Восстановление жигулевского движка как отдельный вид искусства

Цитата

Бензонасос только этот в топку. Он на жаре перестает качать.

Москвичовский начинает в жару выёбываться. Он наверху стоит. На классике такого у меня не было

Хуета, поскольку хонингования цилиндров, а также притирки клапанов не было, то всё это не более, чем покраска и переборка с частичной заменой деталей. Далее смотреть смысла не было.
Это Не восстановление. Это - хуета. И, никакого искусства нет.
Это сообщение отредактировал hitryprapor - 1 мар 2019 в 19:51

Цитата (kwant71 @ 1.03.2019 - 21:43)

Цитата Бензонасос только этот в топку. Он на жаре перестает качать. Москвичовский начинает в жару выёбываться. Он наверху стоит. На классике такого у меня не было

Ни разу на жигуляторе бензонасос не перегревался.

Цитата (перст @ 1.03.2019 - 19:25)

Цитата (zSERGIOz @ 1.03.2019 - 19:20) ну, для кого-то и кучка дерьма - искусство. как и вазовский мотор... италия 60 годов

о чем и речь, мотор Италии 60-х годов выпускался у нас до 2000-х.
Главное, что могут же наши делать нормальные моторы, но не делают.
Был у меня похожий на 7-ке, причем, новой покупали, постоянно какие-то проблемы с ним, то троит, то глохнет, то еще что-то. Да ну их.

Цитата (DanZL @ 1.03.2019 - 19:21)

Цитата (Liger74 @ 1.03.2019 - 19:18) Цитата Восстановление жигулевского движка как отдельный вид искусства Это не отдельный вид искусства, это своего рода извращение. Для своего времени - конца шестидесятых, начала семидесятых это еще нормально было. То, что они до сих пор в немного измененном виде выпускаются, вот где пиздец. А остальные? В много изменённом?

Согласен. Сверхфорсирование+ турбонагнетатель. В итоге с моторчика 1.2 л снимается мощность более 100 л/с. Крутящий момент никакой,требует бензина 95 и выше,нормально начинает тянуть с оборотов 2500 и выше,ресурс-100т.км или 5-7 лет,очень плохая ремонтопригодность (скорее-нерентабельная). Вот такие изменения.

Vежливый

Цитата

Зато не каждый современный двигатель может пробежать столько,сколько этот жигулевский И да,до сих пор в стране очень много сельского населения,которые живут вдали от дилерских сто,такой двигатель обслуживается и ремонтируется просто и самостоятельно!В отличии от иномарок.

Я согласен насчет ремонтопригодности, но в этом плане мне больше нравится "восьмерный" движок. Он намного проще классического,менее капризный, клапана на 1,5 не гнущий. В одно лицо без приспособлений я его снимал и ставил без проблем.

Цитата (Vежливый @ 1.03.2019 - 19:33)

Цитата (Liger74 @ 1.03.2019 - 19:18) Цитата Восстановление жигулевского движка как отдельный вид искусства Это не отдельный вид искусства, это своего рода извращение. Для своего времени - конца шестидесятых, начала семидесятых это еще нормально было. То, что они до сих пор в немного измененном виде выпускаются, вот где пиздец. Зато не каждый современный двигатель может пробежать столько,сколько этот жигулевский И да,до сих пор в стране очень много сельского населения,которые живут вдали от дилерских сто,такой двигатель обслуживается и ремонтируется просто и самостоятельно!В отличии от иномарок.

я на "царе зверей" 406 отъездил 5 лет, и до меня еще пару человек им владела столько же. Никогда никаких проблем с мотором или чем-то еще не было. А Ваз 21074 покупал с нуля, ежемесячно посещал СТО т.к. постоянно что-то с мотором было. Видимо, для того, что бы поддержать легенду, что "вдали от дилерских сто,такой двигатель обслуживается и ремонтируется просто и самостоятельно!В отличии от иномарок."
Глупо сравнивать Ваз и иномарки. Между ними пропасть!

Цитата (Liger74 @ 1.03.2019 - 19:18)

Цитата Восстановление жигулевского движка как отдельный вид искусства Это не отдельный вид искусства, это своего рода извращение. Для своего времени - конца шестидесятых, начала семидесятых это еще нормально было. То, что они до сих пор в немного измененном виде выпускаются, вот где пиздец.

А, ну я понял, что ты, в моторах и их ремонте, разбираешься хуже, чем я в балете. Пиши исчо, диванный мудрец.

Цитата (zSERGIOz @ 1.03.2019 - 19:56)

я на "царе зверей" 406 отъездил 5 лет

"Если из Волги не течёт масло,значит его там нет"

если бы там хонинговки не было, цилиндр блестел бы как сами знаете что, там видно, что оно там "новое" ибо на старом была бы ступенька, да и коленвал похоже новый с противовесами поставили

Цитата (hitryprapor @ 1.03.2019 - 19:48)

Хуета, поскольку хонингования цилиндров, а также притирки клапанов не было, то всё это не более, чем покраска и переборка с частичной заменой деталей. Далее смотреть смысла не было. Это Не восстановление. Это - хуета. И, никакого искусства нет.

Да, а клапана отпескоструили только?

Как вспомню, так вздрогну.

Цитата (hitryprapor @ 1.03.2019 - 19:48)

Хуета, поскольку хонингования цилиндров, а также притирки клапанов не было, то всё это не более, чем покраска и переборка с частичной заменой деталей. Далее смотреть смысла не было. Это Не восстановление. Это - хуета. И, никакого искусства нет.

Показали только разборку,покраску и сборку,если не показали расточку с хонингованием и притиркрй клапанов,то это не значит,что этого не делали...

Цитата (minercat218 @ 1.03.2019 - 19:43)

Цитата (kwant71 @ 1.03.2019 - 23:41) Цитата 4 карбюратора тогда уж надо было ставить.. Карбюратор и бензонасос оставили. А зачем прилепили зубчатый шкив и ДПКВ? катуха и эбз посмотри в конце видюшки стоит от инжа двояко как то сделали так маленько типа улучшили, а по факту губы накрасили

Некоторые спецы, могли карбюратор настроить,что работать будет не хуже инжектора,может и тут поколдовали

Цитата (Vежливый @ 2.03.2019 - 00:16)

Цитата (hitryprapor @ 1.03.2019 - 19:48) Хуета, поскольку хонингования цилиндров, а также притирки клапанов не было, то всё это не более, чем покраска и переборка с частичной заменой деталей. Далее смотреть смысла не было. Это Не восстановление. Это - хуета. И, никакого искусства нет. Показали только разборку,покраску и сборку,если не показали расточку с хонингованием и притиркрй клапанов,то это не значит,что этого не делали...

седла глянь при сборке их не прирезали и не шоркали
риски нет

Цитата (Vежливый @ 2.03.2019 - 00:20)

Цитата (minercat218 @ 1.03.2019 - 19:43) Цитата (kwant71 @ 1.03.2019 - 23:41) Цитата 4 карбюратора тогда уж надо было ставить.. Карбюратор и бензонасос оставили. А зачем прилепили зубчатый шкив и ДПКВ? катуха и эбз посмотри в конце видюшки стоит от инжа двояко как то сделали так маленько типа улучшили, а по факту губы накрасили Некоторые спецы, могли карбюратор настроить,что работать будет не хуже инжектора,может и тут поколдовали

озон.....
не смешите..
это такая ебола задушенная
лучше тогда солеск 2109 или нива 21213 с правильными жиками
тады и ехать буит( лучше малеха) и не жрать бенз ведрами

Цитата (zSERGIOz @ 1.03.2019 - 21:56)

Цитата (Vежливый @ 1.03.2019 - 19:33) Цитата (Liger74 @ 1.03.2019 - 19:18) Цитата Восстановление жигулевского движка как отдельный вид искусства Это не отдельный вид искусства, это своего рода извращение. Для своего времени - конца шестидесятых, начала семидесятых это еще нормально было. То, что они до сих пор в немного измененном виде выпускаются, вот где пиздец. Зато не каждый современный двигатель может пробежать столько,сколько этот жигулевский И да,до сих пор в стране очень много сельского населения,которые живут вдали от дилерских сто,такой двигатель обслуживается и ремонтируется просто и самостоятельно!В отличии от иномарок. я на "царе зверей" 406 отъездил 5 лет, и до меня еще пару человек им владела столько же. Никогда никаких проблем с мотором или чем-то еще не было. А Ваз 21074 покупал с нуля, ежемесячно посещал СТО т.к. постоянно что-то с мотором было. Видимо, для того, что бы поддержать легенду, что "вдали от дилерских сто,такой двигатель обслуживается и ремонтируется просто и самостоятельно!В отличии от иномарок." Глупо сравнивать Ваз и иномарки. Между ними пропасть!

На семёрке самый гемморойный мотор стоял.

