Мне так ГАЗ 66 отогрели, когда я заглох градусов этак в минус 25. Воду слил, которую успел. Остальная замерзла на выходе. Т-80 под ехал, жопой развернулся, через 10-15 минут шишарик был боеготов.
только 2 танка так могут, т80 и абрамс. гтд штука такая.
В общем-то, конечно, да. Только ГТД не только на танках стоят. В молодости, лейтенантами, мы с помощью ГТД-5 отогревали двигатели ПУ и СНР, чтоб с ПЖД не возиться (или, не дай бог, с НИКСами). Только заранее на переднем броневом листе по 4 болта оставляли: открутил, поднял лист, и вуаля!
ПС. Специально аббревиатуры использую, чтоб только знающие поняли и поддержали, а у т-ща майора претензий не было
на аэродромах есть такая машина. Унифицированный моторный подогреватель УМП-350-131 смонтирован на шасси грузового автомобиля Урал-43206. Он предназначен для подогрева авиационных двигателей горячим воздухом, обогрева кабин самолётов и вертолётов при температуре окружающего воздуха от +10°С до -55°С. Агрегат работает на высоте до 2000 м над уровнем моря и при относительной влажности не более 98%.
Конструкция моторного подогревателя позволяет:
- подавать атмосферный воздух, подогретый до +80°С ÷ +115°С, со скоростью до 25 м/сек;
- производить подогрев горячим воздухом одновременно четырёх авиационных двигателей и обогревать кабины тяжёлых самолётов;
- обогревать другие объекты воздухом, подогретым до + 50°С ÷ +75°С.
В летний период вентилятор установки используется без запуска подогревателя для продувки кабин самолётов и других объектов.
на аэродромах есть такая машина. Унифицированный моторный подогреватель УМП-350-131 смонтирован на шасси грузового автомобиля Урал-43206. Он предназначен для подогрева авиационных двигателей горячим воздухом, обогрева кабин самолётов и вертолётов при температуре окружающего воздуха от +10°С до -55°С. Агрегат работает на высоте до 2000 м над уровнем моря и при относительной влажности не более 98%.
Конструкция моторного подогревателя позволяет:
- подавать атмосферный воздух, подогретый до +80°С ÷ +115°С, со скоростью до 25 м/сек;
- производить подогрев горячим воздухом одновременно четырёх авиационных двигателей и обогревать кабины тяжёлых самолётов;
- обогревать другие объекты воздухом, подогретым до + 50°С ÷ +75°С.
В летний период вентилятор установки используется без запуска подогревателя для продувки кабин самолётов и других объектов.
оно же, что и на моем фото. не охота гуглить, но на память вроде от мига21го двигатель. так же вспоминается, как болагры, вроде, воткнули их на шасси танка, подали воду и он работал как тушилка нефтяных пожаров на бв.
Как она к нам в 85году в БЛУГА попала, буквальнр не надолго, проездом штоли. Приходим утром на смену, ба! стоит че то гигантское желтое у края стоянки. (Фото не мое, в инете нашел, написано в Саратове был он)
Подобными штуками аэродромы чистят. И да, на видео уровень замнрзания машины - сел, поехал, ну может снег с лобовухи смахнуть...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В Якутии уже давным давно такое делают. Такая услуга - только позвони.Только не такими турбинами. Потому что от разницы температур машина вся потрескается. Сальники и пыльники на морозе становятся как печеньки и ломаются от ничтожных нагрузок. Сам видел, как в минус пятьдесят три пропан в ведро наливали.Поэтому автомобиль размораживают постепенно до состояния запуска двигателя. А как двигатель запустится, накрывают "наташей" (гуглите, что за хрень) и машина сама себя отогревает. Ни один кибернетический организм серии 101 не сможет так сделать, а якутски "японки" - запросто.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com