Надежный самолет , площадь крыльев позволяет спланировать без тяги двигателя... Один цилиндр походу оторвало совсем
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Перкаль на эмалите в струе распылённого масла горит не сильно хуже пороха, огонёк из патрубков выхлопа почти всегда есть ...и зачем на рулёжке добивать газами развалившийся и сухой ,без масла мотор, да ещё и с риском пожара ?
если бы двиг взорвался в полете разнесло бы пол самолета к хуям просто аварийная посадка , а двиг от температуры уже разнесло на земле
попадание масла в систему питания и в разнос вот поди и вся замута с тем что сев не смогли отрубить сразу
Это сообщение отредактировал RVstrax - 20 июн 2022 в 00:52
Он приземлился благодаря задымлению, я правильно понял?
Он запросто может сесть вообще без движка. Этот аппарат хоть и очень жуткий, при взлёте и во время полёта хотелось просто выйти поскорее (первый прыжок был с такого), но надёжный и живучий. Его очень трудно ушатать просто так, благодаря своей конструкции. Он с ветром на ТЫ. Вот пример, как садится, почти по вертолётному) Видео древнее, но всё же, чтоб понимали.
Он приземлился благодаря задымлению, я правильно понял?
Он запросто может сесть вообще без движка. Этот аппарат хоть и очень жуткий, при взлёте и во время полёта хотелось просто выйти поскорее (первый прыжок был с такого), но надёжный и живучий. Его очень трудно ушатать просто так, благодаря своей конструкции. Он с ветром на ТЫ. Вот пример, как садится, почти по вертолётному) Видео древнее, но всё же, чтоб понимали.
Заголовок огонь, новость говно. Пробой патрубка какого то. Или маслорадиатора. Обычная тема для самолета, который Сталина видел, и скорее всего с того времени особо не чинился, только движок на форму гонял. ниже показали - отрыв башки циллиндра. Что тоже суть дела особо не меняет. Движок может работать, не заклинило.
Это Вы батенька зря на самолет наговариваете, он, скорее всего, польский, их поляки настрогали около 70%-80% от всех АН-2 (около 12000), выпускали до 2002г. Их там начали производить с 1959г, как и двигатели, уже после смерти Сталина.
двигатель ан2 уходит в разнос либо заслонка дроссельная либо пробой и стал робит тупо на масле потому и дымил так и не отключался
Цитата
Причина Разнос двигателя — значительное увеличение подачи горючей смеси или топлива в цилиндры двигателя при малой внешней нагрузке, что происходит вследствие выхода из строя дроссельной заслонки (см. Карбюратор) у карбюраторных двигателей или неисправности топливного насоса высокого давления у дизелей.
Это сообщение отредактировал RVstrax - 20 июн 2022 в 01:22
Вы немного упрощаете посадку с выключенным двигателем.Тяги нет,снижение с подобранной вертикальной скоростью такова,чтоб к приземлению погасить до нуля,на заданной высоте и имея запас поступательной,безопасной для приземления.Ошибки исключены и времени для их исправления нет.
А то,что показано на видео,показано с работающим двигателем,даже на малом газе тяга есть,можно и трюк показать.)
Заголовок огонь, новость говно. Пробой патрубка какого то. Или маслорадиатора. Обычная тема для самолета, который Сталина видел, и скорее всего с того времени особо не чинился.
Разве возможна эксплуатация самолетов, у которых не было ремонта как минимум с 1953 года?
а че с ним будет то? планер с двигателем ремонт был просто , тупо периодический
То есть, гражданин просто ради красного словца ляпнул про "особо не чинился"?
Вы немного упрощаете посадку с выключенным двигателем.Тяги нет,снижение с подобранной вертикальной скоростью такова,чтоб к приземлению погасить до нуля,на заданной высоте и имея запас поступательной,безопасной для приземления.Ошибки исключены и времени для их исправления нет.
Вот вы наверное удивитесь, что биплан, типа Ан-2, при определённом умении пилота, с заглушенным мотором, ещё и вверх планировать может.
АН-2 - один из самых надёжных самолётов в истории. Учитывая количество выпущенных экземпляров и количество происшествий/жертв - его можно считать и довольно безопасным. Хотя комфорт тот ещё.
Это сообщение отредактировал StepnoyVolk - 20 июн 2022 в 01:59
Вы немного упрощаете посадку с выключенным двигателем.Тяги нет,снижение с подобранной вертикальной скоростью такова,чтоб к приземлению погасить до нуля,на заданной высоте и имея запас поступательной,безопасной для приземления.Ошибки исключены и времени для их исправления нет.
Вот вы наверное удивитесь, что биплан, типа Ан-2, при определённом умении пилота, с заглушенным мотором, ещё и вверх планировать может.
))) ну так при определённых умениях и тяжёлые самолёты бочку выполняют. Но мы ж не рассматриваем частные случаи. Посадка с выключенным двигателем сложна как Ан-2,так и на остальных самолётах.А если пилот подготовлен,посадка будет удачной.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com