Фанатам БМВ смотреть, про гарантию и т.д.

Когда кто-то не разбирается в авто он всегда говорит эту фразу....
Посмотрите какие проблемы раньше были у тачек в 20х 30х годах, и не только. И поймете что новые авто это эталон надежности и экономичности.

особенно смешно слышать фразы владельцев логана про надежность 140ого мерседеса. Интересно в чтобы сделал владелец логана если бы покатался хотя бы недельку на 140ом. Он бы повесился от чеков с АЗС. Даже надежность машины не спасла бы...

Это сообщение отредактировал DNW - 10.05.2021 - 18:02

ой бля, тайный мечтатель)) как заветных три буковки увидел, так ручки сами по клавиатуре застучали. похуист он :

Зато если ремонт у Ходоса не получится, то он несколько раз переделает))))

Хундай это та машина у которой катализаторы разваливаются меньше чем на 100 пробега, а 2х литровый мотор начинает задирать уже на пробеге 30+?

Ты не понял, Ярдрей сказал в видео, машину починят, вопросов нет, но случилось что-то серьезное, например надо будет вернуть деньги за авто, например брак, так вот в этом случае суд тебя завернет, ибо Автодор не делает автомобили БМВ, а делает аналог, фирма БМВ никакой ответственности за их продукцию не несет.

Первая BMW российской сборки, 1999 год.

И деньги возвращают. Читал на драйве у кого то стуканул мотор n63 на 550i в последнем кузове - деньги вернули...

Да все что у нас "собирают" только свиду напоминает оригинал , на самом деле собрано кое как рукожопами , ибо уровень роботизации на заводах у них и у нас, небо и земля) плюс более дешевое исполнение всегда, чтобы прайс был как можно ниже) пойди эту бнв или еще чендь типа немецкое собранное у нас, поставь в германии на учет, там тебя сразу нах пошлют )

Вполне допускаю, но ты пойми, это дичь, нонсенс, что БМВ не признает машины собранные в России, мы для них страна 3 мира.

Не припомню. Носом ткнете?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К сожалению мы много для кого страна 3его мира. Например те-же сони в европе дают гарантию на телевизоры 2 года У нас один.
Хотя сами машины у нас собирают нормально. Хотя бы потому что это крупноузловая сборка. Т.е. привезли все блоки агрегаты, собрали установили и поехали..

очередные сказки про "арийского" бычка. Да да да в германии на заводах работают исключительны высокие голубоглазые блондины атлетического телосложения с дипломом инженера.

Угу - хуй там арийцы. Обычные турки, поучился в realschule и пошел на завод...

Бмв ,собранные в России "мировой" гарантии не подлежат ,и всего лишь
Равно ,как и тойоты ,собранные в Японии для рынка Японии,пойдут грустно на хер с гарантией в России .Ничего удивительного
А вот у лексуса -вроде как есть (была) мировая гарантия

Это сообщение отредактировал wwf - 10.05.2021 - 18:47

скока скока?тема эта существует ровно столько,сколько сущуствует этот "автозавод"

почему дичь?они НЕ продают автомобили в Росиию,они продают МАШИНОКОМРЛЕКТЫ и ответственность за них не несут.для полного ажура заводнадо сертифицировать,а с этим никто не заморочился.

Автотор себе сам свинью подложил.

У больших брендов больше возможностей заниматься параметризацией. А глядя под капот современных тачек становится немного жутковато от обилия пластика, который одномоментно может стать хрупким спустя шесть-восемь месяцев после завершения гарантии.

теперь другие производители посмотрят и скажут "О, а так можно было"

но в России хотя бы выпускается, а как насчет остальных стран СНГ?
Может в Узбекистане выпускают БМВ Х7 за 200 тысяч долларов?

Ты вообще видео смотрел?

Здесь как раз разбирали проиграное дело и по полочкам разложили почему проиграли.

Так у тебя немецкой сборки она , значит гарантия на машину международная!тут говорят про те машины , что у нас собраны ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если в двух словах и по-честному, то это какая-то мутная история! Тем более с БМВ в Грузии

Они и занимаются. Просто сначала что-то выпускают потом смотрят и че то меняют. У производителя нет нескольких лет времени тестировать мотор в разных реальных режимах.
Например завели и держат на холостых 5 лет с перерывами на ночь, и т.д. Что моделировало бы реальную городскую езду. И т.д.
Как правило со временем косяки замечают и правят.
Потом какая нить новая хуйня появляется. Например ужесточаются требования по экологии. Компании всю это хуйню ставить не выгодно. т.к. усложение конструкции и т.д. Но деваться некуда. Вот они и поднимают рабочую температуру ОЖ и т.д. Это снова ведет к тому что двигатели становятся более капризными. И т.д.

Компании самой не выгодно чтобы авто часто ломалось. Т.к. если будет ломаться слишком сильно и часто - клиент просто не купит машину этого бренда в сл. раз.
+ надо понимать что поломки машины во время гарантии отжирают очень много ресурса. Т.к. надо поставлять запчасти на халяву, платить сотрудникам ОД и т.д.

Прошлого века? Охотно верю. А вот если взять рубеж веков и близко к нему, все совсем иначе. У меня паджеро дизель 4М41. К пробегу 150 тысяч только-только начинаю думать проконтролировать состояние ГРМ. Не поменять, а именно посмотреть, как оно там. У соклубников машины ездят по 400 тысяч без серьезных ремонтов. То есть, по мелочи оно, конечно, начинает сыпаться, но все главные агрегаты родные и в хорошем состоянии. Особенно если на машину болт не клали, а обслуживали. А сейчас что? Уже неоднократно читал, что для современных движков БМВ пробег 100 тысяч без капиталки считается неплохим результатом. А как вам пластмассовая дроссельная заслонка на последних моделях вагов? Да мля, на последнем паджероспорте читал от одноклубников жалобы, что там капот проминается, если при закрывании на него слишком сильно нажать.

Это сообщение отредактировал ХулиПедрович - 10.05.2021 - 21:51

А меня вахтеры повеселили! Здесь не стой, туда не ходи, этого не говори. Дичь какая-то. Чтобы руководство завода в Калининграде ответило на вопрос, необходимо получить разрешение из Москвы.