Момент сегодняшнего крушения легкомоторного Як-52 в Плоцке, Польша

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (5) 1 [2] 3 4 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Pil9ch
15.06.2019 - 15:55
3
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 8.08.14
Сообщений: 85
Отдыхающие на берегу сказали"да ну нахуй!" И стульчики в другое место понесли!
 
[^]
SamPe
15.06.2019 - 15:57
1
Статус: Offline


SamPe series v1.0

Регистрация: 3.06.11
Сообщений: 1447



Просто удивительно как спокойно народ пррогуливается на заднем плане и даже не смотрит по сторонам, а отдыхающие вообще поразили, собрали монатки и свалили, вместо того чтоб проситься в воду и спасать пилота
 
[^]
AANNDERRIKK
15.06.2019 - 16:01
4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 1.12.13
Сообщений: 3584
Цитата (maharudra @ 15.06.2019 - 15:26)
Цитата
хотя такие самолеты выводятся из штопора без проблем, видимо пилот был мертв еще до удара о воду, сердечко прихватило поди


Да не сказать, что из штопора легко выйти, скорее наоборот, с каждым витком всё сложнее и сложнее, перегрузки влияют на организм, система кровообращения не справляется, мозг отключается. Да и физически вывести на чистой механике не так просто. Вообще для легкомоторной авиации штопор является одной из самых сложных и опасных фигур высшего пилотажа, есть серьезные ограничения на выполнение на каждом типе самолета в зависимости от модели, состояния движка и т.д. То что можно молодому пилоту на бодром аппарате совсем небезопасно пожилому и на ушатанном - это ж ЯК-52, хз сколько ему лет уже, кто и как его шаманил.

Ипать , сколько тут летчиков - испытателей ...
 
[^]
plohovsky
15.06.2019 - 16:07
11
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 9.02.15
Сообщений: 342
Цитата (Alex88 @ 15.06.2019 - 15:22)
плоский штопор, переходящий в обычный... самолет сам бы вышел в прямолинейное движение, но похоже, что у пилота случился приступ и он зажал органы управления самолета - здоровье подвело

Мне показалось что его не здоровье, а двигатель подвел. На втором витке видно как мотор кашлянул облачком выхлопа, но обороты не увеличились. А там же чтоб вывести надо б рули против вращения, ручку от себя и разогнаться, а у него до самого конца мотор еле пырхал.
 
[^]
bench
15.06.2019 - 16:07
8
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 5.06.14
Сообщений: 1521
Цитата (AANNDERRIKK @ 15.06.2019 - 18:01)
Ипать , сколько тут летчиков - испытателей ...

Пффф, ты бы знал сколько тут экспертов с МАКа сидят, вообще бы охуел gigi.gif lol.gif

Хотя не спорю, реально интересно читать о какой либо авиакатастрофе, но в тоже время грустно, ибо людей не вернуть
 
[^]
Звездочет
15.06.2019 - 16:12
-2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 17.02.12
Сообщений: 6950
Цитата (Kakvse @ 15.06.2019 - 15:39)
прям как в 44 году.

На Ла-5 очень похож.
 
[^]
Staseek
15.06.2019 - 16:15
0
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 11.06.14
Сообщений: 657
Только на секундочку подумал о СССР...
 
[^]
Agin
15.06.2019 - 16:15
5
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 29.04.18
Сообщений: 1515
Штопор, без попыток вывода из него.
За такое количество оборотов можно было вывести без проблем.
Мне кажется, либо отказ управления (например, обрыв тяги руля направления), либо "отказ" пилота - возможно, сознание потерял.
Интересно посмотреть, какой пилотаж он крутил непосредственно перед штопором.
Если была большая перегрузка - она могла послужить причиной и отказа управления, и потери сознания пилотом.

Отдыхающим на берегу очень повезло.
 
[^]
tigdimskykot
15.06.2019 - 16:19
0
Статус: Offline


Кот, Тыгдымский кот.

Регистрация: 26.07.13
Сообщений: 863
Цитата (popstop @ 15.06.2019 - 15:07)
штопор

Плоский в начале. Конкретно ось вращения за кабиной инструктора.
 
[^]
tigdimskykot
15.06.2019 - 16:20
7
Статус: Offline


Кот, Тыгдымский кот.

