Мы успели — в гости к Богу не бывает опозданий; Что ж там ангелы поют такими злыми голосами? Или это колокольчик весь зашёлся от рыданий? Или я кричу коням, чтоб не несли так быстро сани?
Чуть помедленнее, кони, чуть помедленнее! Умоляю вас вскачь не лететь! Но что-то кони мне попались привередливые... Коль дожить не успел, так хотя бы допеть!
Классика, Высоцкий. Смысл песни, конечно, совсем другой, но эта часть подходит под видео, на мой взгляд, не плохо.
и как всегда за дурь одного расплачивается другой. зачехлили-то пассажира, который ничего кроме "Вася, тормози!" крикнуть и сделать-то не мог... а тупорылый водятел остался коптить.... несправедливо это...
Простите, но сколько раз уже говорить: Тормозить только при движении прямо, в других случаях - только выруливать. В данной ситуации: идёшь лоб в лоб - тормоза до пола, а перед столкновением отпускаем тормоз и выруливаем и подгазовываем.
имхо - на лицо дефекты конструкции авто. ни один нормальный авто на сухой дороге не может пойти вот так вразнос. поэтому хундай и дешевая хунта.
Не , с тачкой все нормально ,прокладка подвела .
На видяхе отчетливо видно , как автомобиль не успевает оттормазится , чтобы не стукнуть жигуля , водитель резко руль в лево уводит , потом также резко в другую сторону , и еще раз в противоположную , все маетниковый эффект в разгаре , ситуация упущена , траекторию авто уже нечем обратно не вернуть.
Водятел совершил следущие ошибки :
1) Плохо оценил расстояние до грузовика 2) Плохо оценил тормозной путь до жигуля 3) Развил маетниковый эффект
ДО третьего движения руля когда начался занос , любой водитель со стажем лет 5 , легко разрулит ситуацию .
Нельзя быть таким уверенным во всем, и эта ложная уверенность погубила чьи-то жизни!Опомнитесь, ведь рядом с вами пассажиры, отнимать жизни которых вы не имеете права!
matveyga Обычно кагда новичек садится за руль типа этого водятла , он сначала едет медленно , потом побыстрее , потом еще быстрее , и так далее , вся проблема в том что они не знают границу когда нужно остановится , и шустрее определенного уже нельзя , в итоге перед смертью они осазнают что пора тормазить , нажимают на томоз , крутят руль , а тут еще и маетниковый эффект с которым они неразу не сталкивались в итоге бах бум и труп .
Это сообщение отредактировал progresalex - 17 мая 2013 в 01:08
по нерешительности видно что водитель не опытный в критической ситуации заметался как гавно в проруби
Этого не отнять,но,судя по болтаниям в лево-право стояла разная резина,разный протектор и степень износа.Системы стабилизации не расчитаны на такой откровенный похуизм собственной жизнью,не совладали/не справились.У нас модно и крАсяво менять резину с передка назад,с левой стороны на правую,до появления корда. С чего вывод-скорость авто была не очень большой,тормозил он "тапка в пол" систем безопасного торможения в этой машине более,чем.Не должно было её так болтать,даже при резком,неосознанном кручении руля. З.Ы Моё мнение,28 лет катаюсь,никогда не встречал такое поведение машины на нормальной резине.Что такое резина-знаю по своему литровому моту,жЁппой каждое виляние ощущается.
Это сообщение отредактировал Light7722 - 17 мая 2013 в 01:19
имхо - на лицо дефекты конструкции авто. ни один нормальный авто на сухой дороге не может пойти вот так вразнос. поэтому хундай и дешевая хунта.
Не , с тачкой все нормально ,прокладка подвела .
На видяхе отчетливо видно , как автомобиль не успевает оттормазится , чтобы не стукнуть жигуля , водитель резко руль в лево уводит , потом также резко в другую сторону , и еще раз в противоположную , все маетниковый эффект в разгаре , ситуация упущена , траекторию авто уже нечем обратно не вернуть.
Водятел совершил следущие ошибки :
1) Плохо оценил расстояние до грузовика 2) Плохо оценил тормозной путь до жигуля 3) Развил маетниковый эффект
ДО третьего движения руля когда начался занос , любой водитель со стажем лет 5 , легко разрулит ситуацию .
поправлю. какое 3-е движение руля?Очевидна неадекватная оценка мощности своего авто. Я правильно понял - это рено меган? Крейсерская 120, ваз на 110 обходил примерно. ты куда вылез? Со всем комментируемым выше согласен. Нельзя так со своей жизнью(((((
Наслаждайтесь маетниковым эффектом , правдо зима но суть таже , каждое движение руля больше чем предведущее , с 3 движения неуправляемый занос . Да пол страны бьется из за этого эффетка потомучто не знает что делать и куда руль крутить Зато один раз неосозновая получилось как на ралийной гонке , как у профи , правда лучше так поворачивать не на ровной дороге и перед фурой , а перед поворотом на право в отсутсвии машин.
Это сообщение отредактировал progresalex - 17 мая 2013 в 01:28
По-моему он на секунду запаниковал,не решаясь,что делать дальше,и эта заминка очень дорого ему обошлась....я не спец,но мне думается,что успел бы проскочить,если бы плясать не начал,или же в канаву вертануть... З.Ы. Я,обычно видя таких обгоняльщиков в зеркале,на всякий случай чуток правее беру,что бы если там дурак,он хоть как то проскочить смог
любой водитель со стажем лет 5 , легко разрулит ситуацию .
Да любой клавиатурный водила NFS,со стажем в 3 месяца-разрулил бы эту ситуацию.Легко. Расскажи о "маЕтнЕковом" эффекте.Когда расскажешь/пояснишь в подробностях,я подарю тебе авто-полностью заряженную альфу156-over9000 понтов,выше уже нет.мой сын накатал в этой игре.Настройки отдам,бесплатно.Будешь нас просвещать,как рулить,как разруливать.
Это сообщение отредактировал Light7722 - 17 мая 2013 в 01:41
Light7722 не я в игры давно не играю , у меня больше 10 лет реального стажа без единого ДТП , хотя погонять , это мое любимое . Собственно опыт и позволяет оценивать ситуации , и давать коментарии .
Light7722 не я в игры давно не играю , у меня больше 10 лет реального стажа без единого ДТП , хотя погонять , это мое любимое . Собственно опыт и позволяет оценивать ситуации , и давать коментарии .
Наслаждайтесь маетниковым эффектом , правдо зима но суть таже , каждое движение руля больше чем предведущее , с 3 движения неуправляемый занос . Да пол страны бьется из за этого эффетка потомучто не знает что делать и куда руль крутить Зато один раз неосозновая получилось как на ралийной гонке , как у профи , правда лучше так поворачивать не на ровной дороге и перед фурой , а перед поворотом на право в отсутсвии машин.
В твоём видео чудик поймал левой тороной снег, а правой оставался на асфальте. Тут руление вообще не при чём. Судя по твоим постам у тебя опыт вождения пол месяца по хорошо асфальтированной дороге в сухой и солнечный день.
Когда машину носит спасти её можно только крутя баранку в сторону заноса и играя тормозами и газом на передачи, без попыток выжать сцепление.
А вообще чел с видео очень сильно зря пошёл на обгон. А раз уж догоняешь попутчика - то иди в кювет, если видишь встречку.
Очень жаль, что такая беда случилась. Жаль людей.
Это сообщение отредактировал NRW - 17 мая 2013 в 02:05
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Зато один раз неосозновая получилось как на ралийной гонке , как у профи , правда лучше так поворачивать не на ровной дороге и перед фурой , а перед поворотом на право в отсутсвии машин.
yaplakal.com
Zemlyanin17 мая 2013 в 00:13