Иногда ручник полезная вещь!

Вот интересно, если бы машина и дальше катилась, мужичек до конца бежал бы ?

Автомат на паркинг достаточно поставить, зачем ручник на автомате?

Может ручник подвёл? Тросик лопнул или шланг (если гидравлический)?

Да, жалко что перевернулась...(((

чтобы уменьшить износ зубчатого колечка. Ну и доп. гарантия. У меня ещё для нормальной работы автозапуска.

Это сообщение отредактировал dgrees - 3.11.2016 - 16:05

dgrees
А что ему будет этому колечку?
Зы, у меня сигнал на автозапуск как раз с паркинга взят. Нахрен вообще ручник теребить? Чтоб сломался? На ручник колодки в 4 раза дороже тормозных стоят.

Это сообщение отредактировал Baldy - 3.11.2016 - 16:14

Вот эту херню под названием "стопорная защелка" срежет нахер на большом уклоне, будет тоже что и на видео.

У меня она трещит просто, когда нагрузка превышена, например на ходу если паркинг воткнуть. Ничего еще не срезало никуда.

Это сообщение отредактировал Baldy - 3.11.2016 - 16:16

на видео уже и музычку наложили))

KrestniyП, спасиб!

Так давайте вообще тормозами пользоватся не будем - колодки денег стоят.
зы, а как могут стерется колодки если машина на месте стоит?

Они у него от давления испаряются походу))

Это сообщение отредактировал HadOlenevod - 3.11.2016 - 17:05

Я пользуюсь,на уровне рефлекса: полная остановка,ручник,паркинг. Именно в таком порядке,сперва ручник,потом парк,и только после этого отпускаю педаль тормоза.

Ну уаще! Я бы еще противооткатные упоры порекомендовал!

Хороший был паджерик спорт , по салону узнал мой такой же..

P/S когда на горке паркуюсь выкручиваю в сторону возможного упора (Панринг и ручник тоже пользую)

Да, когда его не снимаешь и едешь).

Я когда на горке, помимо ручника, еще и первую скорость втыкаю...

Такие люди как бегун и на автомате укатятся, зачем паркинг? есть же N!

зачем дураку стеклянный *уй, все равно разобьет...

Хули тут скажешь, человеческий ФАК тор ё к л м н.

Автомат на "Р" и делов-то? У меня был случай машина на паркинге, стоя на уклоне пару раз щёлкала и откатывалась. Хорошо, что я тогда был в машине. После этого стал пользоваться ножником. Машина была Ниссан Либерти. Коробка вариатор конечно. Но думаю принцип работы у них схож.

Знаю водители оставляют на механике, на передаче, не пользуясь зимой ручником. И колёса выворачивают. Может намёрзнутья лёд, а после оттаять, или наоборот всё примёрзнет, в первом случае машина может вдруг покатится, во втором может отказаться ехать. Знаю случай на севере было в холодное время но уже, ближе к весне, стоящий на ручнике на уклоне КамАЗ вдруг покатился и задавил женщину. До этого минут сорок стоял не шелохнувшись, водитель в это время обедал.
Сейчас машина у меня на механике, и ручник нормальный дёргаю автоматически. :)
Да и живу уже на йуге.

Это сообщение отредактировал EvgeIIIko - 3.11.2016 - 20:16

Да тут как бы и на N не надо ставить, достаточно проcто на D заглушить, та же самая N получится.

Знакомый случай, только пострадала только техника. Еду впереди меня Камаз, почему то начинает сворачивать на обочину и переворачиваясь улетает в овраг, спрыгиваю за ним, свечу фонарем а в кабине ни кого, оказывается он укатился от неподалеку стоящего кафе, в котором ужинал водитель. Тоже говорит на ручник ставил, как он говорит там оказался.

Жалко из-за переворота, а так весело было.

Председатель клуба "Не ставь на ручник - примерзнет"