Да метацентрическая высота влияет на амплитуду качки и соответственно комфорт во время шторма, но бывали такие шторма, что казалось скоро перевернёмся или пополам переломает - это Бискайский залив для меня самое злачное место было, один раз даже жилет держал наготове в случае чего. От качки у меня наоборот аппетит прорезался и наступал праздник живота.
Бискай бискай,хули тама???!!!если ты на лошкомойке речной там лазиешь тогда крестись если на морском судне ваще похуй ,охотское море злее будет ,чем ваш бискай...салаги бля.. раньше корабли деревянные моряки железные, сейчас все наоборот. на видео волна 5-7 метров херня,(пока главный работает )
Да вот такая лошкомойка, две трубы - одна зарплата, перевозили во Владивосток катера, а от туда на Японию и трубы большого диаметра на Обскую губу Новый порт.
Заметил такую тенденцию-эти охотоморцы страдают манией величия Очень многие. . Ну как же-самые крутые морские волчары.
Бывал в подобной хуйне. Не настолько, конечно, но в чём-то подобном. Самое страшное - видеть как пароход, который железный, реально тужа-сюда гнётся. На "река-море" пятитысячнеках поработать довелось.
Я бы в рубке уже в спасжилете стоял и с кругом наготове...
Нет смысла. Замёрзнешь быстро даже в средних широтах. Разве что тело кто-нить найдёт, да и то. Нынче новые средства спасения. Правда, к примеру, парням с буровой Кольская и они не помогли.
Прикольно на большом корабле. Такой шторм, а качка минимальная.
Тут от центра тяжести судна зависит. С грузом металла или руды, качка будет гораздо более неприятной, нежели с грузом щепы или зерна. На одном и том же пароходе на одинаковой погоде. Период разный будет. Были рейсы с Норвегии на штаты с грузом присадок для сталилитейной промышленности. Груз тяжёлый. Из 14-15 дней перехода, 7-10 дней никто на пароходе особо не спит.
утро доброе коллега! всё правильно!
От метацентрической высоты
Это понятно. Но метацентрическая высота и зависит от положения ЦТ, не? h это расстояние между М и G(ЦТ) ведь по учебникам. Семь футов под килтом!
Я как то попал в Японском море осенью в 7 бальный, до сих пор вспоминаю, еще блять на контейнеровозе типа море река, короче не килевом, нас всю ночь ебашило так что я думал пиздец нам точно, корыто длинное , его поднимало и било в середине волной, кэп сказал по внутренней не ссыте прорвемся)) Кент мой блювал всю ночь, короче впечатлений на всю жизнь, а морским похрену на такое, привыкшие они.
Всегда интересовал вопрос, к корабелам: Вот например, вышеуказанный шторм, кому проще его пережить (судно): танкеру, крейсеру или резиновому/спасательному плотику, или поплавку/человеку? В смысле длинна судна. Чем меньше - тем проще?
И если длинна судна (идеальный корпус) будет больше длинны волны (>1500 м) ,будет ли его также качать?
Не моряк (не считая срочной службы в части инженерного обеспечения Балтийского флота, в стройбате, короче), но отвечу: чем больше судно, тем легче в шторм морякам, но тем большая опасность переломиться пополам, как я понимаю. Надувному плотику, особенно с застёгивающейся "крышкой", буквально не один шторм не страшен.
Как сказать... На большом пароходе комфортнее до определённого момента (зависит от размеров, водоизмещения и загруженности), а там уже совсем невесело становится . Полчаса (образно говоря) летишь вверх, на пару секунд застываешь в верхней точке, потом полчаса летишь вниз (содержимое желудка стремится вверх ), внизу пару секунд - и по новой! А если ещё при этом винт выныривает из воды - то ощущение, что он хочет оторваться... А на небольших судах (до 70-80м) качает примерно одинаково, что на малой волне, что на большой.
Вот, кстати, это судно: спасатель Grampan Contender. Совсем небольшой, меньше 50м (хотя сауна и джим есть). Сама компания North Star Shipping Ltd занимается обслуживанием морских нефте-газо-вышек, проводкой танкеров и спасательными работами. Вот их сайт: http://www.northstarshipping.co.uk/, им там требуются штурманы, механики и кондеи, может заинтересуется кто . Кликабельно...
PS: play, опередил ...
Это сообщение отредактировал Склиф - 12 янв 2019 в 20:48
спать можно спокойно, вахту стоять посложнее конечно, особенно на вторые-третьи сутки.
У меня друг не страдает морской болезнью, парадокс - но факт. Первые три вахты всегда его были, сухари по всем карманам, кто-то полы гадит, а его на хавчик пробивало.
Все мореманы ЯПа отметились ? Резюмирую : море только для молодых. Романтика, море, молодость, пьянящие запахи юго-восточных портов, шторма, всполохи северного сияния над синими льдами Арктики, буйство красок тропических закатов, Южный Крест над головой , ветер странствий снова и снова манящий за горизонт к сказочным островам - всё это прекрасно, но как токо женился, нужно списываться на берег. От двух до шести месяцев вдали от семьи не есть гут. Жена, дети требуют внимания, любви и ласки. Мало видел счастливых семей моряков. Точнее : ни одной не видел. Взаимное блядство, кир, газ, ураган... Во Владике есть поговорка : жена моряка верна только до Скрыплёва ( остров с маяком на выходе из пролива Босфор Восточный, пароходики мимо него в рейсы уходят ) Ну а лет до 30 можно отрываться. Семь футов под килем !
Хорошее видео. Я два рейса по пять месяцев в ряд, вот так, Берингово море, Охотское зимой - в неделю один день спокойный, т.е. примерно до 3-х баллов.Несколько раз был 12 баллов. Но когда штормишь, носом против волны -не особо опасно, главное чтобы двигатель не заглох,, тады все.. Жесть была несколько раз просто жестяная.. так на борт пару раз ложились, все падать начало, на камбузе грохот.. думали все.. Капитан фартовый был, решил в шторм трал промочить, чуть на корм крабам не пошли. Да все в основном привыкают к опасности, к риску. Меня вот тесть шахтер ни за какие коврижки в шахту не заманил! Наотрез!
Это сообщение отредактировал MYXmen - 12 янв 2019 в 21:41
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) 
Очень многие. . Ну как же-самые крутые морские волчары. 
. Полчаса (образно говоря) летишь вверх, на пару секунд застываешь в верхней точке, потом полчаса летишь вниз (содержимое желудка стремится вверх 
...
. Кликабельно...
...
yaplakal.com