Новая система стабилизации от Honda может удерживать мотоцикл в вертикальном положении без подножки

А мне любопытно посмотреть на этот аппарат в движении. Интересно как ведет себя новый "скелет" в поворотах и аварийных ситуациях. Как, к примеру, отработает кинематика при необходимости сознательно "уронить" мот.
ESP, ABS и прочие системы на автомобилях никого не смущают, напротив, многие возмущаются их отсутствию, но когда по сути те же системы тулят на мот, так сразу вспоминают Урал с коляской.
Странные вы....

А если ещё с другой стороны коляску прицепить, то устойчивость будет как у танка.

Возможно это переднеприводный мотоцикл, что было бы логично. Хотя передний привод на мотоцикле довольно сложен.

Может эта технология в том числе сможет компенсировать гуляние рамы?

Харлей, продажи в Сша- 150 т.. в год.
Урал, продажи в Сша - 1 т. в год.
Ноздря в ноздрю идут

Сомневаюсь, там чтоб это все работало, хуева гора датчиков и еще блок управления. С нашими дорогами вся эта конструкция пойдет по пизде и о идеальном управлении можно забыть. Гуляющий мотоцикл чаще всего начинает гулять на неисправной подвеске. Если все узлы в исправном состоянии, правильно настроена подвеска под вес водителя, мотоцикл не будет под тобой гулять. А вот это новшество на этой модели, может сыграть злую шутку если электрика "забарахлит".

Ну да, так и чинишь это Урал - через два поля, сраный карбюратор перебираешь, "легко и непринуждённо". Там жиклёры "быстро и просто" поменял, нам фильтр промыл, там коробку подмазал герметиком...

Нахуя мне это всё !?

А! Понял! - "Для души" ... ебонутой.

Уже не езжу на двух колёсах, Хонду продал, экип - храню, как память...(Он ещё и дороже, чем ... )

Считаю, что технологии должны развиваться. За чей счёт - пофиг. Время покажет, что оправдано, что послужит лишь ступенькой к следующим шагам. Но дрочить на 80ти летнего динозавра - это болезнь. Ладно бы покупали , как работающий экспонат - в коллекцию, но, когда это "всё , что можно купить" - это перебор...

upd на сезон - одно ТО с компом - и всё - нет проблем. Ехай в Италию и назад(как я, например) или "туда-сюда" мотайся(что вообще не пробег).

Не бывает таких ситуаций которые требую сознательно уронить мот. Бывает уроненный мот из-за не правильных действий рулевого

Есть же - эндуро с механическим приводом Christini делает. По поводу хонды с сервоприводами - они не дураки и явно ее откатали на треке.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

яохуел...))

Уже не новый спор, даже на ЯПе было… кто постарше - даже технику «роняния» мота помнят. Это было во время необязательных шлемов и ремней безопасности

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никогда не понимал, нахуя мотоцикл с коляской... Сена привезти ? Или, "что б не падал- для устойчивости"? Машина практичней.

Нахуя ?

И нахуя?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И бесполезно.

Любая техника пойдёт по пизде, " если электрика "забарахлит"", и Урал с его геной и раздатчиками - тоже. Реле зарядки вылетело - всё - пиздец. - Грязь+навоз. Делов то...

Есть рекламации по степени надёжности хондоской электроники ? Делитесь. У меня с Уралом(и с Днепром) проблемы были, с Хондой - нет. Но это моя личная статистика. Всё с "ноля" брал. Отечественное - только после полной переборки(сразу после заводской проходной) пользовать можно. И так - каждый сезон. Тогда - терпимо. Мои соседи - с подходом - "как сломается - тогда и чиним" - ебутся (и до сих пор, наверное) весь год - и в сезон , и в межсезонье... Нахуй этот цирк - хорошо, что прошли те времена!(когда небыло альтернативы отечественной технике)

Думаю, что нормально ведёт. Ибо потребители, а если будут пострадавшие, то и пострадавшие, фирму засудят на раз-два.
Это у нас можно годами судиться с производителем и сами же пострадавшие окажутся виноватыми во всех случаях.

Отвечу на "и нахуя?" и бесполезно."

- По городу, безо всяких выебонов - самое то. Можно не парится , на сколько положить в поворотах. Старичкам и молодняку - самое то. Это для людей. Мы же не знаем, сколько она ложить позволяет. Вы давно "на коленочку" мотоцикл ложили?
Для фирмы - просто обкатка технологии. Не приживётся - в крупную серию не пойдёт. Но технология есть. Патенты- наработки.

А вообще - онижалкие, конечно - не смогли "срисовать" мотоцикл, который продержится на конвейере 80 (ебучих) лет! (СРКЗМ, блдЬ)

и на сколько хватит сайлентблоков на такие упражнения?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я чёта сейчас присмотрелся, а ведь эта штуковина ещё и клиренс уменьшила... Не знаю, может для мотоциклов это не так важно, но тем не менее...

Чо Урал то приплёл?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поэтому счеты лучше компа

Уже нет.
В нынешнем Урале масса узлов и компонентов которые молотком уже не попрямить.

Мотоциклу при движении стабилизация не нужна, он сам по себе как гироскоп работает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этож здорово!
С коляской!
Набрал барахла походного, дитё в люльку, жену тоже, и на 3 дня на мотофест какой-нибудь с палаткой и алкоголем. За душевным общением и ради телесного отдыха. И качественная медитация в процессе самой езды. На авто так не получается.

Еще колесам немного ширины добавить, и так будет стоять без всяких прибамбасосов.