О, моя тема! Где есть рельсы, там есть мы. По поводу козлового крана - выгрузка где-то в степи. Технология "на коленке". Не продумали. Я бы сделал так - расцпеил состав, закрепил часть, хвостовой вагон после подъемки груза тихонечко вытянул из-под пачки рельс. Опустили бы рельсы на рельсы и по одному пакету растащили. Потом сцепили и следующий вагон...
Красавцы. Не знаю как они работают, но до начала движения мачту нужно было наклонить на себя, а затем уже спускаться с пригорка. Получилось, что они заехали с мачтой перпендикулярной земле, погрузчики под углом и в таком положении съехали. В школе нужно было учиться. Наберут гуманитариев по объявлению.
видать не в первый раз такую хуйню парни проворачивают в четыре вилки, и всё бы хуйня, если бы у второго гидравлика по пизде не пошла. а всё о чём .....вовремя делай техосмотр))))))))
а мне кажется, надо было взять калькулятор, посчитать вес рельсов и поделить на три - и тогда посмотреть в доках на погрузчик - можно ему столько поднимать, или нет. Ибо, если нет, то теперь из жоп водителей абажюры сделают. За тупизну и нарушения ТБ
примерно так они и сделали, наверное. Проблема в том, что считаем на калькуляторе идеальную ситуацию, когда все подъемники работают одновременно. На практике такого не будет никогда. Всегда ктото чтото не успеет: вилы медленнее поднимет или отъедет дальше или еще чего. В результате нагрузка будет разделена не на 4 подъемника, а на 3 или 2. Результат на видео. Если и делить нагрузку на несколько участников, то с большим запасом 2-3х кратным.
В том-то и дело, что двумя погрузчиками разгружали, а там уклон поверхности смотрю разный, работать надо симметрично и одновременно друг с другом. Работал принимал, отгружал , так я на водил погрузчиков смотрел как на виртуозов, то в очень ограниченном пространстве, да еще груз на пару см надо сместить, то на нестабильном грунте (это ваще ад), короче издаля их работу наблюдал, но прямо вот очень внимательно. Сколько было опрокидываний, один раз завалился на бок, т.к. кабины открытые, то водила на землю выпал, попытался бежать и от погрузчика и от груза, но все равно ногу прижало, раздробило кости...
Дело не в этом. Дело в том, что водилы погрузчиков долбоёбы. Мало того, что они физику не учили в школе, так их ещё и не научили работать на погрузчике. После поднятия груза, мачту нужно наклонить максимально на себя. А у этих дебилоа(особенно у второго) мачта максимально отклонена вперёд(от себя). Результат не заставил себя ждать.
Нужно больше погрузчиков и больше рельс и ещё больше долбоебов Кто это придумал вообще а почему как везде делают козловыми кранами не сделать?
Может по тому что козловые краны не везде есть, а устанавливать его ради разгрузки одного вагона сомнительное мероприятие. Тут банально площадку не учли или с весом ошиблись. Поражает спокойствие рабочих, как будто это не первое опрокидывание, оператор вообще, как знал, даже отходить не стал.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com