Авиакатастрофа в Ростове-на-Дону 19 марта 2016 г. Реконструкция

Так в том-то и дело, что вопросов слишком много в любой версии. Но фотографии места падения - это лажа. Самолет на молекулы раскидать не могло. Достаточно посмотреть схожие катастрофы, где видны в месте падения многие элементы борта. А тут пара обломков (явно самолета) и куча каких-то деталей с ближайшей свалки. И самое интересное, что при таком падении не пострадала поверхность земли. Чувак в кукурузное поле успешно посадил борт и то полполя испортил. А тут с 300 метров носом падал и гладь гладкая. Даже ямки нет. Ладно, обсосали еще тогда все это.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я в то время можно сказать жил под глиссадой. Самолёты на посадку пролетали практически над домом. На высоте метров сто наверное. В ту ночь помню страшный ветер. Перед тем как заснуть услышал необычно громкий натужный рев двигателей. Почти засыпая мысленно очень удивился тому, что и в такую погоду садятся самолёты. Утром узнал что разбился самолёт.
Ещё подумал, сколько лет проработал аэропорт без единой катастрофы и вот перед самым закрытием такое...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Люди не роботы, даже самые опытные экипажи могут творить дичь. Пока самолеты летают, пока машины ездят - будут ДТП и авиакатастрофы. Даже если будет управлять только автопилот, будет вероятность аварий из за технических проблем

ТС ну тебя нахрен с такими темами. Мне послезавтра домой возвращаться, пять перелетов:(

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы летели в тот день из Дубая. Всместе стояли на стойке регистрации. Ростов.Мин-Воды. Краснодар. Разница была часа 2 между рейсами. Мня еще переспросили Rostov ? Я сказал не ! MRV Еще помню удивился, что на юг в одно время сразу 3 рейса в одну ночь. В списках погибших были наши однофамильцы только имена другие. Но кто там разберет ма ло ли. Прилетели мы такси утро часов в 6 шквал звонков !!! Думали, что наш самолет из за непогоды отправили в Ростов. А там..... А мы сидели дома перед теликом и думали, а ведь мы с ними сидели в одном зале вот только что...

Это сообщение отредактировал Octacopter - 10.10.2020 - 23:58

Дааавно слышал эту историю. Пилот суперджета ушедшего на запасной мой знакомый. Говорил как пассажиры возмущались что увез их не туда куда хотели. Потом проверки ск с вопросами что да почему. Сказал, все по инструкциям, приборы показывали что лучше не рисковать, вот и ушел. Арабы покрутились, решили что умнее приборов и вот результат. Ну и куча деталей, писать долго.

Посмотрел схожую. Катастрофа A320 под Динь-ле-Беном. Примерно такие же кусочки...

Вот взяли, пользователи, и сразу заминусили, за что спрашивается.)
Ну, если убрать стёб и кривляние, типа рептилоиды и ВВП, хотя он из такой-же оперы, как само понятие. Не суть. Вот мы все привыкли к размеренному ладу, который у нас появился после Советской парадигмы, теперь новая Российская парадигма встроена в общую картину мирового полотна. Ничего не происходит в Мире просто так, катастрофы, теракты, всякие политические потрясения. Мы все с Вами являемся безмолвными вынужденными наблюдателями и участниками спектакля, который или в котором мы все участвуем. Мы видим те события, которые нам надо видеть. А КЕМ и ЗАЧЕМ это другой вопрос.
Я полагаю, даже так, на месте сильных Мира, неужели я бы допустил в мировом масштабе какой-то разброд в событиях, неподвластных и строптивых политиков и влиятельных личностей. Думаю нет, я бы создал для паствы проблему, сложности, и принялся усердно на виду у всех ее решать и зарабатывать баллы. Те я к тому, что непозволительно пускать на самотёк все события, наша великая страна, так-же входит в число участвующих в спектакле для населения. Я бы сделал как-бы оппозицию, лидера, для отвода пара у населения и хомяков, которым нужны альтернатива. Он был бы мне подконтролен и я бы знал, куда дует ветер или куда направить волю масс. Это для примера. Вот нам и показывают разные сложности и проблемы. Есть факторы естественные, это природа. Остальное всё под полным контролем, глобальным. В МИРЕ.
Понятно, что многие теории кажутся дикими и фантастическими. Но иногда они отвечают на большее количество вопросов, чем принятая официальная. Другой вопрос "Зачем", "куда дели трупы" и многие другие. У меня лично нет ответов, я не занимаюсь их поиском, в интернете есть много предложений с разными возможными вариантами.
Уж не пинайте сильно, но просто задумайтесь. Спасибо.

Тебе нельзя к сильным мира сего. Потому что я твердо уверен, что ты критически мыслящий! (писать слово не буду, а то за срачь накажут, но то самое, что было написано выше, оно точно твое).

Я тебя не минусил. Но поржал знатно!

Так самолётами ж теперь не рулят. Ну по еродрому развечто. А так только автопилотом управляют. Взлёт, шасси убрал, автопилот включил и баиньки. А лётные часы капают потихоньку.

Так и тут было - токо выключил автопилот, чтото пошло не так и всё, жёппа. Они ещё в первый раз планировали свалиться, но не срослось. Этаж жеж так неожиданно - руды на максимуме и скорость растёт. Надаже

У меня знакомая там погибла

Не понимаю, почему он газ не убавил, а начал стабилизатор насиловать.

