Как "просто" стало летать


Страницы: (3) 1 [2] 3	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Communist63

25.02.2018 - 15:18

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 23.09.12
Сообщений: 775

Цитата (Бокин @ 24.02.2018 - 14:46)

Цитата (FullStalker @ 24.02.2018 - 14:27)

Меня сайдстик пугает, вместо штурвала, я вот например левша, и я тупо его не почувствую в руке, ну физически не смогу на месте второго. То ли дело 737

Я не представляю как летать и управлять самолётом без "обратной связи" на органах управления, летал на самолётах с прямым управлением и с обратимыми бустерами (которые снимают только часть нагрузки), а здесь самолётом управляет компьютер, сайдстик - фактически мышка эргономичная, только режим задавать, комп уже выполнит маневр с заданным темпом, контролируя остальные параметры и не давая возможности выйти на предельные режимы (потерять скорость, превысить угол атаки...). Пилот сам сожалеет об отсутствии обратной связи (видимо летал на прямом управлении и знает достоинства этой связи).

Какая вам обратная связь нужна? Со времен Ту-154 нагрузки на штурвале имитируются пружинными загружателями. В сайдстиках тот же самый принцип. Что изменилось?

[^]

AviationMan	25.02.2018 - 15:20 [ показать ] 3
Статус: Offline Юморист Регистрация: 16.04.17 Сообщений: 537	Отличное видео. Мне нравятся самолеты. Я публикую видео, которое я делаю. Я никогда не увижу кокпит, так что это очень хорошее зрелище.
	[^]

tabah541	25.02.2018 - 15:27 [ показать ] 0
Статус: Offline Балагур Регистрация: 22.07.16 Сообщений: 930	Мне бы горшок вместо кресла. а так конечно здорово
	[^]

~~stormwiu~~

25.02.2018 - 15:29

Статус: Offline

浪漫

Регистрация: 19.05.13
Сообщений: 8481

Цитата (Barmaley65 @ 24.02.2018 - 14:26)

Хотя может и тренажер.

Генерал ясень хуй

[^]

короллыч	25.02.2018 - 15:30 [ показать ] 2
Статус: Offline Бог юмора Регистрация: 3.07.16 Сообщений: 3414	узнаю любимую 20тку ) но на самом деле,ребята,это не так просто как на видео. совершенно не так.
	[^]

~~kvskabachok~~

25.02.2018 - 15:30

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 6.05.17
Сообщений: 10597

Цитата (Бокин @ 24.02.2018 - 14:46)

Я не представляю как летать и управлять самолётом без "обратной связи" на органах управления...

А как с земли управляют реактивной авиамоделью со скоростью 350 км/ч только за счёт визуального контакта?

[^]

короллыч

25.02.2018 - 15:32

Статус: Offline

Бог юмора

Регистрация: 3.07.16
Сообщений: 3414

Цитата (1999 @ 24.02.2018 - 15:05)