Регистрация: 26.07.13
Сообщений: 863
Цитата (Agin @ 15.06.2019 - 16:15)
Штопор, без попыток вывода из него.
За такое количество оборотов можно было вывести без проблем.

Не из плоского, не знаю как сейчас, но по КУЛПу дейсвовавшему на 1994й год в такой ситуации предписывалось кидать кости за борт во внешнюю от вращения сторону.
 
[^]
mason666
15.06.2019 - 16:20
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 3.02.14
Сообщений: 2609
Цитата (popstop @ 15.06.2019 - 20:07)
штопор

Что -то с пилотом случилось ! Як спортивный рассчичан на перегрузки ..
По крайней мере они над нами ( образно ) летали .... Там летчики чудеса пилотирования выполняли .
А Тут видимо перегрузки и далее ...
Сердечки и мечта умереть в небе

Это сообщение отредактировал mason666 - 15.06.2019 - 16:22
 
[^]
ВечныйНочник
15.06.2019 - 16:22
6
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 22.05.14
Сообщений: 97
А лучше так - чем от водки и от простуд.
 
[^]
Мышшшь
15.06.2019 - 16:24
0
Статус: Offline


я_в_рыло

Регистрация: 4.03.12
Сообщений: 3225
Винт почти не крутится, заглох наверное
 
[^]
mason666
15.06.2019 - 16:27
-2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 3.02.14
Сообщений: 2609
Цитата (tigdimskykot @ 15.06.2019 - 21:20)
Цитата (Agin @ 15.06.2019 - 16:15)
Штопор, без попыток вывода из него.
За такое количество оборотов можно было вывести без проблем.

Не из плоского, не знаю как сейчас, но по КУЛПу дейсвовавшему на 1994й год в такой ситуации предписывалось кидать кости за борт во внешнюю от вращения сторону.

Извените пожалуйста ! Но где вы учились ..? Там другая была авиация .
Что за самолеты у вас были ? Если при малейшем шухере . Катапульту делать надо ? ( Если не секрет канечне )
 
[^]
besedkin
15.06.2019 - 16:30
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 17.01.11
Сообщений: 5034
Цитата (dverotbmw @ 15.06.2019 - 15:10)
О курва. Жалко Ганса, но в таком почётном возрасте пилотаж крутить? Пора бы и остепениться, не мальчик уже, здоровье не то.

Это у нас здоровье не то-а у них,для любителей, после 50-ежегодная медкомиссия.Не прошёл-пилотская лицензия капут.
 
[^]
XXxaq
15.06.2019 - 16:33
1
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 23.09.16
Сообщений: 404
всю рыбу распугал мужикам блять mad.gif
 
[^]
saninc
15.06.2019 - 16:35
-2
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 12.04.18
Сообщений: 125
сразу река покоричневела
 
[^]
Buntar112
15.06.2019 - 16:40
1
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 24.11.18
Сообщений: 64
Уже вторая катастрофа типа за сегодня? upset.gif
 
[^]
DeeBroff
15.06.2019 - 16:42
-1
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 9.10.13
Сообщений: 101
Пиздец, всегда гибнут асы ...
 
[^]
919
15.06.2019 - 17:06
-9
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 4.04.14
Сообщений: 502
Цитата (starkoff @ 15.06.2019 - 15:10)
60 лет а он на самолете зажигает. кстати в таких самолетах они без парашюта летают?

В современных парашют встроен в самолет,

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
tigdimskykot
15.06.2019 - 17:06
6
Статус: Offline


Кот, Тыгдымский кот.

Регистрация: 26.07.13
Сообщений: 863
Цитата (mason666 @ 15.06.2019 - 16:27)
Цитата (tigdimskykot @ 15.06.2019 - 21:20)
Цитата (Agin @ 15.06.2019 - 16:15)
Штопор, без попыток вывода из него.
За такое количество оборотов можно было вывести без проблем.

Не из плоского, не знаю как сейчас, но по КУЛПу дейсвовавшему на 1994й год в такой ситуации предписывалось кидать кости за борт во внешнюю от вращения сторону.

Извените пожалуйста ! Но где вы учились ..? Там другая была авиация .
Что за самолеты у вас были ? Если при малейшем шухере . Катапульту делать надо ? ( Если не секрет канечне )

Як- 52, Казанский аэроклуб. при не выводе из штопора ниже 700 метров нахрен за борт. А тут метров триста.

