Случалось не только на новых машинах. Иногда происходило через некоторое время после замены масла. Масло не контрофакт Вcегда фирменное, встречалось на Маслах Castrol, Mobil и Shell. Чаще всего на маслах 0w20. ещё фото.
Это сообщение отредактировал tixmr - 29 дек 2017 в 11:45
А вот тут хотелось бы подробнее. При каких условиях.
вот если честно, формулировка у них очень размытая. Продолжительные высокие температуры масла при высоком давлении, ну хорошо тогда почему не на всех машинах? И зачастую это происходило не только в жару летом но и зимой.
Экспертизы Shell и Castrol пришли к выводу, что кроме температур, нужны ещё и катализаторы реакции. Т-е пресловутые органические спирты.
С течением времени количество случаев сократилось, но полностью не исчезло.
Это сообщение отредактировал tixmr - 29 дек 2017 в 11:58
А вот тут хотелось бы подробнее. При каких условиях.
вот если честно, формулировка у них очень размытая. Продолжительные высокие температуры масла при высоком давлении, ну хорошо тогда почему не на всех машинах? И зачастую это происходило не только в жару летом но и зимой.
Экспертизы Shell и Castrol пришли к выводу, что кроме температур, нужны ещё и катализаторы реакции. Т-е пресловутые органические спирты.
С течением времени количество случаев сократилось, но полностью не исчезло.
Там вроде были проблеммы с катализатором при производстве масел. Толи много его сыпали на какой то стадии, толи ещё что то....
Там вроде были проблеммы с катализатором при производстве масел. Толи много его сыпали на какой то стадии, толи ещё что то....
ну к сожалению я такими данными не обладаю. Экспертизы производителей масел до нас доводились в весьма "прозрачной форме". Не исключаю, что всё-же есть некая вина производителя, так как в заключении постарались максимально сгладить углы. Но основной причиной называют именно реакцию с присадками топлива.
Так что, есть два разных взгляда на проблему. А проблема собсвенно никуда не исчезла, хотя пик пришёлся на 2012-2013 годы.
Это сообщение отредактировал tixmr - 29 дек 2017 в 12:14
Исследования, проведенные специалистами SHELL, говорят, что причина их появления это некачественное топливо.
Данный вывод делается на основе того, что физико-химические исследования масла показали значительное снижение температуры вспышки образцов отработанного моторного масла (почти на 70 оС), а также присутствие в нем топлива, в количестве 5-6%.
В пользу топливной версии говорит и ареал распространения «эпидемии» зимы 2012-2013 года в Москве, который был локализован в южной половине Москвы и ближнего Подмосковья. Также данные по «вспышке заболевания» в Нижнем Новгороде, о котором говорили присутствующие на круглом столе автодилеры, были связаны с заправкой автомобилей на одной сети АЗС.
И именно эта версия был принята как основная на круглом столе.
Но, как обычно есть НО. Во время круглого стола был задан вопрос о том, почему подобный отказ масла работать в двигателе был обнаружен при низких температурах, на технических жидкостях первой заливки в автомобилях, которые сами-то ездили только с автовоза и на автовоз. Причем отказ двигателя носил не единичный характер.
Цитата
Другой точки зрения придерживаются эксперты журнала «За Рулем». В 2011-2012 году, когда в редакцию журнала стали приходить письма от автолюбителей о проблемах с моторным маслом, они описали проблему. Но как и многие другие не могли понять ее причину . Однако желание разобраться с причинами было очень большое, и эксперты редакции совместно со специализированной лабораторией стали испытывать работу моторного масла с различными загрязнителями.
«Что мы только не добавляли, - рассказывает Михаил Колодочкин, много лет занимающийся этой темой, - но добиться того, чтобы масло превратилось в мазут, такого не получалось». Как и во многих открытиях помог случай: в редакцию журнала написал читатель, который рассказал, о случае расслоения масла известного бренда в канистре. Причем на дне канистры остался осадок. Обратившись за разъяснениями в компанию производителя, редакция получила следующий ответ: «Настоящим сообщаю, что в моторных и трансмиссионных маслах допускается присутствие незначительного количества осадка. Он может быть вызван ассоциацией мелкодисперсных частиц катализатора, имеющих размер меньше, чем поры заводского фильтрующего элемента. Эти осадки ... могут иметь цвет вплоть до черного. Встречаются редко и, как правило, только в тех партиях масла, которые были изготовлены сразу после перезагрузки свежего катализатора в аппарате. На эксплуатационные характеристики товарного масла влияния не оказывают и, впоследствии, в процессе работы вновь переходят в мелкодисперсное состояние».
Разыскав указанный катализатор и добавив его в масло, редакция добилась нужного эффекта. Через 3000 км пробега масло превратилось в гудрон.
Получается, что нарушение технологии по очистке базового масла от катализатора приводит к тому, что процесс полимеризации продолжается в работающем двигателе.
А представьте теперь, что масло наливается не из канистры, где его расслоение можно заметить, а на сервисе из бочки. Причем насос забирает масло со дна бочки. Так что особенно повезет тем, кто первый попробует свежее масло из бочки, месяц постаявшей на складе.
Может быть, в этом причина проблем гарантийных автомобилей?
Вот что отвечает компании Лукойл на вопрос о появлении в их масле осадка:
«Осадки и любые механические примеси в масле не допускаются. Такое масло считается некондиционным, не паспортизуется и не поступает в продажу. Чистота масла обеспечивается технологией производства и системой контроля качества. Сообщите, пожалуйста, где, когда и у кого Вы приобрели данную канистру. Соответствует ли вид купленной канистры с представленной на нашем сайте? Были ли защитные элементы канистры целыми при покупке? Вышлите фото канистры и этикеток (передней и задней) на канистре».
Таким образом, мы получили два мнения о происхождении «эпидемии отказов». Но в России все привыкли, что спасение утопающих дело рук самих утопающих Это сообщение отредактировал tixmr - 29 дек 2017 в 12:17
ну к сожалению я такими данными не обладаю. Экспертизы производителей масел до нас доводились в весьма "прозрачной форме". Не исключаю, что всё-же есть некая вина производителя, так как в заключении постарались максимально сгладить углы. Но основной причиной называют именно реакцию с присадками топлива.
Так что, есть два разных взгляда на проблему. А проблема собсвенно никуда не исчезла, хотя пик пришёлся на 2012-2013 годы.
Мы с моей четвёркой это прошли, была залита грёбаная присадка, ремонт обошёлся в 20 тыс. Что-то вымыли, что-то поменяли. При том, что движок был пол года, как из капиталки.
Мастер смешил армянин: вай мама джан, я такого нэ выдэл, а там было нечто.
Обидно- машина рабочая, всё делаем, всё заливаем, всё проходим, страховка есть и тут появляется эта блять присадка.
Иногда в сервисах фейри наливают, так сказать для замены двигателя клиенту. Так, что старайтесь всегда присутствовать когда вам масло меняют.
Ну ёбана... Уж масло то поменять в двигле своими руками никак уже? Я уже две тачки с салона покупал, и забивал на эти все ТО, гарантии. Эти пидарасы на ТО такого накрутят и зальют там..
А кто-то, будучи добросовестным потребителем попал эдак на полляма и пару недель на замену мотора ... и концов хрен найдешь, и по экспертизам-судам набегаешься . Великая и загадочная страна...
это фэйк же. Посмотрите на блок, когда он крышку убирает - идеально новые чистые детали, так не бывает. Ни малейший отложений, ни помутнений - только хирургическая чистота новых деталей.
Это сообщение отредактировал HalD2n - 29 дек 2017 в 13:18
Иногда в сервисах фейри наливают, так сказать для замены двигателя клиенту. Так, что старайтесь всегда присутствовать когда вам масло меняют.
Ну ёбана... Уж масло то поменять в двигле своими руками никак уже? Я уже две тачки с салона покупал, и забивал на эти все ТО, гарантии. Эти пидарасы на ТО такого накрутят и зальют там..
слитое масло перерабатываешь или на похуй выливаешь за забор и гордишься, что наебал систему?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вcегда фирменное, встречалось на Маслах Castrol, Mobil и Shell. Чаще всего на маслах 0w20.
yaplakal.com