о, конечно же, нет ничего проще. Вот краткая инструкция как посадить подобный самолет оснащенный автопилотом:
1. Установить код ответчика 7700 и связаться с диспетчером. Включить сигнал пристегнуть ремни в положение ON!
2. Найти карту Jeppesen аэропорта назначения. Убедиться, что автопилот (cmd) и автомат тяги (a/t) включён
3. Запросить у диспетчера посадку по ИЛС (обязательно) (пусть он заранее назовёт полосу)
4. После того как он скажет полосу, ищем в карте частоту её ИЛС и курс полосы
5. Накручиваем на NAV1 и NAV2 частоту (не забыть сделать её активной!)
6. Накручиваем на обоих ручках CRS курс полосы.
7. Затем ищем в карте превышение полосы и её длину. Вбиваем их в HGS (если в самолёте нет HGS - то не обязательно)
8. Далее лезем в навигационный комп и нажимаем DEP/ARR. Там выбираем аэропорт назначения. В списке Approach выбираем полосу с ILS (например ILS01).
9. Нажимаем Activate и Exec.
10. Убедитесь, что в разделе LEGS нет пробелов (при необходимости удалите).
11. Когда диспетчер скажет снижаться до опред. высоты, накручиваете её на автопилоте ALT. Затем нажимаем FL CH.
12. Скорость тоже запрашиваете у диспетчера (ручка и переключатель Speed на автопилоте). Запомните, что на высоте ниже 10000 футов нельзя превышать 250 узлов. Также на высоте ниже 10000 нужно включить посадочные фары (Landing Lights).
13. Когда диспетчер даёт курс, крутите его на ручке HDG. На автопилоте должен быть включён соотв. переключатель HDG называется.
14. при снижении на экране бортового компа может появиться Drag Required. Тогда немного тормозим спойлерами (не выходить за пределы Flight DET).
15. Закрылки выпускаются на 1 градус на скорости не выше 200 узлов. На 2 градуса не выше 180-185 узлов. И так далее На экране PFD/MFD указывается предельная скорость для выпуска закрылков. Не допускайте захода скорости даже в жёлтый сектор. В красный тем более нельзя!
16. Когда вы будете приближаться к аэропорту, включите VOR/LOC режим. Когда поймает сигнал ИЛС, самолёт ляжет сам на курс полосы.
17. Диспетчер даст высоту входа в глиссаду. накручиваете на ALT эту высоту. При необходимости FL CH.
18. Затем нажимаете APP. Переключатель Autobrakes в положение 2 (Medium). Выпустите шасси на скорости 170 узлов.
19. Когда включатся режимы VOR/LOC и G/S, включайте второй автопилот (и третий, если есть). При входе в глиссаду самолёт начнёт правильное снижение. На высоте 1500 футов включится режим LAND3 (если повезёт) - это означает, что самолёт сядет мягко сам. Скорость захода с выпущенными на 40 градусов закрылками - 140 узлов максимум.
20. Спойлеры в положение ARM (убедитесь в горящей зелёной Speedbrakes Armed)
21. Вместо режима LAND3 может включиться FLARE (только посадка). После приземления вам надо тогда будет рулить педалями, чтоб не сЪехать с полосы.
22. После касания полосы вырубаем автомат тяги (если сам не вырубится) и врубаем реверс. Вырубаем реверс на скорости 70 узлов.
23. На некоторых самолётах автотормоза отключаются на скорости около 60 узлов - тормозите педалями. Отключаем автопилот.
24. Теперь на скорости около 10-15 узлов осторожно входим на ближайшую рулёжную дорожку, отЪезжаем подальше, чтоб другие самолёты не столкнулись с хвостом вашего самолёта. Вырубаем двигатели - обязательно все (Cutoff). После полной остановки ставим парковочный тормоз (Parking Brake).
25. После того, как двигатели заглохнут, можно открывать двери и спускаться всем по аварийному надувному трапу. Можно ещё подождать спасателей с обычным трапом.
26. Ждать благодарностей от паксов и возможно от президента. Если повезёт, дадут медаль за отвагу.

ну это усредненно все.
например п.18.
там от погоды зависит,что выбрать из трех вариантов

и т.п

[^]

Волк0101	25.02.2018 - 15:34 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 21.02.17 Сообщений: 2470	Летать просто, а падать еще проще стало.
	[^]

~~tiidovec~~	25.02.2018 - 15:58 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 19.02.14 Сообщений: 1665	Летал с Юрой, пожалуй один из самых лояльных на то время в TFT. И погоду подсуропит и отказ дрыгателя организует)
	[^]

~~arhmage~~

25.02.2018 - 16:20

-2

Статус: Offline

Регистрация: 23.06.16
Сообщений: 1812

Цитата (FullStalker @ 24.02.2018 - 17:02)

Цитата (Булочка @ 24.02.2018 - 16:43)

Нуачо, красота же! Я на одномоторных летала, с минимумом электроники, это, пожалуй, посложнее будет. А тут всё автоматика делает - ни тебе винт затяжелять, ни обороты двигателя вручную убирать, ни закрылки выпускать, ни следить, когда и на какой высоте это надо сделать, да на сколько градусов....Прямо именины сердца. Хотя, на симуляторе всегда проще. Я бы посмотрела как на настоящем самолёте всё это присходит.