А ты герой в смысле? на сверхнизких высотах самолет из плоского штопора выводить?
 
[^]
igorgri
15.06.2019 - 17:17
1
Статус: Offline


Удалите, плиз

Регистрация: 1.10.15
Сообщений: 2850
3 катастрофы в одном июне

Дата: 15-JUN-2019
Тип: Яковлев Як-52
Постановка на учет: SP-YDD
Погибшие: Число погибших: 1
Место нахождения: Река Висла, недалеко от Плоцка - Польша

Дата: 14-JUN-2019
Тип: Яковлев Як-52
Собственный оператор: Народные ВВС Вьетнама (VPAF)
Погибшие: Погибших: 2
Место нахождения: возле озера Суой Дау, коммуна Суой Тан, округ Кам Лам - Вьетнам

Дата: 05-JUN-2019
Тип: Яковлев Як-52
Постановка на учет: VH-PAE
Погибшие: Погибших: 2
Место нахождения: около острова Южный Страдброк, Квинсленд, Австралия
 
[^]
igorgri
15.06.2019 - 17:19
4
Статус: Offline


Удалите, плиз

Регистрация: 1.10.15
Сообщений: 2850
Цитата (919 @ 15.06.2019 - 17:06)
Цитата (starkoff @ 15.06.2019 - 15:10)
60 лет а он на самолете зажигает. кстати в таких самолетах они без парашюта летают?

В современных парашют встроен в самолет,

Румыны закончили производить последние Як-52 в 1998 году. Выпускался только у них. Какой нафиг встроенный парашют?
 
[^]
mason666
15.06.2019 - 18:11
-1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 3.02.14
Сообщений: 2609
Цитата (tigdimskykot @ 15.06.2019 - 22:06)
Цитата (mason666 @ 15.06.2019 - 16:27)
Цитата (tigdimskykot @ 15.06.2019 - 21:20)
Цитата (Agin @ 15.06.2019 - 16:15)
Штопор, без попыток вывода из него.
За такое количество оборотов можно было вывести без проблем.

Не из плоского, не знаю как сейчас, но по КУЛПу дейсвовавшему на 1994й год в такой ситуации предписывалось кидать кости за борт во внешнюю от вращения сторону.

Извените пожалуйста ! Но где вы учились ..? Там другая была авиация .
Что за самолеты у вас были ? Если при малейшем шухере . Катапульту делать надо ? ( Если не секрет канечне )

Як- 52, Казанский аэроклуб. при не выводе из штопора ниже 700 метров нахрен за борт. А тут метров триста.

А ты герой в смысле? на сверхнизких высотах самолет из плоского штопора выводить?

Не Герой ! И даж пробовал деньги заплатить ( после прыжков с парашутами в Оеке на " Як-е " пролететь ) . Раньше занимался - " ИЛ-2" .
Погода испортилась и мне отказали в полете .
Но как летчик сказал -" Як-52 " спортивно - учебный самолет ( обблевалься простое дело , да и не против ) . Но он надежный ! .
Вы думаете или как вас учили в ВОВ все летчики прыгали меньше высоты 300 метров ?
Так и они фигуры крутили ( фиг такую нарисуешь ) .
 
[^]
mason666
15.06.2019 - 18:19
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 3.02.14
Сообщений: 2609
Цитата (tigdimskykot @ 15.06.2019 - 22:06)
Цитата (mason666 @ 15.06.2019 - 16:27)
Цитата (tigdimskykot @ 15.06.2019 - 21:20)
Цитата (Agin @ 15.06.2019 - 16:15)
Штопор, без попыток вывода из него.
За такое количество оборотов можно было вывести без проблем.

Не из плоского, не знаю как сейчас, но по КУЛПу дейсвовавшему на 1994й год в такой ситуации предписывалось кидать кости за борт во внешнюю от вращения сторону.

Извените пожалуйста ! Но где вы учились ..? Там другая была авиация .
Что за самолеты у вас были ? Если при малейшем шухере . Катапульту делать надо ? ( Если не секрет канечне )

Як- 52, Казанский аэроклуб. при не выводе из штопора ниже 700 метров нахрен за борт. А тут метров триста.

А ты герой в смысле? на сверхнизких высотах самолет из плоского штопора выводить?

Извентие Пожалуйста ! Там видимо была техническая причина !
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 13947
0 Пользователей:
Страницы: (5) 1 [2] 3 4 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх