это каким надо быть мудаком чтоб с ребёнком так лететь?
А если бы был без ребёнка, то не мудак? Только наличие ребёнка в машине должно останавливать? В соседних машинах тоже могут быть и дети и беременные.... да кто угодно. Правильнее будет я думаю: это "каким надо быть мудаком чтоб с ребёнком так лететь?"
Это сообщение отредактировал ketamin - 2 сен 2012 в 12:27
Бля, ну нахуя так гонять, тем более на такой дуре. У меня у отчима LX470, я его за версту обхожу, так как до сотни разгоняется молниеносно, но блин, как же сложно все эти тонны железа остановить.
у меня прадо 4-х литровый такой же был, я его через месяц продал, в этой дуре ваще про тормоза не слышали.
У меня GL550 AMG с 2007 года. Тормоза такие что кишки на ружу вылазят. Просто гонять не надо. Нахуя?? И так видно что у тебя в жизни все хорошо.
Уже не раз писАл на Япе: раз ты такой крутой водятел шо Шумахер отдыхает - поехали на трэк и посмотрим что ты умеешь!! Хош адреналину : купи абонемент на трэк! Куча есть фирм которые продают суперкрцте тачки на несколько недель в год. Дорого?? Раз есть бабло на джип за пару сотен килобаксов и и найдешь червончик для такого удовольствия. Да тот ягуар -кап в крупных городах. Дохуя есть возможностей. Поедь - выпусти пар. И будь спокойным человеком в повседневной жизни!!!!
Не совсем корректное сравнение. У немцев тормоза изначально более цепкие, нежели чем у японцев. Тем более у тебя машина не стоковая, а в заводском тюнинге от AMG, тормозная система усиленная. А у японцев тормоза всегда были помягче. Я знаю о чем говорю, так как у меня приличный наезд на Лексусах серии RX, и LX. А так же на BMW Х5, и Х3. Если сравнивать RX и X5 - то последняя машина на больших скоростях выглядит значительно более надежной и стабильной.
Бля, ну нахуя так гонять, тем более на такой дуре. У меня у отчима LX470, я его за версту обхожу, так как до сотни разгоняется молниеносно, но блин, как же сложно все эти тонны железа остановить.
у меня прадо 4-х литровый такой же был, я его через месяц продал, в этой дуре ваще про тормоза не слышали.
У меня GL550 AMG с 2007 года. Тормоза такие что кишки на ружу вылазят.
А у меня Порш-Гладиатор там вообще все супер
Повезло тебе. Интересно,сколько таких в РФ? 690 ЛС и 900 Нм если не ошибаюсь. Тормоза углекерамика. Очень легкие и твердые. Каждый комплект 25 тыс евро. но того стоит...... Я не любитель поршаков но есть к чему стремиться.
Мужчины, не пи...те - скорость не чувствуется - все чувствуется!!!! просто уж очень хочется понтануться, придавить педальку, так ведь??? и потом спидометр (если я не ошибаюсь) стоит в каждой машине и не в багажнике, просто бросить взгляд молниеносный вниз и уже видно, что скорость не 90 а 95 и т.д. !!! но нет жэш... шумахеры все
Закономерный финал. Но так ехать с семьёй - это надо совсем не иметь мозгов. Единственный кого жалко - это ребёнка, он не виноват, что у него такие дебилы родители.
Лексус ехал километров 140-150 в час, не так уж и "бешено". Судя по тому, что все живы, были пристегнуты, скорее всего, пусть скажут спасибо японским инженерам.
Как обычно это бывает: фуровод, которым обычно похуй, что там творится сзади, поехал обгонять вторую фуру, лексус или не успел оттормозиться, или не хотел. Результат на видео. Обычное явление, короче.
ПС. Реально хорошие дороги...
Это сообщение отредактировал Primus525 - 2 сен 2012 в 13:33
С самой аварии фоток нет. Возвращался с Киева. На границе простоял 4 часа. Было 3 часа ночи и проливной дождь . Спеши домой. Оставалось 60 км. Фоткал уже утром на сервисе когда приехал оцещик из страховой.
Задний диск загнут меньше но треснул. Обвес вырвало из креплений.крыло загнулось.
Это сообщение отредактировал Poncik - 2 сен 2012 в 13:38
Стальную защиту двигателя вырвало нахер в месте с мясом. Поддон разлетелся на мелкие кусочки двигатель треснул на две части, один цилиндр вообще заклинило.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com