Это немного другое, там самолет и тело становяться одним целым, вон Капанина что творит.
Утверждение "сложнее-легче" немного некорректно, речь об абсолютно разных машинах и техниках пилотирования.

уже на первой минуте синяя изолента спасает всё видео

[^]

JohnJones

25.02.2018 - 16:24

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 22.01.16
Сообщений: 411

Цитата (Бокин @ 24.02.2018 - 14:46)

Цитата (FullStalker @ 24.02.2018 - 14:27)

Для того чтобы чувствовать самолет, пожалуйста, есть спортивная авиация и другие виды для удовлетворения своих нужд. А в гражданской авиации в первую очередь важна безопасность полета и исключение человеческого фактора, который в большинстве случаев виноват в авиа происшествиях.

[^]

~~doktorzloy~~	25.02.2018 - 16:44 [ показать ] 3
Статус: Offline Ярила Регистрация: 18.04.13 Сообщений: 3686	Об этом Толбоев и говорил в своем резком но правильном интервью. Сейчас готовят не летчиков а ОПЕРАТОРОВ. И в случае непонятной ситуации они не знают что делать
	[^]

~~Deniska1982~~

25.02.2018 - 17:17

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 1.08.14
Сообщений: 2207

Цитата (Barmaley65 @ 24.02.2018 - 15:24)

Цитата (DenisFox @ 24.02.2018 - 22:27)

Цитата (Barmaley65 @ 24.02.2018 - 15:26)

Хотя может и тренажер.

То есть ты еще и сомневался? Изображение с мониторов вместо окон тебя не смутило?
Ясен пень тренажер.

Да нет конечно. Просто типок прикольно объясняет, да и автоматики нахуячено. При посадке самолет влево пошел, был-бы настоящий, они бы за полосой были. Где-бы надыбадь такой.

Вот здеся https://tft.aero, только цены ебанические

[^]

srz2010	25.02.2018 - 17:25 [ показать ] 3
Статус: Offline Балагур Регистрация: 30.04.12 Сообщений: 992	Была же видяха - при консультации с землей стюардесса посадила самолет. Дальше больше- самолет, без всяких консультаций, посадили два геймера, которые только на симуляторах вообще видели приборку. Вишенкой на торте были военные летчики. Они тоже посадили. Так что тема имеет место быть, а в свете последних событий, когда стюард после 9 месяцев курсов стал вторым пилотом ( в голове держим что он не самоубийца, хоть и стал таковым) - автоматизация вполне себе уже. Не седня завтра ждем "защем ругаися нащальика..." в гражданской авиации. Это сообщение отредактировал srz2010 - 25.02.2018 - 17:26
	[^]

kostrofff	25.02.2018 - 17:34 [ показать ] 4
Статус: Offline Шутник Регистрация: 10.01.11 Сообщений: 46	Летчик это, прежде всего, специалист по внештатным ситуациям. Кнопки жать дело не хитрое. А ты попробуй при внештатной ситуации принять решение вразрез УВД, исходя из своих внутренних убеждений. На благо пассажиров и людей на земле. Как на Гудзоне, например. Вот это летчик. Остальные оператопы. Компьютеры никогда не будут управлять самолетами именно из-за анализа текущей обстановки. Пока не изобретут реальный ИИ. А пока этого нет, пилотам респект. Желающим быть пилотами респект. Операторами кнопок фуууу.
	[^]

r6s	25.02.2018 - 17:35 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 23.09.11 Сообщений: 2826	В Москве в торговом центре стоит 5 тыров за полчаса и тебя научат управлять самолетом. Да в принципе там ничего сложного нет.
	[^]

JokerGreen	25.02.2018 - 17:51 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 17.10.11 Сообщений: 1655	странно что сайдстик (джостик) у командира находится слава, левой рукой управлять.
	[^]

JokerGreen

25.02.2018 - 18:12

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.10.11
Сообщений: 1655

Цитата (srz2010 @ 25.02.2018 - 17:25)

Была же видяха - при консультации с землей стюардесса посадила самолет.
Дальше больше- самолет, без всяких консультаций, посадили два геймера, которые только на симуляторах вообще видели приборку.
Вишенкой на торте были военные летчики. Они тоже посадили.

