Смертельное ДТП 05.01.2019

Ну, хз, я не утверждаю...
В последнюю долю секунды перед столкновением Прадик пошел влево. Толи понесло его, толи была мысль объехать. Вот мне и показалось, что если бы он вплотную к отбойнику шел, его бы не откинуло.
Предугадать невозможно. Скажу только, что надо не сдаваться до конца.

Это сообщение отредактировал МорскаяМина - 6.01.2019 - 12:51

На Прадо руля вывернул влево, возможно инстинктивно, отчасти может быть поэтому его снесло под фуру, лучше бы прижимался к правому отбойнику, машину жалеть в такой ситуации не стоит.

Ага, парт таймы, абс, и прочий электронный хлам не заменят мозгов водилы, если мозгов нет, ты хоть весь обвешайся электроникой, все равно останешься дебилом. Вот и здесь понадеялся на ВАГ, а и сам убился и других за собой потащил... Физика, 6-й класс, масса на ускорение, Шкода, не меньше 1,5-х тонн на скорости выбила всю защиту Прадику, после чего, считай голый Прадик, влетел под как минимум 35-45 тонн фуры на с такой же скоростью.

Не Тундру, а Ниссан Наварру. Это на Новорязанском шоссе перед А108 было

Причём здесь ВАГ? Непонятно, что за резина, авто не новое, плюс водитель ВАГа продолжал оттормаживаться при уходе со встречки на свою полосу.

Жаль людей. И знак, и снежная колея. Но даже в такой ситуации, нахуя тормозил в маневре??!? Можнож было уйти, сразу после обгона регика, с ускорением мякго уйти на свою сторону, и оттормаживаться по прямой уже перед впередиидущей фурой, место ж было вагон. Убил троих по своей криворукости, нахуй так ездить если не умеешь, мудила?

Это сообщение отредактировал Eymerich - 6.01.2019 - 12:59

После удара отлетел в фуру. Погибли водитель и пассажир легковушки, а также - водитель джипа. Еще трое - женщина и двое детей, оказались в больнице.



Это сообщение отредактировал OBrian - 6.01.2019 - 13:02

2.

пиздец мыло на дороге

Шкода банально не умеет ездить. Так ему на памятнике и напишите.
Первая его ошибка в обгоне при ограниченной видимости.
Из за этого он слишком сильно даванул газ как для данных дорожных условий.
После обгона ему пришлось тормозить на каше и колее чего нельзя нельзя нельзя делать.
Колею надо проходить с маленьким ускорением если у тебя передний привод. Не тормозя и не дергаю рулём как припадочный.
Машины в кредит купили, а ездить там не продавали, ездить продают на трассах и за это платят дорого, школовод вот три жизни отдал и так и не научился

Жаль фуровода и водителя джипа

маневр хоть и сомнительный с точки зрения безопасности, но тут времени правильно вернуться было вагон и маленькая тележка
Каким надо быть дебилом, что бы на заблокированных колесах пытаться через кашу возвращаться? Он пытался тормозить до последнего, крутя руль, вместо того, чтобы с чуток газом вернуться в несколько движений.
просто прокладка за рулем шкоды купил машину, но не купил "ездить"


Итог закономерен.
Жаль пассажиров и водителя тойоты

p/s/ водитель прадо тоже вывернул руль в последний момент (на 35 секунде хорошо видно), инстинктивно пытался от себя опасность отвести
столкнись он в лобовую, скорее всего на встречу бы не улетел и остался бы жив ,прадик тяжелее октавии, по инерции бы дальше поехал по своей полосе

Не уверен, что "прадовод" дернулся влево. Скорее от удала рассыпалось рулевое управление и там уже кому как на душу положит.

Будь в момент удара руль вывернут вправо, очень вероятно, что на встречку не кинуло-бы.

Это сообщение отредактировал Hanglider - 6.01.2019 - 13:09

Ну хоть кто то без визгов о знаке и т.п.,знак шкодовод не видел-фура его закрыла, а дублёра на встречке что то не видать,разметка позволяла ему вернуться в ряд,до прадо был нормальный запас по дистанции,видимость нормальная,а вот крутить так рулём на зимней дороге-это его ошибка,которая и стоила жизни людям.

Едешь так себе, никого не трогаешь и тут прилетает такое чудо.
Больше всего за рулём боюсь не то, что я не справлюсь - езжу аккуратно, а то что прилетит со встречки и сделать ничего не успеешь.

А если прикинуть, что в "прадо" пассажиры все были на заднем сиденье? Тогда рывок рулем водителя "прадо" более чем понятен: максимально удалить от себя точку удара, подставив пустое место.

Тем более, что удар правого угла "прадо" был направлен в стойку "шкоды". Не вынеси их под фуру, прадовод вполне себе отделался-бы минимальными повреждениями.

В прочем, сейчас это все только пустые слова....

Интересно, прадик вошел в фуру пассажирской стороной, но погиб водитель. Не пристегнут что ли был?

Скорее, достало обломками "шкоды". Она там, как зубило, между фурой и водителем прадо была зажата...

Да там походу не в конструкции. А просто те, что гоняли в те времена на таких авто бывало не доживали до такого финала по вполне себе другим причинам.

А вот если посмотреть на ситуацию шире. Допустим у водителя прадо есть дети, у шкоды тоже. Шкодовод убил водителя прадо и умер сам, ведь правильно будет что его имущество (наследство) должно покрывать потерю кормильца минимум до 18 а если учиться 21 года детей водителя прадо. И не важно что детям водителя шкода жить будет негде (если имущество квартира), это не должно быть проблемой детей водителя прадо. Кто согласен?

Если прадо не стал пытаться обрулить с выездом на встречку,а просто прямо бил шкоду,то даже царапин бы не получил.

Смысла в обгонах не вижу! На зимней дороге - вдвойне не вижу смысла для обгона грузов ка - перед ним идет следующий, с такой же скоростью. Череда обгонов, а выйгрыш зачастую не более 400 м на 20 км пути.
..ivannepo
люблю когда дорогу впереди видно, а не фуру, за которой не видать ни черта.
А вы сохраняйте приемлемую для обзора дистанцию и скорость потока - вряд ли кто то из водителей грузовиков захочет вас обгонять, а за легковыми вас обошедшими обзор не уменьшится.

Дети не должны платить за ошибки родителей.

У прадо подушки об шкоду сработали, в фуру он уже беззащитный влетел.

Если внимательно посмотреть, то у водили раскрылась только боковая шторка. Рулевая подушка не сработала.
Второй вариант - как бы удара 2, от первого спасла подушка, от второго нет.