Обсуждали эту катастрофу под выпивку на даче с соседом, КВС на пенсии. Пол жизни на ТУ 134 отлетал, до этого военный летчик. Так вот, он рассказал о дефекте винтового механизма перекладки стабилизатора на Боинге, и то, что картина развития катастрофы очень похожа на подобный отказ стабилизатора. И то, что многие компании зная об этом дефекте не поменяли сразу узел по рекомендациям компании Боинг, а решили действовать по принципу: Будем наблюдать...Если, что поменяем. Накладывая похуистический менталитет арабов, можно предположить, что причиной аварии был не только человеческий фактор...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По этой катастрофе действительно много вопросов и нестыковок. Отсутствие крупных фрагментов самолета, кресел, багажа пассажиров, скомканные новости. После вопросов на форумах об отсутствии крупных обломков в новостях через несколько часов показали наконец то шасси и еще некие фрагменты. Вопрос про отсутствие "воронки на месте падения и спустя немного времени вот вам воронка (канава) и экскаватор в кадр попадает.
Катастрофа скорее всего была, но в другом месте. Незадолго до Ростова на Дону был взорван над Синаем самолет Кагалым авиа, и это почти сразу после ввода наших войск в Сирию. Все таки два тер акта за три месяца многовато для победоносной войны. Пришлось в Ростове постановку сделать. Скомкано получилось, но времени на подготовку не было.

Согласен. В советское время пилотов сильно дрючили на тему знания матчасти, чтоб те точно знали, что и как работает на каких режимах. А с этой нынешней повсеместной автоматикой оказалось, что пилотом может работать мартышка, заучившая порядок нажимания на кнопки. Условия изменились, заученный порядок перестал соответствовать реальности. Стресс, паника, катастрофа.

Триммируемый стабилизатор там был не при чём. Он честно выполнял то, что от него требовал пилот.

Там были косячные действия пилота. Там видно что пилот понимал что ему надо сделать, но не понимал как: приближаясь к назначенной высоте он понимал этот факт, но не понимал как остановить набор.

Тут надо оговориться для непосвящённых: самолёт управляется не как автомобиль, то есть чтобы поднять самолёт вверх нужно тянуть не рога на себя, а добавлять газу движков. Это контр-интуитивно, тем более что если потянуть рога, то сначала самолёт действительно пойдёт вверх! Однако это происходит размен скорости на высоту - очень быстро бюджет скорости закончится и подъём прекратится. Поэтому для подъёма надо не тянуть рога, а добавлять газ. Для спуска всё то же самое, только с обратным знаком. Это называется Energy management (управление энергией самолёта) и это вдалбливается в студентов на курсе теории и на практике ещё на Цессне.

У данного пилота отсутствовал навык Energy management. Он не мог прекратить набор высоты, хотя и понимал это, но сделать ничего не мог, его действия стали хаотичными.

А теперь представь, что автомобиль автоматизирован по самое не балуйся, и требует ручного управления только при парковке в тесных местах. Тогда будет нередкой ситуация, что водитель с 10-летним стажем не сумел запарковаться. Ведь за эти 10 лет он за руль держался пару часов.

А я помню в прямом эфире, бухали с п на с. У нас чуть уши не вывернулись назад. Протрезвели резко

Размещено через приложение ЯПлакалъ

турки в массе автопилотом и садят

Расскажи это тем чувакам выше в комментах, у которых СПГС в последней стадии.
Как минимум с 3х ракурсов засняли момент падения, но похуй, это не доказательство.
Мало обломков? Так там при падении скорость пиздец была. Вы видели, что с авто происходит, когда оно об отбойник или фуру убивается на скорости 200км/ч?
Была катастрофа ТУ-154 в 90ые над Сихотэ-Алинь. Так вот место катастрофы не удавалось найти в течении долгого времени, как только нашли чудом, ахуели. Были разбросаны мельчайшие детали, от людей ничего не осталось, только ровным слоем биомасса. Потом начали расследование, оказалось он воткнулся в землю со скоростью более 1000км/ч.
И главный вопрос нахуя эти мегасложные спектакли кому то нужны и зачем никто не может ответить.
А вообще у меня есть тоже конспирологическое мнение: те люди, которые такую хуету несут нихуя не обладают критическим мышлением, они просто этими рассуждениями пытаются в глазах общества быть нужными и важными, типа вы все было, хаваете, а мы вот не такие Был тут видос недавно про чувака, который дпснику доказывал, что он недавно планету от катаклизма спас

у тогоже Зарьянова, есть реконструкция катастрофы 154 под Донецком ..
тоже не шоколадно..лезли на верх с 11600

надо только
1) знать процедуру
2) четко выполнять
3) уметь быстро реагировать на возможную внештатную ситуацию в процедуре

частенько случаются нарушения всех трех упомянутых пунктов.

В советское время самолеты не падали? https://ru.wikipedia.org/wiki/100_%D0%BA%D1...%A1%D0%A1%D0%A0

Это сообщение отредактировал Анкоз - 11.10.2020 - 15:58

Прочитал комментарии сторонников альтернативной версии.
Плакал и курил

Есть же алени, спешащие поставить шпалу Видимо отсутствие мозгов не позволяют телам поискать видео...
Видно, что тётя "не в теме"