СССР 50 х годов глазами американского шпиона

Второй, первым был Comet. Туполь был первым лайнером на регулярных линиях, так точнее. После нескольких аварий с кометами его эксплуатацию решили приостановить до устранения недоработок, а в это время и был запущен Ту-104, эксплуатация которого никогда не прерывалась.

А с чего Москву восстанавливать, если её никто не разрушал?

Сталинский Генплан переустройства г. Москвы от 1935 года. Прикинь, ещё когда предусматривалось, что благосостояние советского человека буде так расти, что ему понадобятся вот такие дома сталинской архитектуры, как мы их называем теперь и вот такие улицы и проспекты , где будут ездить сотни тысяч личных автомобилей. И если бы не ВОВ , то так и было бы. Темпа роста ВВП СССР в 30- годы доходили во вторую пятилетку до 30%!!! Тридцати, Карл! Никакому Китаю и не снилось , с его 7-9%. А на фотках 50-е годы , а дома и улицы уже давно построены! Ещё до войны. Если бы не ВОВ, смерть Сталина в 1953 году и не гонка вооружений после с США и НАТО, то так бы все и было.

Ща смотаюсь, нафоткаю. Долбоёбы...

Угу, на хлеб их будет намазывать. После того, как карточки отоварит.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 26.01.2019 - 10:31

Да.. в Москве расчистили весь купеческо-церковный самострой, что до сих пор проспекты широкие.

Достал уже со своей бытовухой.

Это плохо?

И, заметьте, ни одной вывески на английском, ни одного забугорного названия.

неа
выбор уже тогда был сделан
прямо можно было назвать имена и даты
развилка была в начале 50-х

Жуков- ядерный фоллаут
Берия-Маленков - реформа СССР , примерно как китайцы потом сделали
Хрущев - консервирование "как есть" и отказ от развития

консервировать полвека получилось, но уже тогда других вариантов не осталось
только развал, вопрос в сроках

Надо было и Кремль снести, построить там бараки для лимитчиков. Прогресс же?

Эх, поездить бы по тем проспектам на машине. Ни пробок, ни заторов, гаишника днем с огнем не найдешь.

Это сообщение отредактировал татбел - 26.01.2019 - 10:38

Не соглашусь с вами - мудаки в правлении были всегда, а вот пидоры и воры, которые тоже были всегда, - не "отсвечивали", они не выступали с трибун пропагандируя свое пидорство и не присваивали себе званий борцов с тиранией.

Интересно, а если сделать подборку из подобных фото под "Реквием" Моцарта, то сколько желающих переехать будет?

С одной стороны хорошо. Крейсерскую скорость 80 можно держать без кривых улочек и светофоров.

Тогда машины в личной собственности были только у начальства и всяких идеологически выдержанных социалистических писателей типа папаши Никиты Михалкова.

А демосу положено было ездить на трамвае.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 26.01.2019 - 10:40

Щёлкал носом
В нём был спрятан
Инфракрасный объектив ............(В.Высоцкий)

Москва раньше была до третьего кольца, вокруг деревни были с избушками.

Гаишники определяли превышение скорости на глаз и с ними никто не спорил - реальный факт.

А нафига тогда такие широкие проспекты строили многополосные? Для трёх машин?

Сказки, даже если поверить что они определяли скорость на глаз, это не красит советскую правовую систему

Вся стройка с времянок начинается.

Помню статью в "Комсомольской правде", где пропесочивали фарцовщиков. Типа, зашли в квартиру, где жили парень с девушкой. Так на стуле висели его ДЖИНСЫ! Мало того, на другом стуле висели ЕЩЕ ОДНИ ДЖИНСЫ - (её).
Наличие двух джинсов в одной квартире выставлялось чем-то вопиющим.
А что уж говорить про 50-е, 60-е...

Что касается поста, то сразу обращаешь внимание на качество плёнки. Глубина, насыщенность и т.п. Думаю, фотки красивей, чем было в реальности.

Правда эти времянки СССР пережили. Вот такое се ля ви.

Сейчас гардеробы по тряпкам большие. Раньше только у бабья столько тряпок было.