Гибели хоккеистов

Помним...

Мир праху парней...

Это сообщение отредактировал Fimka81 - 7.09.2021 - 12:46

10 лет прошло, а наша гражданская авиации не стала безопаснее. много трагедий случилось и после с большими жертвами. хотя было куча проверок со стороны властей.

Вечная память.

Ты мудак. Ничего там не перекрывали и не могли перекрыть. Давай еще вспомним про взлет с "резервной полосы, потому что основная была вся заставлена бизнес-джетами чиновников". Задолбали иксперды мамкины.

Конкретизировать можешь про "много трагедий с большими жертвами"? И заодно про их причины.

Вечная память!

а смысл?! считай как хочешь. я буду считать по своему, в гражданской авиации не всё хорошо у нас, потому спортсмены и погибли.

Жуткая трагедия..
Помню ее еще давно ..
И после этого кто то в жизни ищет справедливости? Тупо целая команда с тренерским составом была и нет ..
Жаль ребят.

...Он любил компании и песни
Шутки и друзей своих любил
За собою вёл состав чудесный, локомотив небесный
У него на всех хватало сил...

Вечная память, ребята!

все катастрофы условно делятся на 3 типа: отказ техники, ошибка пилотирования, и внешние факторы - попадание молнии, стаи птиц итд...
в данном конкретном случае - человеческий фактор - ошибка пилотирования.

на взлете при разбеге пилот давил на тормоз. когда тормоз отпустил самолет взлетел резко задрав нос, но недостаток скорости привел к сваливанию.

к сожалению человеческий фактор очень сложно "отследить" и предугадать.

а вот техника наоборот, стала на голову умнее. и позволяет прощать многие ошибки.

а что касается качества пилотирования - тоже не все однозначно.
один после попадания стаи птиц сажает руками самолет в кукурузное поле и обходится без жертв.

другой на вполне исправном самолете сажает его в ручном режиме, козлит и разбивает. убивая половину пассажиров...

люди. везде люди..

Это сообщение отредактировал Дегало - 7.09.2021 - 13:42

Никто не забыт...

не могу этот фильм даже посмотреть...просто промотками смотрел...ком в горле и слезы...

Скажу как независимый эксперт,переехал в Ярославль лет 5 назад,я больше по футболу, хоккей мне не интересно,но отношение простых жителей города удивило,они реально любили команду, проявляется в мелочах,но это есть, пусть земля будет пухом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я помню эти новостные сообщения по тв. Показывали останки самолёта в реке у берега и постоянно говорили, что причина трагедии в том, что лётчики летали на иных типах самолётов. Что если там была педаль газа, то на этом была педаль тормоза. - Что за бред?! Тогда ещё думал я. Как можно такое запямятовать и забыть?! Это же лётчики - профи! И тут понял, что как всегда, правды никто и никогда не узнает. Спорт убивают также, как экономику, культуру, идеологию... Где-то естественные события, а где-то искусственные. Но цель одна.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это полная херня. Хватит уже эту ересь повторять. В сети полно материалов и официальной информации.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 7.09.2021 - 14:29

Если ты лично не способен прочесть отчет по расследованию катастрофы и разобраться в её причинах то да правды ты так никогда и не узнаешь.

Ваня Ткаченко был просто золотым человеком помогавшим больным детям, Даня Собченко киевлянин, в тот год стал чемпионом мира по хоккею среди молодежных команд он должен был стать звездой как Панарин, тот состав у Локо был очень сильным и помню шок когда я узнал новость что Локомотив разбился...

Наверно в фильме расскажут как из за саммита с медведом хзаставили команду с пятачка улетать, основной аэдром занят был

И в рекомендательной части отчета о катастрофе:
… оборудовать спецсигналами все автомобили, имеющие право выезда на ВПП... исключить выезд на ВПП всех иных автомобилей

Там по какой-то "неизвестной" причине самолет долго не набирал скорость. Потом стал набирать, но полоса уже заканчивалась. Один пилот решил отменить взлет, другой пилот решил не отменять. Да, пилоты не справились с ситуацией. Да, сборище высокопоставленного ворья не должно было повлиять на взлёт. Да, причину, по которой один из пилотов стал жать на тормоз, нам не говорят. Но догадаться все равно можно.

Казалось бы, одно конструкторское бюро, должна быть унификация хотя бы своих типов самолётов. Лучшее - враг хорошего. Когда-то читал про то, как затонула при СССР дизельная подводная лодка на Дальнем Востоке. Был член экипажа, который в аварийной ситуации крутил ручку заслонки в одну сторону, чтобы вода не поступала в отсеки, а нужно было в другую. Его взяли с другой подлодки в экипаж, на которой заслонку нужно было закрывать в другую сторону, чем на этой подлодке. Даже не знаю как такое может быть. Причем крутил с такой недюжинной силой, что даже согнул ось штока. Когда-то давно про это читал в интернете. Может правда, а может и нет.

Да, у него был невралогический синдром - чувствительность в ногах была сильно снижена. Он мог даже не знать что давит на педали, мог думать просто ноги поставил.

Но это не снимает вины с экипажа. Разгон самолёта был очень сильно затруднён по сравнению с нормой, это заметили даже на земле, стоявшие рядом аэродромные техники. В кабине это было кристально ясно. Тем не менее, команду на отмену взлёта так никто и не произнёс - не хватило духу.

Юридически, эту команду должен подать любой член экипажа, который первый заметил опасность - и командир должен в ответ скомандовать "Стоп!" и перейти к процедуре прерванного взлёта. Опасность (отсутствие разгона) была кристально видна и бортачу, и второму пилоту, и самому командиру. Но щекотливость ситуации была в том, что второй пилот был совладельцем компании. То есть де-факто главным в кабине был он, и пока он не скомандовал - никто не смеет пикнуть. Экипаж предпочёл сдохнуть, но начальству не перечить.... Рабская преданность, убившая 45 человек....

Человечище! Щас таких нет (

Миша Баландин, земеля... Царствие небесное вам ребята...

Размещено через приложение ЯПлакалъ