Неправильно вы ЗП считаете. Я работаю 40 часов в неделю. В 18 встал и не работаю. А аффтар работае 168 часов в неделю и так 4 месяца. То есть за вахту он находится на рабочем месте 2208 часов. Он даже спит на работе. Нет у него возможности быть не на работе. Ну и прикинем, что он заработал? 1,1 млн за 3 месяца(2184 часа) - 503,66 в час. И переложим на мою 40 часовую неделю= 20 тыс неделю. 80 тыр в месяц он заработал. Всю жизнь свою в гальюн спустит и кроме соленой воды и вспомнить нехер.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Неправильно вы ЗП считаете. Я работаю 40 часов в неделю. В 18 встал и не работаю. А аффтар работае 168 часов в неделю и так 4 месяца. То есть за вахту он находится на рабочем месте 2208 часов. Он даже спит на работе. Нет у него возможности быть не на работе. Ну и прикинем, что он заработал? 1,1 млн за 3 месяца(2184 часа) - 503,66 в час. И переложим на мою 40 часовую неделю= 20 тыс неделю. 80 тыр в месяц он заработал. Всю жизнь свою в гальюн спустит и кроме соленой воды и вспомнить нехер.
Вы забываете,что в море тоже есть карьера.Можно не матросом быть всю жизнь,а выучиться на штурмана или механика и дойти до капитана или старшего механика.А там совсем другой уровень зарплаты.Я начинал с 600 баксов мотористом и дошел до 13000 стармехом.Даже поделив пополам,все равно выходило нормально при контракте 2 месяца на судне и 2 дома
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Неправильно вы ЗП считаете. Я работаю 40 часов в неделю. В 18 встал и не работаю. А аффтар работае 168 часов в неделю и так 4 месяца. То есть за вахту он находится на рабочем месте 2208 часов. Он даже спит на работе. Нет у него возможности быть не на работе. Ну и прикинем, что он заработал? 1,1 млн за 3 месяца(2184 часа) - 503,66 в час. И переложим на мою 40 часовую неделю= 20 тыс неделю. 80 тыр в месяц он заработал. Всю жизнь свою в гальюн спустит и кроме соленой воды и вспомнить нехер.
Обычно 8 через 8 работа на рыбаках. Если рыба идёт. А, если рыбы нет, то и заработка, соответственно. И в таком режиме могут работать 6 месяцев. В хороших рыболовных конторах матрос может в месяц заработать 450 тысяч и больше. Но, это адский труд. После 8 часов в трюме или рыбцеху остаётся 8, чтобы поспать, поесть, помыться, постирать вещи, хоть какой фильм глянуть или с семьёй пообщаться. И снова в работу. Как писали выше, перспективы есть, если парень учится, на механика или судоводителя. У капитана на рыбаках в месяц может выйти несколько миллионов рублей. Ну и на рыбаков идут, в основном, в старт, первоходы. Потом на другие суда. На торговом у капитана или стармеха в месяц 10 тысяч долларов - не предел. На газовозах капитан может зарабатывать 20 тыс долларов в месяц и контракт 2 месяца. На офшорных судах у капитанов бывают более 1000 долларов в день. Конечно, на нефтегаз попасть сложно, но реально, было бы желание.
Это сообщение отредактировал spongebob67 - 16 авг 2026 в 11:28
На рыбаках это жопа, ребятки. Реально пиздец бля. Особенно матросом. Чтобы там работать нужно быть упоротым долбоёбом. Ничего не знать и ничего не хотеть, кроме денег. Попал в рыбаки - тебе пиздец и прими судьбу, смирись с ней. Но можно бабла поднять люто. Что да, то да. Можно и пролететь. Это нихуя не торговый флот, где чуть более размеренно. И на раскайфовке можно. Рабачьё, там другое.
Можно и с другой стороны посмотреть. С койки спрыгнул и ты, опа, уже на работе. Готовить не надо посуду мыть не надо. Пришёл, поел, ушёл. Что там дальше да похуй.
1100000÷8=137000. За эти деньги нет смысла быть в добровольной изоляции.
Надо учесть тот момент, что парень на старте карьеры, начинающий и самый низкооплачиваемый на судне, после, разве что, камбузника. На рыбаках даже не нужны какие то серьёзные документы, достаточно пары сертификатов, медкомиссии и корочки вахтенного матроса. Даже квалифицированного не требуется. И неправильно сравнивать его с квалифицированным специалистом на берегу, зарабатывающим от 100 тысяч и выше. Какой - нибудь выпускник пту или как там они сейчас называются, будет получать на старте совсем немного, хорошо, если тысяч 50 в месяц. Дорасти надо ещё до высокой зарплаты. А в море есть примеры у того же парня, на рыбаках или в торговом флоте. Капитан, стармех, получающий в месяц не один миллион рублей на тех же промысловых судах. Да и другие специалисты из комсостава зарплатой не обижены. Окончит мореходку и начнёт расти по специальности, зарабатывая больше и больше. Тут проблема в самой специфике морской работы. Вдалеке от дома, семьи, круглосуточно и месяцами находясь на железной коробке, слушая шум двигателя, вибрацию, шторма и прочие прелести.
Это сообщение отредактировал spongebob67 - 16 авг 2026 в 14:31
Надо учесть тот момент, что парень на старте карьеры, начинающий и самый низкооплачиваемый на судне, после, разве что, камбузника. На рыбаках даже не нужны какие то серьёзные документы, достаточно пары сертификатов, медкомиссии и корочки вахтенного матроса. Даже квалифицированного не требуется. И неправильно сравнивать его с квалифицированным специалистом на берегу, зарабатывающим от 100 тысяч и выше. Какой - нибудь выпускник пту или как там они сейчас называются, будет получать на старте совсем немного, хорошо, если тысяч 50 в месяц.
Поросто так такие деньги платить не будут. Выжмут все, что только смогут.
Цитата (spongebob67 @ 16 авг 2026 в 14:26)
Дорасти надо ещё до высокой зарплаты. А в море есть примеры у того же парня, на рыбаках или в торговом флоте. Капитан, стармех, получающий в месяц не один миллион рублей на тех же промысловых судах.
О, эти мечты стать капитаном и зарабатывать миллионы. И сколько их, этих капитанов?
Надо учесть тот момент, что парень на старте карьеры, начинающий и самый низкооплачиваемый на судне, после, разве что, камбузника. На рыбаках даже не нужны какие то серьёзные документы, достаточно пары сертификатов, медкомиссии и корочки вахтенного матроса. Даже квалифицированного не требуется. И неправильно сравнивать его с квалифицированным специалистом на берегу, зарабатывающим от 100 тысяч и выше. Какой - нибудь выпускник пту или как там они сейчас называются, будет получать на старте совсем немного, хорошо, если тысяч 50 в месяц.
Поросто так такие деньги платить не будут. Выжмут все, что только смогут.
Цитата (spongebob67 @ 16 авг 2026 в 14:26)
Дорасти надо ещё до высокой зарплаты. А в море есть примеры у того же парня, на рыбаках или в торговом флоте. Капитан, стармех, получающий в месяц не один миллион рублей на тех же промысловых судах.
О, эти мечты стать капитаном и зарабатывать миллионы. И сколько их, этих капитанов?
Да хоть электромехаником и даже электриком. На большом судне у электрика зарплата может быть от 5000 долларов в месяц. Под иностранным флагом, само собой. Сколько я их видел, все толстые, ленивые и хрен их кто найдёт на пароходе . Рефмеханики примерно такие же. Было бы желание расти и учиться. Может, парень просто решил подзаработать, как на вахте. Хотя, море затягивает и люди не замечают, как пролетают десятилетия там.
Неправильно вы ЗП считаете. Я работаю 40 часов в неделю. В 18 встал и не работаю. А аффтар работае 168 часов в неделю и так 4 месяца. То есть за вахту он находится на рабочем месте 2208 часов. Он даже спит на работе. Нет у него возможности быть не на работе. Ну и прикинем, что он заработал? 1,1 млн за 3 месяца(2184 часа) - 503,66 в час. И переложим на мою 40 часовую неделю= 20 тыс неделю. 80 тыр в месяц он заработал. Всю жизнь свою в гальюн спустит и кроме соленой воды и вспомнить нехер.
Вы забываете,что в море тоже есть карьера.Можно не матросом быть всю жизнь,а выучиться на штурмана или механика и дойти до капитана или старшего механика.А там совсем другой уровень зарплаты.Я начинал с 600 баксов мотористом и дошел до 13000 стармехом.Даже поделив пополам,все равно выходило нормально при контракте 2 месяца на судне и 2 дома
Да хоть электромехаником и даже электриком. На большом судне у электрика зарплата может быть от 5000 долларов в месяц. Под иностранным флагом, само собой. Сколько я их видел, все толстые, ленивые и хрен их кто найдёт на пароходе . Рефмеханики примерно такие же. Было бы желание расти и учиться. Может, парень просто решил подзаработать, как на вахте. Хотя, море затягивает и люди не замечают, как пролетают десятилетия там.
Это неважно, что 5000. Важно, что никто не будет платить большие деньги просто так. Желание расти и учиться на суше или в море - совершенно разные вещи. На суше можно и не дорасти до начальника и это не нанесет большой ущерб, т.к. будешь жить обычной жизнью. А вот не дорасти до капитана, всю жизнь находясь в море - это совсем другое. Естественно, кого-то море затягивает, но большинство там ради денег. И если учитывать, как сейчас за любую невнимательность до конца жизни заставляют выплачивать огромные компенсации или дают срок, то капитаном сейчас не очень привлекательно быть.
Море заебись. Это: 1 активность ментальная 2. Активность социальная 3. Активность физическая 4. Сбалансированное и регулярное питание 5. Здоровый образ жизни
Как сел на пароход, уже дней 10, сплю не более 6 часов в сутки. Ну такой себе ЗОЖ..
На костерах так . Если вахта 6 через 6, особенно. Да и зарплаты там не ахти, по сравнению с большими судами. Как ни крути, размер имеет значение . Был на рифере фруктовозе, 14 тысяч дедвейт, капитан вахту не стоял, весь день сидел в офисе перед компом, распивал кофе с дедом, вечером в тренажёрку, она там была профессиональная. Зарплата 10 тыр долларов в месяц. За 4 месяца два груза, от силы три.
Море заебись. Это: 1 активность ментальная 2. Активность социальная 3. Активность физическая 4. Сбалансированное и регулярное питание 5. Здоровый образ жизни
Как сел на пароход, уже дней 10, сплю не более 6 часов в сутки. Ну такой себе ЗОЖ..
На костерах так . Если вахта 6 через 6, особенно. Да и зарплаты там не ахти, по сравнению с большими судами. Как ни крути, размер имеет значение . Был на рифере фруктовозе, 14 тысяч дедвейт, капитан вахту не стоял, весь день сидел в офисе перед компом, распивал кофе с дедом, вечером в тренажёрку, она там была профессиональная. Зарплата 10 тыр долларов в месяц. За 4 месяца два груза, от силы три.
У мну GC, просто смена балласта тотальная перед Канадой. А кроме меня этим никто на борту не занимается. Это часов 30 дополнительно. Да и в порту перед этим поспать особо не получилось ибо 6х6, и перетяжки были. Сейчас трюма сдадим, погрузился и до Европы более менее спокойно будет. Надеюсь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
7 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Рефмеханики примерно такие же.
yaplakal.com