Главная » Разделы » Лента » Видео

В сети появилось видео катастрофы самолета Ту-22М3 RF-94159 35 красный ВКС РФ в Оленьей (Мурманская область)

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Daimond1984 27 янв 2019 в 00:25

Ярила • На сайте 11 лет

Земля пухом погибшим
Если кто не видел:

В сети появилось видео катастрофы самолета Ту-22М3 RF-94159 35 красный ВКС РФ в Оленьей (Мурманская область)

~~Bonar~~ 27 янв 2019 в 00:26

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (LuckyRex @ 26.01.2019 - 23:57)

Цитата (одинизмногих @ 26.01.2019 - 23:53)

А он на такой скорости так и должен был приземляться?

Нет.
Но там такая видимость херовая, что командир мог ошибиться с высотой и скоростью.
Переговоры экипажа с землей нужно слушать, потом какие-то выводы делать. Но не факт, что мы их услышим...

Ошибиться не мог. На заходе на посадку штурман по СПУ постоянно даёт отсечки скорости и высоты до самой остановки самолёта. Шли уже визуально, посадочные огни в этом момент уже очень хорошо видно. Ваще непонятно, почему просел на самой посадке.

АСергеич 27 янв 2019 в 00:26

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Бокин @ 27.01.2019 - 00:13)

Цитата (АСергеич @ 27.01.2019 - 00:04)

Все посадки снимаются специалистом СОК(средства объективного контроля).
Скорость при подходе была нормальная,а вот выравнивания не было.Как шёл,так и вошёл.(((((( А теперь спецы,кто может,посчитайте,Скорость 320-330,вертикальная 4-5 м/с,посадочный вес порядка85-88 тонн. Все вопросы,почему сложился отпадут.((((
Бля,ну как так.(

Сергеич - приветствую.

Видео - как нельзя делать...

Приветствую.
У нас в полку(да и в других тоже)все посадки и взлёты снимали.А если взлёт с максимальным весом,то снимали со второго старта.
Видео посадок всегда просматривали на разборе полётов.Кого хвалили,кому пистона вставляли.

sergeantRRR 27 янв 2019 в 00:26

Ярила • На сайте 13 лет

Извиняюсь за дилетантские вопросы,возникшие при просмотре данного ролика:разве экипажу не передавались данные о атмосферном давлении на уровне земли? По показаниям высотомера можно было понять,что снижение осуществляется с большой вертикальной скоростью.Кроме этого самолёты оборудуются радиовысотомером.Современные пассажирские авиалайнеры способны даже на автопилоте совершать посадку в подобных условиях,а здесь военный самолёт.Неужели подобным оборудованием он не оснащён?

нептица 27 янв 2019 в 00:26

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (archiv @ 26.01.2019 - 23:45)

ебанна врот... сцуко ну даже я понимаю что вертикальная скорость была превышена что пиздец. кто то писал что их комполка хуесосил за то что на второй круг уходят ил на запасной ... дохуесосился.

У нас в Хотилово похожий случай был... Лётчик уверенно доложил РП, что полосу наблюдает, посадку ему разрешили, шёл по глиссаде. А касание произошло до начала полосы, на грунт сел, перевернулся и пожар. МиГ-25. Так погода была по сравнению с той, что на видео - ПМУ. Погуглил про этот аэродром: ВПП имеет форму «седла», с прогибом вниз, в центре составляющим 12 метров. Тоже, возможно, роль сыграло... Но всё равно самый большой вопрос - почему РП не отправил их если не на запасной, то на второй круг?

~~Bonar~~ 27 янв 2019 в 00:27

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (ehsimatsur @ 26.01.2019 - 23:58)

Не война, а люди гибнут...

Ещё Циолковский в своё время сказал; пока люди будут летать, они будут падать.

yrec 27 янв 2019 в 00:28

Шутник • На сайте 11 лет

Цитата (Jazz36 @ 27.01.2019 - 00:14)

да, это вам не кино...
жаль ребят...

Цитата

Бля,ну как так.(

я конечно диванный эксперт, но вангую сильный снежный заряд налетел неожиданно, они перестали видеть ВПП, но вместо того что бы увеличить тягу и начать набирать, продолжили снижаться.
могу ошибаться конечно...

В заряд попали в районе дальнего привода.

АСергеич 27 янв 2019 в 00:29

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (начпо @ 27.01.2019 - 00:14)

Зачем же с фарами в такую погоду...

Шли с малым светом,он не даёт такого экрана как большой.Да и как световой ориентир для РП,ПРП.

grably 27 янв 2019 в 00:29

Анус Ректальный • На сайте 13 лет

Я в этом чайник полный, но даже мне сразу было видно что садится на аномальной скорости. Интересно почему...

MrRoosvelt 27 янв 2019 в 00:29

22 • На сайте 12 лет

Цитата (Olyashka @ 26.01.2019 - 23:57)

А почему он так сложился?(((( слишком высокая скорость снижения?
Земля пухом погибшим....

Может быть закрылки не были выпущены или отказали. Было видео как такую же машину пилоты сажали со сломанными закрылками и на большой скорости.