Цитата

Более мощный двигатель объёмом 1,5 л и мощностью 77 л. с. (для карбюраторных версий);

Цитата (minercat218 @ 1.03.2019 - 20:28)

Цитата (Vежливый @ 2.03.2019 - 00:20) Цитата (minercat218 @ 1.03.2019 - 19:43) Цитата (kwant71 @ 1.03.2019 - 23:41) Цитата 4 карбюратора тогда уж надо было ставить.. Карбюратор и бензонасос оставили. А зачем прилепили зубчатый шкив и ДПКВ? катуха и эбз посмотри в конце видюшки стоит от инжа двояко как то сделали так маленько типа улучшили, а по факту губы накрасили Некоторые спецы, могли карбюратор настроить,что работать будет не хуже инжектора,может и тут поколдовали озон..... не смешите.. это такая ебола задушенная лучше тогда солеск 2109 или нива 21213 с правильными жиками тады и ехать буит( лучше малеха) и не жрать бенз ведрами

В том,то и дело,что в настройку в том числе входит и установка "нужных" жиклеров

Цитата (Vежливый @ 2.03.2019 - 00:32)

Цитата (minercat218 @ 1.03.2019 - 20:28) Цитата (Vежливый @ 2.03.2019 - 00:20) Цитата (minercat218 @ 1.03.2019 - 19:43) Цитата (kwant71 @ 1.03.2019 - 23:41) Цитата 4 карбюратора тогда уж надо было ставить.. Карбюратор и бензонасос оставили. А зачем прилепили зубчатый шкив и ДПКВ? катуха и эбз посмотри в конце видюшки стоит от инжа двояко как то сделали так маленько типа улучшили, а по факту губы накрасили Некоторые спецы, могли карбюратор настроить,что работать будет не хуже инжектора,может и тут поколдовали озон..... не смешите.. это такая ебола задушенная лучше тогда солеск 2109 или нива 21213 с правильными жиками тады и ехать буит( лучше малеха) и не жрать бенз ведрами В том,то и дело,что в настройку в том числе входит и установка "нужных" жиклеров

да там система эпхх чего стоит( озон)
не нуна про него ничего говорить это ГОВНО!
вакуум шмакум , электроклапан проставка и т.д. и т.п.
жики ставили что бы это как то ехало и все другого от него не жди

Перебрал в своё время их много.
Запчасти-говно.И 20 летняя Тоёта на порядок лучше и ремонтопригоднее.
Зато блок крашеный )))

Цитата (minercat218 @ 1.03.2019 - 20:37)

Цитата (Vежливый @ 2.03.2019 - 00:32) Цитата (minercat218 @ 1.03.2019 - 20:28) Цитата (Vежливый @ 2.03.2019 - 00:20) Цитата (minercat218 @ 1.03.2019 - 19:43) Цитата (kwant71 @ 1.03.2019 - 23:41) Цитата 4 карбюратора тогда уж надо было ставить.. Карбюратор и бензонасос оставили. А зачем прилепили зубчатый шкив и ДПКВ? катуха и эбз посмотри в конце видюшки стоит от инжа двояко как то сделали так маленько типа улучшили, а по факту губы накрасили Некоторые спецы, могли карбюратор настроить,что работать будет не хуже инжектора,может и тут поколдовали озон..... не смешите.. это такая ебола задушенная лучше тогда солеск 2109 или нива 21213 с правильными жиками тады и ехать буит( лучше малеха) и не жрать бенз ведрами В том,то и дело,что в настройку в том числе входит и установка "нужных" жиклеров да там система эпхх чего стоит( озон) не нуна про него ничего говорить это ГОВНО! вакуум шмакум , электроклапан проставка и т.д. и т.п. жики ставили что бы это как то ехало и все другого от него не жди

Если руки не сиськи,то и ОЗОН нормально поедет

"О карбюраторах этого типа написано немало. Но, памятуя о том, что отсылать новых читателей и владельцев машин к старым номерам журнала не всегда корректно (где их найдешь, эти номера, если до ближайшей библиотеки десятки, а то и сотни километров), мы решили вернуться к теме. О тонкостях регулировок, скрытых зависимостях и методах исправления врожденных недостатков сегодня расскажет водитель-испытатель НАМИ М. УЕДИНОВ, уже знакомый читателям по материалам “ВАЗ—2108: полезная ретроспектива” (ЗР, 1990, № 4)

Почему опять об “Озоне”? Только потому, что из всех карбюраторов отечественного производства он наиболее совершенен, а большая часть возникающих дефектов объясняется технологическими огрехами, качеством сборки и регулировки или безграмотной эксплуатацией.

