), и «6» (темно-синяя наклейка). Эти классы примерно соответствуют экологическим стандартам чистоты выхлопа «Евро» (с оговорками).
Во все «зеленые» экологические зоны существующие в настоящий момент в Германии, разрешен въезд только автомобилям 4-го класса экологичности (зеленая наклейка). !!! Обратите внимание: Не автомобилям класса «Евро-4», а автомобилям 4-го класса экологичности — это не одно и то же. Например, автомобиль с бензиновым двигателем класса «Евро-1» — соответствует 4-му классу экологичности, а авто с дизельным двигателем класса «Евро-3» — нет.
В «синие» зоны разрешен въезд автомобилям только 5-го и 6-го классов (с синими наклейками). Но синих зон пока существует только две (в Гамбурге и Штутгарте), и они ограничивают движение только на некоторых улицах внутри этих городов, поэтому, пока на них можно не обращать серьезного внимания.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com