Если внимательно слушать второй ролик, (с переводом), то там как раз говорится о наличии литий-ионных аккумуляторов! А аналогия с горным байком неуместна, ибо там прямой привод "ноги-колёса", то есть мускульная энергия преобразовывается в движущую, а тут ноги крутят генератор, а двигатель крутит электрический ток, и тут уже возможны разные варианты, все зависит от двигателя, материалов и электроники! Хотя повторюсь - уж очень дорого, да и дизайн - УГ, но в целом - неплохо!
Если внимательно слушать второй ролик, (с переводом), то там как раз говорится о наличии литий-ионных аккумуляторов! А аналогия с горным байком неуместна, ибо там прямой привод "ноги-колёса", то есть мускульная энергия преобразовывается в движущую, а тут ноги крутят генератор, а двигатель крутит электрический ток, и тут уже возможны разные варианты, все зависит от двигателя, материалов и электроники! Хотя повторюсь - уж очень дорого, да и дизайн - УГ, но в целом - неплохо!
Видимо, я не внимательно слушал. Раз есть аккумуляторы, то вот и подтверждение моих слов. Выше ведь уже писали, про вечный двигатель и это так и есть, какой бы привод не использовался из него не выжать больше, чем подаешь. Насчет те же электрошокеров, да согласен, там действительно напряжение 3 вольта преобразуется в несколько тысяч вольт, но при этом теряется сила токаю Т.е. повысили напряжение в 10 раз, при этом потеряли в силе тока в 10 раз. Например те же блоки питания от компа, да они могут вместо 220 работать и от 160 вольт, но только 500 ватный БП будет выдавать уже не 500 ватт, а что то около 400. Если б было все так просто с генератором и двигателем, то педали бы вообще крутить не пришлось бы, можно было бы поставить 2 пальчиковые батарейки, преобразователь и гонять со скоростью 80...
Так что в реале как и писали выше питается этот мотор от аккумуляторов, а кручение педалей совсем немного их подзаряжает и еще педали служат в качестве регулятора.
Это сообщение отредактировал Alexhunterkz - 15 июл 2009 в 14:34
все зависит от двигателя, материалов и электроники!
от всего этого зависит лишь КПД. Самый высокий КПД у прямой передачи усилия с ног (педалирующих) на приводное колесо. Условия дороги (подъём либо спуск) можно компенсировать оптимальным выбором скоростей. Даже разгон за счёт них можно сделать менее болезненным. Что дадут "материалы, двигатель и электроника"? всего лишь избавят от необходимости выбора скоростей (или передач). А КПД у сего девайся (без батареи) будет всё-таки ниже, чем у обычного велика. Чудес не бывает! Итог: это электробайк, основной источник энергии - батарея, заряжаемая от розетки. Стоит это чудо для своего уёбищного дизайна слишком дорого. Остаюсь во мнении, что проще нормальный мотоцикл купить, а денежную разницу - пропить! Это сообщение отредактировал CosMoNiac - 15 июл 2009 в 16:39
Ругайте-не ругайте сей пепелац, но года через три китаёзы наверняка начнут пересаживаться с бензиновых мопедов на похожие агрегаты(они же б0льшую часть электроники в мире лепят)! Единственно, думаю, что они усовершенствуют, так это регулятор напряжения: поставят на руль "ручку газа" и - катись, пока батарейки не сядут, а потом уже - ножками!
"В движение этот велосипед-мотоцикл приводится электромотором. Питается электромотор от генератора. А генератор вращается педалями. Так что, мотоцикл не требует ни батареи, ни аккумулятора и естественно подзарядки. Вращая педали, вы вращаете генератор, а он в свою очередь вырабатывает электрический ток" полюбому спиздели самую малость
Это сообщение отредактировал GlobalPlayer - 15 июл 2009 в 19:26
Ага чем быстрее крутишь педале, тем больше тока. Чем больше тока - тем быстрее едешь. И ваще, чем быстрее крутишь педали, тем быстрее едешь и без генератора. Очередной изобретённый велосипед =\
Я охуеваю от некоторых товарищей с шестеренками, современными технологиями на Западе и повышающими каскадами Базовый школьный курс физики, да и здравый смысл, вообще, прошли мимо головы. Давайте предложим ему вместо колеса прикрутить на выход электромотора еще один генератор с новыми нанотехнологиями, к нему еще - и через пяток таких каскадов он сможет, крутя педали освещать Москву и станет охуенно богатым
Тут некоторым даже в голову не приходит, что нет смысла в связке генератор-мотор без аккумулятора, только потери на нагрев. Там обязан быть еще аккумулятор, иначе не зачем было и огород городить. Просто цепи было бы достаточно.
Это сообщение отредактировал AlexDoc - 16 июл 2009 в 00:50
Преобразование механики в электрику, а потом электрики в механику... Без потерь, не в идеальных условиях, с бАльшим приростом, хз откуда взявшимся - полное ГАВНО для БЛАНДИНКАФ. Типа мопед VERTU нах. Но теме плюс, заставили вспомнить физику.
Я на такой же хрени катался в Павловске 4 года назад. В прокат брал. Делают китайцы, стоил тогда он 18т.р. В конструкции естественно был аккумулятор. Внешне оно было пострашнее малость и скорость давало километров 40 максимум. Кстати, первый экземпляр попался с посаженным аккумом, ехать было просто невозможно. Усилия приходилось прилагать титанические, в итоге метров 5 проехал и попросил другой. Это при том, что я регулярнно катаюсь на велосипеде в очень активном режиме.
Комментаторы не понимают по-немецки. А я понимаю. И что там в первом ролике говорят, вкратце перескажу. Чувак из Берлина придумал электрический мотоцикл. У него нет ручки газа, так как управление скоростью достигается педалями. Быстрее крутишь - быстрее едешь. Заодно и немного подзаряжаешь аккумулятор. Так что аккумулятор на этом мотоцикле есть. Это устройство можно купить на заказ за 30 тысяч евро. Для езды на нем нужны мотоциклетные права. Вот так примерно. Теме плюс.
Наоборот это зачотный девайс для желающих похудеть. Встал с утра. Часок на месте покрутил педали. Потом поехал на работу. Вечером кстати такая же процедура. Месяцок - и все ок. А куча всяких тренажеров может и дороже стоить.
Бугога! Очередной вечный двигатель! А под столом ничего нет? А то помню чуваки так попкорн мобилой жарили, а оказалось что под столом кусок микроволновки спрятан.)))
Вечных двигателей небывает, бывают только вечные тормоза. Зачем такой изврат за 25 ойро? Продают же для лисапедов электро мотор спицуетца в колесо причём можно в переднее можно в заднее и акумы ставятся но там 1 киловат мотор мощи имеет а тут ...
Проще говоря, чем быстрее вы крутите педали, тем больше генератор вырабатывает тока и тем быстрее вращается электродвигатель, что и приводит к ускорению.
Проще говоря, чем быстрее вы курите учебник тем быстрее скурите. И как один человек может скурить за 25 лошадей?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com