Транспортный самолёт делает мертвую петлю

Если в кузове, то невесомость разок можно было бы поймать.
Бокин, скажите подалуйста я прав?)), на 76х же ловят...

"Сам пилот скоро уходит на пенсию."


Дедушка старый-ему всё равно)))

В советское время один сделал бочку(не помню точно), то ли на 134м, то ли на 154м))

На взгляд человека, совершенно несведущего в авиации: такой пузатый самолёт и такая малая несущая плоскость крыльев...
Остаётся думать, что это двигатели обеспечивают такую маневренность.
Но всё равно, при такой "нескладной" конструкции, как двигатели справляются?
Да, правда у него ещё в хвостовой части несущие плоскости есть (не знаю, как они правильно называются).
Короче, на взгляд простого обывателя - просто чудо.

На б-52 один тоже хотел выебнуться на шоу, положил самолет(где то в сети даже видео есть)))

Размашистый, но очень четкий и строгий стиль вождения, видно сразу чел профи. Красивая бочка, спасибо.

Николаич, ну я надеюсь ты на своём аппарате такого не исполнял)))
Всем добрый вечер!!!

Пилот красавчик, не спорю, но я бы лучше на земле стоя это посмотрел Но реально круто)))

БМП ему в брюхо и нехай повторит!!

Ага-ага. Вот я тоже про это видео вспомнил.
Если я не ошибаюсь, там командир вроде тоже на пенсию собирался...
Всем экипажем и ушли...

Если бы мы вместе были, то я тебе сочувствую. Мыло и стиральный порошок с меня

Прально, ну его на фуй участие в выебонах.

«Бочка»

В июле 1983 в Тамбовском ВВАУЛ, в тамбовском-же учебном полку Ту-134уб-л была создана перегрузка вертикальная положительная 5,5, лётчик-инструктор к-н Жеребцов.
При снижении вариометр основного снижения ВАР-60 прошёл всю шкалу снижения и стал в набор с обратной стороны (т.е. - вертикальная скорость снижения была более 60 м/с). инструктор, думая что они в наборе ещё отдал штурвал от себя, при этом занимаясь словесным воспитанием курсанта и остального экипажа, курсант молча пытался взять штурвал на себя, только когда в ответ на "действия" инструктора показал ему ПКП-72 инструктор рванул штурвал на себя.

Было - обратное "V" крыла -4 гр. стало положительное 6.

Прилетевшие испытатели удивились:
- он при 5 должен был развалиться.

Инструктор снят с должности, переведён праваком на Ан-26, что-то накосячил и там, понижен до правака Ан-2, убит по синей лавке.

Ппактический любой , пассажирский , транспортный самолет сделает бочку .
Ан-2 даже может летать хвостом вперед .

Не-не у нас предельная перегрузка - 1.55, предельный крен - 50 гр. Говорят испытатели на нём бочку сделали (не по своей воле), начали на 12000, закончили на 2000. потом 2 двигателя запускали.

Не люблю определение "мертвая петля", правильно - петля Нестерова!

Было времечко, крутили мы на одном специальном Ан-26 фигуры, не особо для него предназначенные, но конечно не петлю и бочку.
На транспортниках максимально допустимые перегрузки для этого маловаты, можно фюжеляж деформировать, а то и развалить самолет. Как в присказке про дурака и стеклянный хуй.
Это не говоря уже о том, что на нерасчетных режимах может произойти помпаж двигателей или еще что-то такое же "приятное".

она ему нужна ?????
в повседневной жизни.

Экипаж с непривычки себе за шиворот не насрал?

Бочку бы сделал, вот это был бы номер. А петлю даже Ан-2 делает.
Да шучу, супер представление Естественно там все подготовлено и много раз отрепетировано.

Часто их вижу в полёте на небольшой высоте.

В принципе, сделать мёртвую петлю - не большая проблема.
Проблема - не развалиться от сумасшедших перегрузок.
Прочный аэроплан, оказывается!

Петелька-то косая а не классическая

Бокин

Об уровне адреналина в их крови остаётся только догадываться)))
Хотя это испытатели, может им такое привычно, не знаю.

Куырф
Тимур, привет!!!
Куда пропал. Чёт не видно тебя даже здесь.