На чем основаны эти выводы? Прежде всего на знании возможностей конструкции. Специалисты НАМИ занимались доводкой карбюратора, и показатели, достигнутые в результате этой работы, позволяют так говорить. Можно только сожалеть, что предложения института не были учтены в полной мере." почитай статью на досуге,а еще можешь набрать в гугде про доработку и тюнинг того же ОЗОНА,много чего еще найдешь полезного,в том числе и видео,что бы потом не выглядел тут как неуч)

Цитата (kwant71 @ 1.03.2019 - 21:43)

Цитата Бензонасос только этот в топку. Он на жаре перестает качать. Москвичовский начинает в жару выёбываться. Он наверху стоит. На классике такого у меня не было

В нормальных руках проблем не бывает с классическими бибиками: М412 с дефорсированным двигателем (66,6 л.с. на А-76), при желании оставлял позади ВАЗ-21083, и при продаже после 12 лет владения покупатели рвали из рук - на базаре забрали за 10 минут с торгом (между покупателями - маленький аукцион был), ВАЗ-21043(время владения 16 лет) отвалил за очень хорошую цену при пешем подходе к гаражу.
Я свои личные машинки люблю, уход соответствующий, цена адекватная для местности и все всё знают - город небольшой (по площади в десятке самых больших в стране, а вот по населению - мало нас , наблюдательным всё известно о предметах торга)
Это сообщение отредактировал WELL222 - 1 мар 2019 в 20:58

Цитата (waltor @ 1.03.2019 - 22:40)

Перебрал в своё время их много. Запчасти-говно.И 20 летняя Тоёта на порядок лучше и ремонтопригоднее. Зато блок крашеный )))

А не нужно на южных портах покупать кооперативные запчасти.

Цитата (Vежливый @ 2.03.2019 - 00:45)

Цитата (minercat218 @ 1.03.2019 - 20:37) Цитата (Vежливый @ 2.03.2019 - 00:32) Цитата (minercat218 @ 1.03.2019 - 20:28) Цитата (Vежливый @ 2.03.2019 - 00:20) Цитата (minercat218 @ 1.03.2019 - 19:43) Цитата (kwant71 @ 1.03.2019 - 23:41) Цитата 4 карбюратора тогда уж надо было ставить.. Карбюратор и бензонасос оставили. А зачем прилепили зубчатый шкив и ДПКВ? катуха и эбз посмотри в конце видюшки стоит от инжа двояко как то сделали так маленько типа улучшили, а по факту губы накрасили Некоторые спецы, могли карбюратор настроить,что работать будет не хуже инжектора,может и тут поколдовали озон..... не смешите.. это такая ебола задушенная лучше тогда солеск 2109 или нива 21213 с правильными жиками тады и ехать буит( лучше малеха) и не жрать бенз ведрами В том,то и дело,что в настройку в том числе входит и установка "нужных" жиклеров да там система эпхх чего стоит( озон) не нуна про него ничего говорить это ГОВНО! вакуум шмакум , электроклапан проставка и т.д. и т.п. жики ставили что бы это как то ехало и все другого от него не жди Если руки не сиськи,то и ОЗОН нормально поедет "О карбюраторах этого типа написано немало. Но, памятуя о том, что отсылать новых читателей и владельцев машин к старым номерам журнала не всегда корректно (где их найдешь, эти номера, если до ближайшей библиотеки десятки, а то и сотни километров), мы решили вернуться к теме. О тонкостях регулировок, скрытых зависимостях и методах исправления врожденных недостатков сегодня расскажет водитель-испытатель НАМИ М. УЕДИНОВ, уже знакомый читателям по материалам “ВАЗ—2108: полезная ретроспектива” (ЗР, 1990, № 4) Почему опять об “Озоне”? Только потому, что из всех карбюраторов отечественного производства он наиболее совершенен, а большая часть возникающих дефектов объясняется технологическими огрехами, качеством сборки и регулировки или безграмотной эксплуатацией. На чем основаны эти выводы? Прежде всего на знании возможностей конструкции. Специалисты НАМИ занимались доводкой карбюратора, и показатели, достигнутые в результате этой работы, позволяют так говорить. Можно только сожалеть, что предложения института не были учтены в полной мере." почитай статью на досуге,а еще можешь набрать в гугде про доработку и тюнинг того же ОЗОНА,много чего еще найдешь полезного,в том числе и видео,что бы потом не выглядел тут как неуч)

друже я сам их столько перелопатил...вам и не снилось
ну не карб это!!!
лучше кейхин старый задроченный втулить и то нормальней будет,
итаки да, кто из спорта на озонах ехал?
я таких не знаю!!!
з.ы. статья это агонь.. все пошел заслонки ему полировать

Цитата (minercat218 @ 1.03.2019 - 19:31)

з.ы.ы. и карб озон тоже тот ешо геморой нуна солекс, а вообще вебера горизонты рулят!!!!

Вот не надо гнать на Озоны. Как бывший карбюраторщик говорю.

Отличные карбюраторы, прекрасно обслуживаются, и хорошо работают.

Привод вторичной камеры, от вакуумной камеры на мой взгляд, куда правильнее, чем у Солексов - прямое открытие по нажатию. Система ЭПХХ правда, у них весьма хлипкая, диафрагма то прорывается... Но, в данном случае - карбюратор без этой системы...

О... Выше уже написали...
Это сообщение отредактировал Laryx - 1 мар 2019 в 21:01