На камазах не зря топливные шланги резиновые. Чтобы резать. Ну, почему то когда с дороги убегает машина, всегда в разнос идет движок. Но Бог миловал от такого, не было не разу за 20лет. И даже не знал что масло начинает вместо соляры гореть. Тогда- фуфайка действительно наш выход.
Цитата (Popocatepetl @ 18.01.2015 - 07:06) я в дизелях не силен, но по моему, если он в разнос пошел, то это еще не значит смерть. ну, только если не рванет к чертям.
А ты его как останавливать будешь? А так стоишь и смотришь как обороты на красной зоне пытаются стрелку положить, а в глазах тоска.
как как.. варежку или шапку в входящий коллектор...
в армии на ДГА-48, который в разнос пошел, воздушную заслонку закрыли и бушлатом (новым) заткнули, порвало бушлат, но заглох гад.
Если механика оставляешь на ручнике, нажимаешь сцепление и тормоз, втыкаешь передачу бросаешь сцепление. Может сработать.
... и к мотору в ебеня разносит сцепление и коробку. Дельный совет. Ага.
Ну, тут как в лотерее - или повезло, или нет. Я как-то раз Iveco TurboDaily 3510 именно так и заглушил. Наверное помогло то, что сцепление новое было и не порвалось.
Совершенно верно, когда разносит жрет масло, а не соляру.
о чём Вы говорите, какое нахер масло, во всех случаях виноват только топливный насос, зависает плунжерная пара или клинят тяги подачи топлива, или пружина возврата лопается, в разных ТНВД по разному
Совершенно верно, когда разносит жрет масло, а не соляру.
о чём Вы говорите, какое нахер масло, во всех случаях виноват только топливный насос, зависает плунжерная пара или клинят тяги подачи топлива, или пружина возврата лопается, в разных ТНВД по разному
Вот, что в википедии написано. В большинстве транспортных средств вентиляция картера двигателя выведена во впускной коллектор. На сильно изношенном двигателе газы прорываются через стенки поршня из камеры сгорания в картер, подхватывают масляный туман из картера и выносят его во впускной коллектор. Дизельный двигатель может работать на этом «топливе», так как моторное масло содержит столько же энергии, сколько и дизельное топливо, поэтому обороты двигателя начинают расти. В результате увеличения оборотов растёт и количество масляного тумана, захватываемого газами из картера, образуется положительная обратная связь. Разнос двигателя такого типа ещё более опасен, так как количество подхватываемого масляного тумана может быть достаточно для того, чтобы двигатель работал вообще без подачи дизельного топлива.
Дизельный двигатель также может уйти в разнос при прогаре поршня или при неисправности турбины (разрушение уплотнений вала или излом самого вала). При этом масло накапливается в интеркулере, о чём не всегда вспоминают при ремонте — в результате отремонтированный двигатель может вновь уйти в разнос. Нежелательное моторное масло может также попадать во впускной коллектор из протекающих сальников турбокомпрессора, от превышения уровня масла в картере или из-за других механических проблем. В транспортных средствах или стационарных объектах, где используются как дизельные двигатели, так и сжиженный природный газ, утечка газа также может привести к тому, что двигатель уйдёт в «разнос» из-за того, что газ попадёт в воздухозаборник двигателя.[2]. Аналогичная проблема есть и в местах, содержащих угольную пыль.
Вразнос идущий дизель ни разу видеть не приходилось, только слышать, по рассказам бывалых. Довелось наблюдать как работает дизель на КРАЗе, в обратную сторону. Прожил он после этого недолго
был у меня случай - судовой вспомогач 6ч12/14 пошел в разнос . повезло ,что стоял рядом в фуфайке , сразу заткнул воздушный коллектор . происходит это , когда по какой-либо причине не срабатывает ограничитель предельных оборотов ,хотя какие там на "чашке" обороты - 1500 предел.
У меня один раз Фольцваген Транспортер старый в разнос ушел. Я молодой был не понял нихуя, все вырубил, зажигание...даже аккумулятор отрубил. Так и стоял в ахуе возле машины не понимая ничего, минуты две.. Яйца сжались до перепелиных, думал ща как ебнет и в свободный полет до Марса необъятные просторы изучать мой фольц улетит, а мне еще на работу ездить нужно... Короче говоря заглох нах, сам... Но ужаса было это пиздец...
это из-за того, что в камеру сгорания попадает масло такая хрень происходит. чтобы заглушить двигло надо тряпку засунуть в воздухан.
Это сообщение отредактировал kreig81 - 18 янв 2015 в 08:57
Совершенно верно, когда разносит жрет масло, а не соляру.
о чём Вы говорите, какое нахер масло, во всех случаях виноват только топливный насос, зависает плунжерная пара или клинят тяги подачи топлива, или пружина возврата лопается, в разных ТНВД по разному
Судя по умелому оперированию незнакомыми словами дизельный ТНВД ты видел, а вот сам разнос мотора нет. Кстати, та легковушка, что на втором видео, без ТНВД, там насос-форсунки.
я в дизелях не силен, но по моему, если он в разнос пошел, то это еще не значит смерть. ну, только если не рванет к чертям.
А ты его как останавливать будешь? А так стоишь и смотришь как обороты на красной зоне пытаются стрелку положить, а в глазах тоска.
как как.. варежку или шапку в входящий коллектор...
Мысли с похмелья. Если рукой закрыть воздухан, засосет нет и можно ли будет руку отодрать обратно.
Отодрать можно все!
Вовочка : Папа у нас в школе был урок труда. Папа : Ну и что. В.: Мы разлили банку клея, учительница шла подскользнулась упала и приклеилась. П.: Ну вы хоть ее отодрали. В.: Да, некоторые даже по три раза.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com