Повторюсь, норм расход это 5-6 л/ч, ёмкость маслобака 120, заправка 90-95. Теперь представьте Отверстие в картере свободносообщенное с атмосферой диаметром 155 мм. На сколько хватит??? Вы реально представляете полет без последствий после этого всего???
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Airbuz Ну ты же на одномоторных летал на первоначальной подготовке, откуда такие глупые вопросы? Частичный отказ двигателя это вынужденная посадка, т.е. не "немедленно", а "по возможности". Если движок тянет, но масло ушло, то посадка должна быть выполнена в течение 10 минут.
Может у них так и было - прямо перед аэродромом движок бахнул. Может вообще на четвёртом развороте, мы же не знаем.
А последствия... так а что "последствия", движок-то всё равно уже в утиль, чего его экономить...
Тут ещё ладно, из 9-ти горшков выбило 1. У меня знакомый инструктор на Цессне на трёх (!!!) цилиндрах 40 минут (!!!) летел, дебил... Хотя сесть в радиусе 10 минут было штук пять аэродромов. Ему просто не хотелось домой на такси добираться Это сообщение отредактировал JBM - 20 июн 2022 в 15:25
Нет. А чем на нём это отличается от других поршневых движков?
Знаю что запуск у него задроченный - слить масло с нижних горшков, прокрутить руками, завернуть маслосливные пробки. Особенно кайфово это делать где-то на северах... Но глушение же вроде как у всех? смесь перекрыл - заглохло, разе нет?
Стоп кран есть, но он не перекрывает топливо к движку! Это карбюратор, просто выравнивает перепад. А запуск - для этого отдельный пост нужен, там не песня, а альбом на двух пластинках, причем платиновых!
Airbuz Ну ты же на одномоторных летал на первоначальной подготовке, откуда такие глупые вопросы? Частичный отказ двигателя это вынужденная посадка, т.е. не "немедленно", а "по возможности". Если движок тянет, но масло ушло, то посадка должна быть выполнена в течение 10 минут.
Может у них так и было - прямо перед аэродромом движок бахнул. Может вообще на четвёртом развороте, мы же не знаем.
А последствия... так а что "последствия", движок-то всё равно уже в утиль, чего его экономить...
Тут ещё ладно, из 9-ти горшков выбило 1. У меня знакомый инструктор на Цессне на трёх (!!!) цилиндрах 40 минут (!!!) летел, дебил... Хотя сесть в радиусе 10 минут было штук пять аэродромов. Ему просто не хотелось домой на такси добираться
Ни разу не летун, я технота JBM без обид)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не обязательно. Стенка цилиндра - азотирована, поршни - алюминиевые. Т.е. цилиндр сильно твёрже поршня. Бывает - поршень размазывает, а цилиндр ещё в допусках. Коленвал там на подшипниках, как и шатуны, как и коромысла. За короткое время без масла - он не умрёт. Это не жоповозка с двигателем из картона и опилок.
А, тогда поднимаю бокал за ваш тяжёлый труд! Спасибо вам чтобы мы могли летать!
Тоже подниму за летную братию, понимающую истинную суть дел, но чуть позже. Спасибо тебе парень, в техническом комбезе...ээх Выпил бы, но незяя
Размещено через приложение ЯПлакалъ
М14п вообще пожарным краном запрещено выключать. Бензонасосу там плохо становится и диафрагменному карбюратору. Он обратные выспышки давать начнёт. Только магнетты на массу и всё.
М14п вообще пожарным краном запрещено выключать. Бензонасосу там плохо становится и диафрагменному карбюратору. Он обратные выспышки давать начнёт. Только магнетты на массу и всё.
Вооот, карбюратор другой, для кувырканий различных Тут поплавковый
Размещено через приложение ЯПлакалъ
АН,2 это сука такая хрень которая может планировать и влегкую садиться без тяги мотора
Это правда. Помню,в далёкие 80-е на Дальнем Востоке киношники понаехали,задача была такая-цепляли на МИ-6 списанный АН-2 и надо было им снять катастрофу,типа,как он в землю втыкается. Ну вертикальный набрал высоту,отцепили АН-2,а он ,сука,не падает и всё тут. Планирует,как кленовый лист и все дела. Так они свою катастрофу и не сняли.
Сняли другую катастрофу Ан-2 в фильме "Разрешите взлёт".Но там его роняли с крана,если память не подводит.
Тем и хороши "звёзды", что даже потеря пары-тройки цилиндров не означала полный фатал! Во время войны самолёты со "звездой" воздушного охлаждения были тупо "живучее"!
на АН 2 нужно постапвить опцию отстрел неисправного движка, он тогда приземляца будет плавнее чем с рабочим.
ВНЕЗАПНО более тяжёлый самолёт без мотора пролетит дальше, чем более лёгкий. Это контр-интуитивно, но это факт.
При планировани потенциальная энергия самолёта переходит в кинетическую энергию движения. Поскольку тяжёлый самолёт имеет бОльшую потенциальную энергию, чем лёгкий, то и улетит он дальше.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хотя сесть в радиусе 10 минут было штук пять аэродромов. Ему просто не хотелось домой на такси добираться 
yaplakal.com
Hellzone20 июн 2022 в 14:06