Главная » Разделы » Лента » Видео

Вообще не вопрос, родная!

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Гортоп 12 сен 2026 в 15:52

похуист • На сайте 12 лет

И самосвалы тоже делать под каждую сыпучку разные,ага.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Raziel 12 сен 2026 в 16:48

Ярила • На сайте 17 лет

Цитата (Patamushta @ 11 сен 2026 в 19:44)

Я по такому же принципу завтра буду себя удовлетворять: запланировала мойку окон.

Обычно по весне окна мыли... традиционно. автомойщика на присосках заведи себе :))

~~Pokatot~~ 12 сен 2026 в 19:40

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (наркоавтобус @ 12 сен 2026 в 13:36)

А не проще уголь возить углевозами, а зерно-зерновозами. Ну чтоб не ебаться с этим отмыванием?
- Можно! А зачем? (с.автоваз)

несколько раз уже ответили в теме, но нужно продолжать нудеть

FatSeaman 12 сен 2026 в 22:42

Ворчун • На сайте 10 лет

Цитата (namych @ 12 сен 2026 в 09:20)

Да, помню это дело, замывали трюма из-под угля и под апатит, и обратно. Кстати, из-под угля и снова под уголь трюма один хер надо зачищать, пусть не так тщательно замывать, как под другой груз, но один хер, остатков старого груза не должно быть в трюме. Иначе сюрвейер не разрешит погрузку. Для меня это было дико, но потом мне объяснили, что, типа, партии груза разные, грузоотправители и грузополучатели тоже могут быть разные, и если от прошлой партии угля останется в трюме хоть одна лопата, то, соответственно, груза из новой партии будет погружено на одну лопату меньше. А это не есть хорошо, ибо капитализм, в контрактах всё жёстко прописано, короче, могут быть проблемы. А остаётся там его (груза) ебать-ебать сколько. Например, в Англии тамошние докеры выкидывают балкер за 16 часов, при этом не особо заботясь о зачистке, им главное-скорость, поэтому в каждом трюме оставалось тонн по 25 как минимум, если не больше. И на переходе в следующий порт погрузки экипаж ебался это всё зачищать. А билджи у нас в трюмах хуёво откатывали, поэтому уголь лопатами грузили в бочки, стропили эти бочки и кранами вывирывали на палубу, откуда майнали за борт. Всё это на ходу, когда пароход ощутимо покачивает, бочки эти грёбаные летают. Давно это было, но помню до сих пор...

По 25 тонн минимум в каждом трюме ?

По две бочки с трюма + еще по две бочи из каждого билджа, если тупорылый водила бобкета подорвал крышку, когда "чистил" палубу.

А если в индии бы выгружались, то там местные под веничек и билджи уберут, ведь там их груз.

П.С. Короче, дядь, ты пиздабол.
Я 12 лет матросом отработал, причем только на самосвалах этих сраных, никогда не оставляли даже 10 тонн на всём пароходе, даже с учетом просыпанного на главную палубу при разгрузке грабами.

raskolbasik 13 сен 2026 в 07:19

Ярила • На сайте 6 лет

Сильно надеюсь, что эти эффективные менеджеры и логисты не пытаются возить молоко с ферм на молзаводы на ассенизаторских машинах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 11 475
0 Пользователей: