Распиловка по цене Весты? Ух-ты! Знакомый, наверное, забыл уточнить, почему такая цена за 17 года Тойоту в полном фарше? Каким образом эти машины за ТАКУЮ (!) цену попадают во Владивосток? Ахах.
Да какая нахер распиловка? Никто уже лет пять не пилит ничего это раз. Во вторых конструктор не поставить на учет. Совсем. Нет, не так. СОВСЕМ. В-третьих - просто залещь на любом сайте контор возящих пруль в аукционы и погляди цены. Непроходные тачки класса фита цены могут начинаться от 100 баксов. СТА, КАРЛ! При этом у нее будет оценка 4, пробег около сотки и состояние выше среднего
Являюсь владельцем сего чуда французско -русского производства. Общие впечатления: после лады калины и лады приоры - ну просто иномарка, супер. В сравнении с ближайшими конкурентами - топорное исполнение мелочей, например уплотнительные резинки окон, щёлкающая релюшка дворников, жёсткие кнопки стеклоподъёмников, плохое переключение передач, заводской брак деталей который так и не устраняют на последующих моделях, ужасное исполнение пластиковых элементов интерьера. Были бы у меня деньги на новое авто, я бы не купил это дерьмо. Таксисты и каршеринг выбирают другие модели, интересно почему? Ценник бы снизили, я бы тогда не стал критиковать, все недостатки скрасились бы низким ценником. Но, возможно я что-то не понимаю в ценообразовании, может я не прав и машина стоит своих денег по сравнению с ценой конкурентов.
Я конечно дико извиняюсь, но можно текст закона? За что именно больше платишь и насколько больше ?
С просторов: Годовой налог обходится в 100-500$ в зависимости от машины, также раз в два года нужно проходить обязательный технический осмотр, что обойдется вначале в 1000—2000$, однако чем старее автомобиль, тем больше эта цифра, и в какой то момент становится выгоднее просто купить новую машину. Этим объясняется тот факт, что в Японии почти нет старых машин. Если старую машину не получится перепродать, то придется заплатить приличную сумму за ее утилизацию.
Не налог, а ежегодный ТехОсмотр. А по поводу "почитать текст закона"... Япы как то не очень любят всё своё внутреннее на английский переводить, а хуярить катакану с русско-английской клавиатуры через гугл-переводчик это... Ну тоже такое...
Являюсь владельцем сего чуда французско -русского производства. Общие впечатления: после лады калины и лады приоры - ну просто иномарка, супер. В сравнении с ближайшими конкурентами - топорное исполнение мелочей, например уплотнительные резинки окон, щёлкающая релюшка дворников, жёсткие кнопки стеклоподъёмников, плохое переключение передач, заводской брак деталей который так и не устраняют на последующих моделях, ужасное исполнение пластиковых элементов интерьера. Были бы у меня деньги на новое авто, я бы не купил это дерьмо. Таксисты и каршеринг выбирают другие модели, интересно почему? Ценник бы снизили, я бы тогда не стал критиковать, все недостатки скрасились бы низким ценником. Но, возможно я что-то не понимаю в ценообразовании, может я не прав и машина стоит своих денег по сравнению с ценой конкурентов.
Наконец таки адекватная критика владельца. Полностью согласен. Цена ей тысяч 400, максимум 500 на полном фарше. А так автоваз пользуется тем, что есть неадекватные пошлины на ввоз авто из за границы и по факту он монополист, поэтому установил цену чуть ниже ближайших конкурентов и люди от бедности покупают самое доступное дерьмо. Отмени пошлины - лексус седан, пруль, 10ый год за 350)) все на электпорегулировках, гибрид, расход 7 литров, 270 лошадей, 10 подушек, раздельный климат, куча систем удержания и торможения. Но растаможить тысяч 900 нужно сейчас.
Ну, всё-таки как ни крути - отечественный автомобиль вполне приемлемого качества. Немногие страны на самом деле могут похвастаться собственной маркой автомобилей.
Те же испанцы просрали свой SEAT еще в 80-е годы: его купил VAG
Кстати, Лада 4 на 4 - очень популярный джип в сельской местности в Испании. Говорят - неубиваемая машина, и пройдет там, где любая другая застрянет, и пофигу, что никаких удобств нет.
А есть статистика продаж? ))) ту статистику что я нашел 2019 год в Испании - 18 штук, 2018 - 2, 2014- 30. Есть другие данные ?
Тысяч за четыреста взял бы. Ночью куда прокатится или хлам какой вывезти,ставил бы в соседнем дворе,чтобы соседи не увидели. А то вопросы начнут задавать,чего случилось,не тронулся ли умом?
Сколько проживет прухлядь если вместе с отменой пошлин введут законы как в японии? Чем старше авто, тем больше ты платишь. Именно это и заставляет скидывать старье задешево.
да кто вам этот миф то рассказал? Страховка в Японии не зависит от возраста авто. Стоимость прохождения ТО зависит, но не в разы. На 20-30 летнюю тачку она будет дороже процентов на 30, но не потому, что дороже сам техосмотр, а потому, что на старые авто запчастей меньше, цена их выше и приведение автомобиля в исправное состояние может быть чуть дороже или дольше по времени.
Ну кто тебя за язык то тянул, не дал поиздеваться.
Я конечно дико извиняюсь, но можно текст закона? За что именно больше платишь и насколько больше ?
С просторов: Годовой налог обходится в 100-500$ в зависимости от машины, также раз в два года нужно проходить обязательный технический осмотр, что обойдется вначале в 1000—2000$, однако чем старее автомобиль, тем больше эта цифра, и в какой то момент становится выгоднее просто купить новую машину. Этим объясняется тот факт, что в Японии почти нет старых машин. Если старую машину не получится перепродать, то придется заплатить приличную сумму за ее утилизацию.
Не налог, а ежегодный ТехОсмотр. А по поводу "почитать текст закона"... Япы как то не очень любят всё своё внутреннее на английский переводить, а хуярить катакану с русско-английской клавиатуры через гугл-переводчик это... Ну тоже такое...
Это в Японии то нет старых машин?? Вы чего сочиняете, там их полно, достаточно посмотреть что такси 20 е ходят.
Был выбор взять новую весту или чуть поюзанную ауди а6. Выбрал А6. Ничуть не жалею. Вообще.
ещё бы ты жалел, как бэ вообще не возможно сравнить. Жаль что б/у теперь, будет мало, ибо новых авто с д класс стали покупать меньше и ценник на них держится. А более миллиона авто в год, новыми, покупаются именно вот эти поделки б класса
Распиловка по цене Весты? Ух-ты! Знакомый, наверное, забыл уточнить, почему такая цена за 17 года Тойоту в полном фарше? Каким образом эти машины за ТАКУЮ (!) цену попадают во Владивосток? Ахах.
Да какая нахер распиловка? Никто уже лет пять не пилит ничего это раз. Во вторых конструктор не поставить на учет. Совсем. Нет, не так. СОВСЕМ. В-третьих - просто залещь на любом сайте контор возящих пруль в аукционы и погляди цены. Непроходные тачки класса фита цены могут начинаться от 100 баксов. СТА, КАРЛ! При этом у нее будет оценка 4, пробег около сотки и состояние выше среднего
НУ насчет 100 ты всё же погорячился. или совсем уж что-то древнее. 2010 год самый дешевый с оценкой 4 стоит там 75 000 йен (грубо 45 000 рублей то есть 700 баксов ).
Я конечно дико извиняюсь, но можно текст закона? За что именно больше платишь и насколько больше ?
С просторов: Годовой налог обходится в 100-500$ в зависимости от машины, также раз в два года нужно проходить обязательный технический осмотр, что обойдется вначале в 1000—2000$, однако чем старее автомобиль, тем больше эта цифра, и в какой то момент становится выгоднее просто купить новую машину. Этим объясняется тот факт, что в Японии почти нет старых машин. Если старую машину не получится перепродать, то придется заплатить приличную сумму за ее утилизацию.
Не налог, а ежегодный ТехОсмотр. А по поводу "почитать текст закона"... Япы как то не очень любят всё своё внутреннее на английский переводить, а хуярить катакану с русско-английской клавиатуры через гугл-переводчик это... Ну тоже такое...
Это в Японии то нет старых машин?? Вы чего сочиняете, там их полно, достаточно посмотреть что такси 20 е ходят.
Тупой, слепой, торопливый?) Пиздануть и побежать, или что? Я для кого курсивом выделил и приписку, что с Сети спизднул цитату сделал?
Цитата
Цитата (Tassadar83 @ 19.02.2020 - 10:53) Был выбор взять новую весту или чуть поюзанную ауди а6. Выбрал А6. Ничуть не жалею. Вообще.
lol.gif ещё бы ты жалел, как бэ вообще не возможно сравнить. Жаль что б/у теперь, будет мало, ибо новых авто с д класс стали покупать меньше и ценник на них держится. А более миллиона авто в год, новыми, покупаются именно вот эти поделки б класса
Пусть не пиздит - за 750-800 тысяч можно А6 максимум 2012 года взять, и то лучше поискать 2011-2010, но в более богатой комплектации и ухоженном состоянии. Восемь лет - малость поюзаная, ога блять.
АП: Бгггг, как у меня сразу во всей теме минус появился. Пиздец, воен форумный нашелся. Пройдусь, поправлю кому чего.
Это сообщение отредактировал SDragon - 19 фев 2020 в 09:41
думаю, Веста не настолько хуже соляриса/полуседана/рио, насколько дешевле.
У меня есть и Веста (седан, МКПП, обычный кондей, нафигатор, камера), и Полуседан (максималка, автомат, климат). Полуседан покупался в 13 году за 630 с хорошей скидкой. Веста покупалась в 17 году за 640 без скидок.
Так, вот. По управляемости Поло лучше. По мелочам - спорно. Вроде, сделано красиво, но с явными провалами в эргономике. В максимальной комплектации нет подсветки бардачка. И, кстати, он неохлаждаемый, как в Весте. Салонное зеркало заметно ухудшает обзор, т.к. закреплено очень низко. Хромированная накладка селектора АКПП царапает палец. Шумоизоляция отсутствует, рев мотора на разгоне - будто глушитель дырявый. По косякам сборки и качеству нареканий выше крыши. Двери скрипят на кочках, дилер знает и разводит руками, приходится "бархотки" смазывать мылом. Обивка салона отвратительная,неприятная наощупь и маркая. Очень нежное стекло с обогревом. Первая неисправность вылезла в первую же неделю эксплуатации - загремел педальный узел, ремонтировали по гарантии. Далее в гарантийный период менялись стойки стабилизатора, 3 раза - втулки (скрип так и не устранили), мотор климатической системы, магнитола, ролики приводного ремня (свист так и не устранили), поршневая группа и блок ДВС. Что-то еще чинили, уже не помню. После окончания гарантии вышла из строя помпа (пробег был менее 70) и замок багажника.
В Весте тож хватает косяков. Как конструктивных, так и дефектов сборки. Из конструктива, например, удивляют двери. Закрываются отлично, прям лучше не то, что чем в Поло, а мягче, чем в более дорогих иномарках. Ну, прям, вообще классно, одним пальцем. При этом фиксаторы хреновые, как в старой праворульной Тойоте :) В открытом положении дверь от слабого ветра не держится и закрывается. Рулится хуже Поло. Зато АБС работает логичнее (у Фольца очень рано срабатывает). ЕСП, антибукс у Весты в базе, у Фольца - только в топе. Шумка у Весты получше, да и двигатель тише. Мультимедиа мне не понравилась, функционально у Весты на порядок лучше (навигация, камера, тачскрин, можно кино смотреть), но звук у штатной магнитолы Поло лучше. Главный косяк в Весте - КПП, переключается хорошо, но жужжит, как и ранее в переднеприводных ВАЗах. НА заводе попытались устранить не модернизацией КПП, а улучшением шумки моторного щита :) Из поломок - по гарантии меняли стабилизатор (втулки скрипели, заменен на "нового образца" с "приваренными" втулками, не скрипит), гидрокомпенсаторы и камеру заднего вида.
В целом - да, Полуседан приятнее. Но нифига не надежнее. И на момент покупки Весты такая примерно комплектация (механика, ЕСП с антибуксом, парктроник, только без навигации, ее в принципе не было) стоила тысяч на 100 дороже. И обслуживание подороже, ТО на Весте с заменой моторного масла, трех фильтров и тормозухи обошлось в 8 т.р. у официалов. Такое же ТО на Поло обойдется раза в 2 дороже.
Судя по зарождающемуся прулесрачу, созрел вопрос: на европейские машины с ценником в 300 тыс руб пошлина корячится за 700 тысяч. От нечего делать забрел на немецкий ебай с машинками и потерял покой. Потом прикинул пошлины и покой вернулся. Автоваз в безопасности, немцы не пройдут. Почему же пиздоглазый автопром не облагается такими ебанутыми пошлинами?
Пошлина зависит только от обьема двигателя и возраста машины но ни как от страны. Допустим тоиота приус41:lдвигатель 1,8 бензин, электродвигатель 60 квт пошлиной не облагается- 20 год пошлина 10471 S, 16 год 4949 s, 14 год 6896 s. на аукционе на выбор 350-400 машин с почти честной оценкой. Стоила бы веста 400-500 р наверное взял бы, но лучше за 850 приус пятилетний-беспроблемная зимняя эксплуатация, малый расход, огромный салон,запчасти копеечные и в любом магазине. И не надо говорить "батарейка сдохнет чо будеш делать", у меня уже третья гибридная машина, кроме мелочей в подвеске ничего не менял.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
![](\"//www.yaplakal.com/html/emoticons/agree.gif\")
ещё бы ты жалел, как бэ вообще не возможно сравнить. Жаль что б/у теперь, будет мало, ибо новых авто с д класс стали покупать меньше и ценник на них держится. А более миллиона авто в год, новыми, покупаются именно вот эти поделки б класса
yaplakal.com