Это сообщение отредактировал MrRoosvelt - 27 янв 2019 в 00:30

~~Bonar~~ 27 янв 2019 в 00:30

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (kor1971 @ 27.01.2019 - 00:00)

Вот теперь всем видно, что такое посадка "ниже минимума"!
Как так можно делать!?
На днях тут летчик писал, что пижонство КВС процветает(
Но чтоб так?(((

Вояки не гражданская авиация, там решение о посадке принимает РП.

Genrih211 27 янв 2019 в 00:31

Приколист • На сайте 15 лет

Цитата

По показаниям высотомера можно было понять,что снижение осуществляется с большой вертикальной скоростью.

Для этого вариометр есть. Некогда пилоту смотреть на высотометр перед касанием.

antaloose комментарий скрыт

-76

~~RJey~~ 27 янв 2019 в 00:32

Ярила • На сайте 10 лет

Глянул я видео несколько раз,передняя стойка даже не коснулась земли,не могло так фюзеляж разорвать,поначалу казалось что от удара передней стойки выломило кабину,а нет.Нужно все-таки знать историю обслуживания этого борта,не хочется думать что это ошибка не только пилотов и руководителя полета

~~Bonar~~ 27 янв 2019 в 00:32

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (yrec @ 27.01.2019 - 00:01)

А там и есть ошибка не опытного командира. Самостоятельно, говорят, летал мало + СМУ. Скорость при посадке 370 км/ч, вокруг "молоко". Смотреть такое жутко. Погибшим, земля пухом! Выжившему штурману здоровья!

Да там не СМУ, там конкретный минимум. С КВСом тоже какая-то непонятка - командир отряда, майор, но почему-то второй класс. По-хорошему давно пора иметь первый класс.

yrec 27 янв 2019 в 00:33

Шутник • На сайте 11 лет

Цитата (Genrih211 @ 27.01.2019 - 00:31)

Цитата

По показаниям высотомера можно было понять,что снижение осуществляется с большой вертикальной скоростью.

Для этого вариометр есть. Некогда пилоту смотреть на высотометр перед касанием.

Высоту и скорость при посадке ему штурман непрерывно докладывает.

~~начпо~~ 27 янв 2019 в 00:34

мимо проходил • На сайте 7 лет

Цитата (АСергеич @ 27.01.2019 - 00:29)

Цитата (начпо @ 27.01.2019 - 00:14)

Зачем же с фарами в такую погоду...

Шли с малым светом,он не даёт такого экрана как большой.Да и как световой ориентир для РП,ПРП.

На рулёжном? Тогда да. Мешать не будет.
Остальное пока, только гадать.

~~chabh21~~ 27 янв 2019 в 00:34

Гость • На сайте 8 лет

Говорили же про какой-то снежный заряд. ПРи снежном заряде возникает мощный низходящий поток воздуха. Вот его и кинуло об полосу

timurkonda комментарий скрыт

-17

LuckyRex 27 янв 2019 в 00:35

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (Bonar @ 27.01.2019 - 00:26)

Все мы люди, все иногда ошибаемся..

Бокин 27 янв 2019 в 00:37

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (Genrih211 @ 27.01.2019 - 00:31)

Цитата

По показаниям высотомера можно было понять,что снижение осуществляется с большой вертикальной скоростью.

Для этого вариометр есть. Некогда пилоту смотреть на высотометр перед касанием.

Вообще-то СМУ на заходе не надо землю выискивать раньше времени, идти по приборам, а обычно правак после БПРМ, а то и ближе начинает искать полосу, и только при уверенном опознавании полосы докладывает о её наблюдении, только тогда командир переводит взгляд за кабину.

И не надо резких движений при обнаружении полосы, увидел полосу чуть в стороне - и давай на неё резко доворачивать или пикировать, сколько уже было.

Уход на второй круг и запасной - ВСЕГДА правильное решение.

~~ИС6~~ 27 янв 2019 в 00:37

Балагур • На сайте 8 лет

Цитата (antaloose @ 27.01.2019 - 00:31)

Цитата (ИС6 @ 26.01.2019 - 23:23)

Цитата (FekalijKalov @ 27.01.2019 - 00:07)

Тогда весь зал...

Чмо ты...
Убогое.

А он неправ? Или Задорнов по поводу падения другого самолета смищно не шутил? Разница лишь в том, что на тот самолет вам пох, а на этот нет.

А в чем это чмо право?

Интересно, тело, защищающее таких уёбищ может считаться таким же уёбищем?
Вопрос риторический.

Шутку Задорнова про какой-то самолёт не слышал ни разу, упущение, надо посмотреть.

antaloose комментарий скрыт

-64

Valek1977 комментарий скрыт

-10

Бокин 27 янв 2019 в 00:39

Ярила • На сайте 13 лет

Bonar

Цитата

Судя по видео - нижнего края облаков вообще нет, видимость около 500.

Насчёт класса - тоже непонятно. Это на Як-38 подполковники были с 3-2 классом.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 99 028
0 Пользователей: