Что происходит внутри самолета, когда он падает?

Не дай бог посмотреть,а потом сравнить..............

я всегда подозревал что бизнес класс это хреново, вон сразу его оторвало , а вот эконом оставил шансы , так что есть над чем задуматься

Цитата (Oltaetz @ 21.04.2016 - 17:05)

да фигня это, а не испытания вогнали на глиссаду и выпрыгнули, пфффффф смоделировали бы 154 под Донецком, 747 в Локерби/срыв на взлете в Баграме, сбитый хохлами 154-й в 2001-м наконец...т.е. реальные катастрофы, можно было и поизучать...слабо, наверно

Вы блин все такие умные... по тексту русским по белому было сказано: хотели сымитировать легкую катастрофу на грани аварийной посадки на грунт чтобы посмотреть сколько пассажиров и на каких местах выживет. Вы же привели катастрофы в которых шансы выжить у любого пассажира почти нулевые. Там просто не на что смотреть было бы.

Цитата (Пропальщик @ 21.04.2016 - 17:30)

Цитата (Акация @ 21.04.2016 - 17:27)   тоже разочарована, реальный штопор бы. а тут даже шасси выпущены. В том-то и дело что не выпущены. А то бы он просто приземлился.

Нет, ну чем люди смотрят, прежде чем комментировать?

Классный фильм! По Дискавери показывали. Потратьте время, не пожалеете. Они этот эксперимент три года готовили. В самый последний момент из-за одного дебила чуть всё не сорвалось.

Хрень это, а не падающий самолет. Шасси, закрылки, плавное снижение. Просто жестковато плюхнулся на землю и все, там вообще большинство народу в салоне уцелеть должны были.

Цитата (Dennn23 @ 21.04.2016 - 17:42)

А на Русском нет? Как бы тут не все очень хорошо инглишь знают.

года два назад на русском по телеку показывали.

Тут недавно в теме "Увидеть Париж- и не умереть" вот что прочитал- "Первая поисковая группа добралась до самолета через два часа. Рассказывают, что поднявшихся на борт самолета едва не свалила с ног жуткая смесь из запахов алкоголя, табака, крови и экскрементов…" Так что там много чего интересного происходит...

ну можно было что то поинтереснее чем простое падение, какую нибудь катастрофу попытались бы воспроизвести
Это сообщение отредактировал Виконт - 21 апр 2016 в 18:14

ну как я понял при такой посадке там есть шансы выжить..:)плохо что они не свалили самолет,довели бы тысяч до 7 и задрали бы нос,было бы веселее

я понял только то что билеты нужно покупать в хвосте, самый слабый удар там, а на вип персон самый сильный удар

вот мне например интересно это получаецо в реальной катастрофе пилоты могут спокойно спрыгнуть с парашютами предварительно пожелав пассажирам мягкой посадки....

Даже движки не заглохли, это жесткая посадка. За тысяч 300 еще в утиль всё отдадут, жлобы

Сказать честно - я совсем не хочу знать что чувствовали люди, в том боинге который рухнул у нас в Ростове... кино не смотрел.

По факту - жёсткая посадка, а не "падающий самолёт"
В жизни так неудачно садятся с недолётом или мимо полосы в силу различных причин: потеря пространственной ориентации экипажем в сложных метеоусловиях, внезапный сильный сдвиг ветра, отказ бортовых систем в момент посадки, невыдерживание глиссады и т.п. Пассажиры до момента "касания о планету" ничего подозрительного не чувствуют, в отличие от "падающего", т.е. пикирующего или штопорящего борта...

Это еще самолет не взорвался. При взрыве вообще хуй бы кто выжил. Именно поэтому хоть самолеты и самый безопасный вид транспорта, но только исходя из статистики падения, но если упадет, то выжить шансы равны чуть больше чем ноль.

Цитата (Пропальщик @ 21.04.2016 - 18:19)

Туфта это а не катастрофа. Ни пикирования,ни штопора,ни предельных вертикальных скоростей приводящих к разрушениям в воздухе. Были бы выпущены шасси и закрылки то он просто бы жестко приземлился без разрушения. В современных условиях актуальнее для крэш-теста взрыв на борту на высоте 10000 устраивать.

Там всё было выпущено не посмотрел а уже пишет.

Кровь, кишки - опознание по ДНК происходит чаще всего.

