"Бытовуха" на торговом флоте (Быт, досуг, каюты)

Корабль-призрак.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Без паспорта моряка в некоторых портах проблемы будут. В нашем порту (Новороссийск) тебя еще и могут оштрафовать. Ну а так, если судовладелец не против, то возможно. Бывало приходили параходы, а там жены дети и тп. Зарегистрированы пассажирами. Их штрафовали за отсутствие российской визы и запрещали сход на берег. Просто так с улицы тебя никто не возьмет на борт. Это надо или по работе там присутствовать или быть чьим то родственником из экипажа/судовладельца.

Там выше про пассажиров писали. На грузовике пассажиром по судовой роли провести не прокатит, портнадзор скажет, вы чё охренели? Можно буфетчиком или дневальным, но документы нужны. Когда в 90-х бум автомобильный был и Японцы стали только по одной машине на пропуск выпускать, коммерсы сами стали на судах с нами ходить. У них документы были на кого угодно, так и оформляли их. Единственно по спасательным лишь бы пролезло. А пассажиром нет, по роли не пройдет. Пассажирское свидетельство необходимо судну, а это уже совсем другие требования. У меня научник, 75 человек по спасательным вместимость и то нет пассажирского. Вся наука корочки НБЖС и ОСПС имеет, а по роли по своим специальностям идут. Там уже и доктор с нами идет.

Паспорта моряков давно упразднили. Сейчас туристический, УЛМ и мореходная книжка с пропиской. По поводу жен. Мы с матерью у отца катались, но только в кабатаже, там вообще жен не вносили в роль. Погранцов то нет. За бугор уже другая история, пограничники по головам с ролью сверяют, а роль уже должна быть портконтролем заверена быть, он естественно пассажиров не пропустит.

Это сообщение отредактировал Barmaley65 - 1.08.2020 - 14:01

Это у наших. У не наших сименсбуки никто не отменял

Так и не надо по судовой роли провозить!
Для этого есть специальный passenger list.
Из документов для пассажира нужен только ОВИРовский паспорт и медкомиссия.
Пассажирское свидетельство необходимо если у тебя 12+ пассажиров на борту.
"Научник" по другим требованиям проходит - это не торговый флот.

А к чему вообще этот геморрой? Есть специальные предложения для экстремального отдыха и любопытствующих, специальные суда оборудованные для этого, есть даже ледоколы пассажирские. Какой смысл напрашиваться на торговое судно? Чё вы там на контейнере на коробки смотреть будете? Или на голую палубу с трубами? Для обычного человека на торговом судне, кроме мостика и машины, ничегошеньки интересного нет.

Это сообщение отредактировал titanushka2 - 1.08.2020 - 14:05

Ну если за бугром и в Россию не заходить, может и прокатить. Отвык я от забугра, всё нашими порядками рассуждаю.

На обычном пароходе пассажиру делать нечего. На второй день заскучает. Смотреть нечего. Только спать, жрать и дрочить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я писал выше уже, что смысла нету. Да и вообще, на судне работают все, каждый занимается своим делом в определенное время, а тут чувак какой-то посторонний, еще и не моряк будет шароебиться, мешаться, вопросы задавать. Матросы начнут нервничать (они ведь "больше всех" работают и от этого нервничают ). Придут ко мне, станут мне мозг выносить. Конечно по большей части утрирую, но общий смысл думаю донес. Сам спишется в первом же порту.

Не m/v Deycan случайно? В адриатическом море?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну они же не берут билет на переход Шанхай-Лос-Анджелес))) Контейнеры могут и по нескольку портов за день делать. Тем более в условиях ковида, когда транспортное сообщение нарушено, этот вариант становится актуальным.

Ну если матросы начнут то ок Это же самые опытные, умные, трудолюбивые, квалифицированные и образованные работники на борту, их точно нервировать нельзя а то еще и забухать могут ведь у всех самых талантливых, очень хрупкий внутренний мир.

Так а чё там ловить то? Стоянка короткая, на судне если по конвенции ОСПС, на мостик и в машину вход посторонним воспрещен, если документа у него нет? В люмантер пялиться из каюты? Да и не нужен он там помощнику или механику. Я например вообще не люблю когда кто-то на мосту присутствует, я и одним не плохо себя чувствую. Привык. Механик то-же не всю вахту в ЦПУ сидит, а одного он пассажира всё равно не оставит, залезет куда нибудь. Экипажу за пассажира не доплачивают, и нахрен оно нам надо?

В условиях ковида сход на берег закрыт во всех портах. Все сидят на боту. Я думаю что через пару дней вы волком завоете. Экипаж то хоть делом занят, а пассажир от безделья сума сойдет.

Автор пишет, что ездили во время пандемии.

Есть, видать, лазейки

Кто хочет на Северный полюс сходить. И цены вроде "нормальные"

У нас в порту сход на берег закрыт. Все сидят на борту. Спрашиваю на каждом судне, говорят что во всех портах так. Все сидят на борту и не выходят, и на борт кроме лоцмана никто не поднимается. Смену экипажа только недавно начали делать и то с кучей оговорок и ограничений и не для всех национальностей.

ХЗ. Два года, как уволился - не снится. Надеюсь и не будет. Я, правда, не на торговом ходил, а на военных судах.

Мы в июне поменялись, только в России. Потом 2 недели в карантине дома сидел. Ну как сидел, в основном лежал.

Ну, тех кто так путешествуют говорят, что это две огромные разницы по ощущения - пассажир и контейнеровоз. Тут вас мимо шторма никто не повезёт)))

То что надоедают - это да.

Сейчас Хорватия, Португалия и Словения выход в город разрешают. Это из тех, что мне известны.

Показал бы как с филипинцами в кают-компании бухаешь вечерками,снял бы видео про учебные тревоги,а ложки вилки да качалка и так всем понятно что на судне есть все удобства

Slydetergent

не во всех
в Британии можно сходить, проблем нет