Так что тема имеет место быть, а в свете последних событий, когда стюард после 9 месяцев курсов стал вторым пилотом ( в голове держим что он не самоубийца, хоть и стал таковым) - автоматизация вполне себе уже.
Не седня завтра ждем "защем ругаися нащальика..." в гражданской авиации.

оч интересное видео )

[^]

Биоинженер	25.02.2018 - 18:37 [ показать ] 0
Статус: Offline Бумбурек Регистрация: 17.01.17 Сообщений: 4175	я коробки-автомата в машине до сих пор боюсь...
	[^]

Pomazanov78	25.02.2018 - 18:40 [ показать ] 1
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 13.12.15 Сообщений: 621	в том то и беда, что остались одни "операторы", а не летчики... Это сообщение отредактировал Pomazanov78 - 25.02.2018 - 18:41
	[^]

Шурилла

25.02.2018 - 18:48

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 8.01.17
Сообщений: 2552

Цитата (Deniska1982 @ 25.02.2018 - 17:17)

Цитата (Barmaley65 @ 24.02.2018 - 15:24)

Цитата (DenisFox @ 24.02.2018 - 22:27)

Цитата (Barmaley65 @ 24.02.2018 - 15:26)

Хотя может и тренажер.

То есть ты еще и сомневался? Изображение с мониторов вместо окон тебя не смутило?
Ясен пень тренажер.

Вот здеся https://tft.aero, только цены ебанические

Да ладно! Пропиваем больше!))
Я себе на ДР сделал такой подарок. Там +15 минут и скидка 20%. Получается почти час. Вполне приемлемо.

[^]

Стамп	25.02.2018 - 18:52 [ показать ] 1
Статус: Offline а ты не ной Регистрация: 7.02.13 Сообщений: 14296	правильно было сказано - нонче готовят не лётчиков, а операторов самолёта
	[^]

ATIS

25.02.2018 - 19:17

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 21.01.09
Сообщений: 212

Цитата (FullStalker @ 24.02.2018 - 14:27)

Логики нет. Одна рука всегда на рудах, не важно, автомат тяги или нет. Соответсвенно если ты правак, все равно правой штурвалить будешь.

[^]

ATIS	25.02.2018 - 19:26 [ показать ] 1
Статус: Offline Приколист Регистрация: 21.01.09 Сообщений: 212	А вообше да, лететь просто, кода тебе говорят: "ручечку на себя". Но вот не очень просто - это все ограничения, процедуры и действия при отказах держать в голове. А еще сложненее при этом всем принимать решения, чтобы в критической ситуации удовлетворить всех в комплексе, от пассажиров (что не убили в критической ситуации), до юристов, авиакомпании, органов власти и прочее. И тут летчик должен уметь балансировать на отлично. А, ну и еще не забываем про огромные скорости, соотвественно лимитированное время, остаток топлива, погода, состояние ВС и степень отказа, и еще все это в 3-Д пространстве.
	[^]

VMaximI

25.02.2018 - 19:26

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 16.02.15
Сообщений: 1691

Цитата (JokerGreen @ 25.02.2018 - 17:51)

странно что сайдстик (джостик) у командира находится слава, левой рукой управлять.

Раньше тоже так думал. Купил себе джой для сима, он под обе руки (там сменные насадки). И скажу что разницы в комфорте никакой нет, что правой, что левой рукой. Хоть я и правша, левой рукой мышью не могу управлять.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 15378
0 Пользователей: