а я не стал так морочиться... просто отпилил нижний короб коробки воздухозаборника. Получился нулевик без пропуска говна в мотор. Главный тормоз воздуха - как раз коробка фильтра. На счёт экономии не знаю, не засекал, но вот на верхах 124-й мотор стал гораздо интереснее. По трассе у меня при 100 км/ч 5,8 литра бортовик кажет, при 120-130 км/ч 6,8-7,2 литра. И так считай на воздухе едешь...
А ему рассказали, что делает с клапанами обедненная топливная смесь? Вот у него шок будет... С журналюгой всё понятно - жертва ЕГЭ, но дед-то зачем позорит советскую школу?
Есть реальная тема,добавление водяного пара в цилиндр,повышает КПД движка за счет большего расширения при воспламенении смеси,но увы,вода активный компонент и убивает движок коррозией,особенно на горячие части.
еще будучи ребенком, слышал эту байку от главного механика у отца на работе. Через 20 лет я задал вопрос о установке парогенератора себе на карбюратор тем же механиком за деньги. Был получен ответ - фигня все это и самообман.
Это сообщение отредактировал alexandr2014 - 8 окт 2018 в 14:22
Есть реальная тема,добавление водяного пара в цилиндр,повышает КПД движка за счет большего расширения при воспламенении смеси,но увы,вода активный компонент и убивает движок коррозией,особенно на горячие части.
еще будучи ребенком, слышал эту байку от главного механика у отца на работе. Через 20 лет я задал вопрос о установке парогенератора себе на карбюратор тем же механиком за деньги. Был получен ответ - фигня все это и самообман.
Ну я хбз,лично не юзал,адептом секты не являюсь,читал отзывы кто задрачивался,да и чисто по формальной логике,водичка очень не плохо расширяется при нагреве,паровоз соврать не даст ))
Можно еще треть пути идти пешком - тоже экономия 30%.
Подтверждаю.
Скоро - уже 10 лет как продал свою таратайку, и получил огромную экономию средств. Даже работу смог поменять пусть не на такую доходную, зато - в шаговой доступности.
А если ещё и не жениться, и детей не заводить, то можно вообще не работать? Так, да?
Нихрена этот пропил на дросселе не работает. Ощущается только пинок при разгоне из-за того, что при малом открытии щель больше то есть дерготня на малом газу особенно это ощущается при проезде неровностей и кочек. Экономии бензина эта хуета не даст никакой так как перед этим самым дросселем, стоит датчик массового расхода воздуха который посчитает сколько воздуха вошло соответственно и топлива брызнет под это количество. Реально немного увеличить динамику и убрать задумчивость педали газа и прочие косяки поможет только прошивка мозгов.
Это сообщение отредактировал ЧПУШНИК - 8 окт 2018 в 14:28
Давно уже использую завихрители воздушного потока и намагничивание бензина, результат отличный, машина вырабатывает примерно 10-15 литров бензина Аи-95 на сотню, все соседи довольны, снабжаю их бензином, главное в этом деле не допускать переполнения бензобака. разумеется в масло добавлены самые лучшие присадки. азотная смесь в шинах - само собой.
Есть реальная тема,добавление водяного пара в цилиндр,повышает КПД движка за счет большего расширения при воспламенении смеси,но увы,вода активный компонент и убивает движок коррозией,особенно на горячие части.
еще будучи ребенком, слышал эту байку от главного механика у отца на работе. Через 20 лет я задал вопрос о установке парогенератора себе на карбюратор тем же механиком за деньги. Был получен ответ - фигня все это и самообман.
насчёт воды не в курсе,но на ютубе жорик ревазов вроде на водке ездить пытался и на спиртяге. точно не помню,но вроде и на воде и на масле опыты ставили.
А я то, дурак думал, что чтобы больше воздуха в цилиндр попало, надо турбину ставить. А еще, для того чтобы улучшить сгорание, на некоторых движках установлено 2 свечи
Есть реальная тема,добавление водяного пара в цилиндр,повышает КПД движка за счет большего расширения при воспламенении смеси,но увы,вода активный компонент и убивает движок коррозией,особенно на горячие части.
еще будучи ребенком, слышал эту байку от главного механика у отца на работе. Через 20 лет я задал вопрос о установке парогенератора себе на карбюратор тем же механиком за деньги. Был получен ответ - фигня все это и самообман.
Ну я хбз,лично не юзал,адептом секты не являюсь,читал отзывы кто задрачивался,да и чисто по формальной логике,водичка очень не плохо расширяется при нагреве,паровоз соврать не даст ))
Один из способов форсирования авиадвигателей (поршневых в том числе) - впрыск спирто-воздушной смеси во входное устройство, понижается температура входящего воздуха, повышается его плотность - больше воздуха можно впихнуть в камеры сгорания или цилиндры, применялся на Ан-24/26 (недолго).
Актуально только для карбюратора. Да и то непонятно как поток воздуха себя ведёт после фильтра. Но теоретически почему нет, лучше смешивание - лучше работа двигателя
Вообще то вихревая картина в камере сгорания - предмет расчетов при конструировании ДВС. Собственно говоря, во многом разработка ДВС во многом из за этого и стоит так дорого. Какой то левый хуй с горы способен обеспечить смесеобразование лучше, чем оно уже сделано? Хе-хе... Эта тема мелькала в 90 годы для 402 двигателей Волг. Люди пользовались. Кто честно замерял, те честно и говорили - или ничего, или стало хуже. Кризис. Ожили все подзабытые методы разводов. Защитные наклейки на айфоны , от излишних излучений, еще не продают?
а я не стал так морочиться... просто отпилил нижний короб коробки воздухозаборника. Получился нулевик без пропуска говна в мотор. Главный тормоз воздуха - как раз коробка фильтра. На счёт экономии не знаю, не засекал, но вот на верхах 124-й мотор стал гораздо интереснее. По трассе у меня при 100 км/ч 5,8 литра бортовик кажет, при 120-130 км/ч 6,8-7,2 литра. И так считай на воздухе едешь...
шта??? у меня тоже 124-й на 12ке на трассе от 5.0 до 5.8 кажет, зависть от угла дороги.
вы я так понимаю просто убрали фильтр??? то есть мелкая пыль идёт в движок??? сразу сыпаните мелкого песку через свечные колодцы в цилиндры. чё долго мучатся. глядишь образив вам пару кубиков прибавит :)
Вообще то вихревая картина в камере сгорания - предмет расчетов при конструировании ДВС. Собственно говоря, во многом разработка ДВС во многом из за этого и стоит так дорого.
Ну вот народные умельцы гениальнее конструкторов двигателей, даже при наличии только тисков и дрели в гараже.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com