Добавлено в 01:32

Цитата (hlopetz @ 21.04.2016 - 20:05)

Сказать честно - я совсем не хочу знать что чувствовали люди,  в том боинге который рухнул у нас в Ростове... кино не смотрел.

Я тоже до сих пор не могу не вспомнить, проезжая по Шолохова эту катастрофу. Перегрузка - 1 G и 40 секунд падения камнем вниз. Земля пухом погибшим.
Это сообщение отредактировал jackill81 - 22 апр 2016 в 01:33

Цитата (sajmonbaks @ 21.04.2016 - 16:52)

Чот слабенько он ебнулся

если посильнее, то какой в этом смысл? - шмяк, куча сплющенных железок с торчащим тут и там пластиком и Главное обломками видеокамер и карт памяти.
даже в таком шмяке только специалисты видят смысл, не зря ведь шасси выпустили (испытывали), плашмя аккуратненько роняли чтобы и камеры свои сохранить, манекены и хоть какое-то видео с разрушениями получить

а теперь среднеплан пускай так же уронят с гондолами под крылом.
там пожар будет, будь здоров.

Вообще согласно терминам "летчиков" сие не "крушение", а "жесткая посадка", потому что:

- фюзеляж остался целым, не считая кабины;

- самолет не загорелся;

- снижение было плавным (это не штопор, когда самолет со всего размаху падает на землю, а потом обломком больше метра не найти);

- самолет управляемо снижал скорость, а соответственно снижались последствия динамического воздействия на манекены, что далековато для реальности.

НО! Такие тесты и эксперименты важны, в частности для разработки систем безопасности минимизирующих увечья пассажиров хотя бы при жесткой посадке. К тому же интересно так самолетик -то разбить
Это сообщение отредактировал hardrussian - 22 апр 2016 в 10:19

Цитата (Пропальщик @ 21.04.2016 - 17:19)

Туфта это а не катастрофа. Ни пикирования,ни штопора,ни предельных вертикальных скоростей приводящих к разрушениям в воздухе. Были бы выпущены шасси и закрылки то он просто бы жестко приземлился без разрушения. В современных условиях актуальнее для крэш-теста взрыв на борту на высоте 10000 устраивать.

Не, нормально. Когда самолет падает в штопоре, там уже все равно все разобьются.
И изучать нечего. А вот когда грубая посадка, еще есть шанс выжить. Это следует намотать на ус.

радиоуправление как бэ наводит на мысль о башнях-близнецах 11 сентября

Цитата (romastra @ 21.04.2016 - 20:23)

По факту - жёсткая посадка, а не "падающий самолёт" В жизни так неудачно садятся с недолётом или мимо полосы в силу различных причин: потеря пространственной ориентации экипажем в сложных метеоусловиях, внезапный сильный сдвиг ветра, отказ бортовых систем в момент посадки, невыдерживание глиссады и т.п. Пассажиры до момента "касания о планету" ничего подозрительного не чувствуют, в отличие от "падающего", т.е. пикирующего или штопорящего борта...

Эх, вот если бы так...
Судя по всему, в Ростове как раз и была потеря пространственной ориентации КВС'ом.
Я, конечно, от авиации далёк, только пассажир, но после ростовской катастрофы промониторил довольно много на эту тему.
В ЖЖ нашёл блог одного пилота-инструктора, который сейчас занимается обучением и тренировками пилотов, так вот он все моменты очень подробно разбирает. Таких, конечно, много во всех интырнетиках, но зачастую у них какие-то предвзятые мнения... то к самим самолётам, то к национальности пилотов, то к авиакомпании, то к государству и т.п. Он же, наоборот, старается разобраться в физике самого процесса. При этом он основывается не на псевдозаписях с чёрных ящиков, которые в СМИ крутили сутками напролёт, а ждёт официальных отчётов МАК. В общем, ему я склонен доверять намного больше, чем остальным источникам.
Пы.сы. Если интересно кому-нибудь, загуглите denokan.

Смерть наступает вследствие т.н. авиационной травмы, то есть механического повреждения тел от воздействия перегрузок и элементов конструкции самолета.
Буквально, не остается ни одного целого тела, разрывает на части всех, находящихся в салоне. Жуть, конечно.
З.Ы. Не при таких авариях, как в ролике, конечно. Тут шанс выжить есть. Но просмотр всех сезонов "Расследования авиакатастроф" дал понять, что так удачно самолеты редко падают.
Это сообщение отредактировал fars1ght - 22 апр 2016 в 11:09