Ну хер знает за откаты, но дороги-то реально хорошие, получше чем у нас.
Да хрен знает)) В этом году ехал через половину Германии (больше 600 км) 1. Качество немецких дорог сильно преувеличивают 2. Пробок из за ремонта (на который рабочие не явились) - дохрена. Сложилось ощущение, что там это любимая забава - поставить ограждение и знаки: типа ремонт дороги и забить болт на ремонт.
в португалии любимое занятие, делать ремонт и не ставить знаки. и раскопав дорогу на этом остановиться
лоббизм это не обязательно коррупция, в америке и не только - это способ общения депутатов с избирателями. там этот лоббизм жёстко регламентирован и контролируется.
Нуда, это же США, там даже коррупция не коррупция. А лоббисты никого не покупают. Одни святые.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Армирование нужно если бетон несет нагрузку на растяжение и изгиб, таких нагрузок там нет особо.
Вот это да, ты случайно не лауреат Нобелевской премии ? Что бы дорога не испытывала нагрузку на изгиб и растяжение - он должен находится в музее в идеальных условиях. Каждый проезд авто - это нагрузка на изгиб, каждое колебание температуры - это растяжение и сжатие грунта, основания дороги. А это уже опять усилее на сгиб дорожного полотна
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А ты упертый. Как правило при таких работах ставят недалеко бетонный заводик, время подвоза 15-30 мин. И на хрена арматура если он на сжатие работает?
Это ты упёртый фанат мифического запада, в котором живут одни святые. А я всегда говорю только то, что знаю наверняка. И к стати, почему фундаменты домов армируют, они же только на сжатие работают? Или по твоему мнению фундаменты еще и на растяжение работают, в отличие дорог в Германии, по которому каждодневно проезжают сотни автомобилей создавая вибрацию?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
их дороги отличаются от наших, в первую очередь не материалами и технологиями, а отсутствием распила и откатов на 70% от бюджета.
Ох как ты ошибаешься, там откаты похлеще нашего.
И, конечно, ты сможешь это доказать.
maskenaffäre - мед маски во время ковида wirecard - финтех, наверное самый крупный на данный момент azerbaijan laundromat - взяточничество и лоббирование.
не забываем про скандал связанный с мерцем и ваймером
это так на вскидку, кстати, первый пример местечковый "германский", второй и третий "германский" распространившейся на европу.
вот несколько примеров, что вспомнил, но можно покопаться и найти овердохуя.
А ты упертый. Как правило при таких работах ставят недалеко бетонный заводик, время подвоза 15-30 мин. И на хрена арматура если он на сжатие работает?
Это ты упёртый фанат мифического запада, в котором живут одни святые. А я всегда говорю только то, что знаю наверняка. И к стати, почему фундаменты домов армируют, они же только на сжатие работают? Или по твоему мнению фундаменты еще и на растяжение работают, в отличие дорог в Германии, по которому каждодневно проезжают сотни автомобилей создавая вибрацию?
Меня тоже несколько озадачило отсутствие арматуры. Ну никак бы она не помешала. Но про фундаменты если говорить, то ФБС, без армирования идут.
1. схем по откатам и стройке- в европах овердохрена. 2. подушка- от полутора метров и более. слои разделены геотекстилем. проливаются химией для удержания воды. 3. очень серьезный подход к водоотведению. в ливень можно ехоть 170+ и нет облака водяной пыли. 4. бетон прорезан вдоль и поперек. швы- регулярно обслуживаются и меняются.
Если бы у нас расстояния и погода была как в Германии, то дороги тоже нормальные были бы. Я 2 года жил в Германии и видел погоду и дороги.
В Канаде климат такой-же как в России, а дороги качественнее. Всё дело в устаревших технологиях и нормативных документах. А лапшу на уши будешь вешать сам себе
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А температурные швы когда нарезают и как? Или без них?
По технологии должны. После того, как бетон наберёт прочность прорезают абразивными дисками (типа большими болгарками). И разрез заполняется битумом или каучуком.
На объектах, где монтировал оборудование, прорезали раньше, буквально на 2-3 день. Говорили что резать проще. И да, заполняли каким то составом, который между собой звали "каучук". Собственно потому и спросил. На видео не увидел. Советскую бетонку на участке Липецк-Тамбов и М6 на участке Мичуринск-Скопин-Кашира помню. Едешь и как на рельсах стыки.
их дороги отличаются от наших, в первую очередь не материалами и технологиями, а отсутствием распила и откатов на 70% от бюджета.
не факт поинтересуйся как строили новый берлинский аэропорт - такое впечатление что сочинские армяне это делали причем никого не посадили но процент воровства и распилов там ниже - это факт кстати бетон для нашего климата не подходит если только на кубани
Чой-то не катит? Может именно заливкой не катит. А плитами вполне. Там где служил в армии - дороги были плитами сделаны. Асфальт просто бы разбили техникой.
Делали мы дороги на территории одного металлургического завода, там почти два метра грунт выбирался, отсыпка песком и щебнем, потом пол метра бетона 500го, с арматурой и только после этого два слоя асфальта.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
их дороги отличаются от наших, в первую очередь не материалами и технологиями, а отсутствием распила и откатов на 70% от бюджета.
Раньше они просто пиздили деньги из бюджета и не строили дороги, сегодня, я вижу отличные дороги, а сколько они пиздят, это вопрос сознательности граждан, те кто пиздят бабки, это те же самые люди, родились в одной и той же стране, ходили в одни и те же школы и университеты, смотрели одни и те же фильмы. Одним словом, плюс минус одинаковые в плане сознательности. Просто один пиздит ведрами, другой бюджетами. Уровень сознательности, медленно но все таки растет, и в отличие от нулевых, сегодня я вижу как коррупционеров сажают, чуть ли не каждый день. И есть факт, чем больше страна, тем больше коррупции в ней, особенно при наличии большого количества ресурсов. У немцев и страна меньше и ресурсов нет, а капиталисты, деньги считать умеют, у них и гвоздь не спиздишь просто так.
По данным Судебного департамента Верховного суда, в 2024 году за преступления коррупционной направленности было вынесено 21 729 обвинительных приговоров по основным составам и в качестве дополнительной квалификации. forbes.ru corrupt.pnzreg.ru По информации председателя СКР Александра Бастрыкина, за девять месяцев 2025 года по коррупционным статьям в России возбудили 24 тысячи уголовных дел, что на 16% больше, чем за 2024 год. В суд по коррупционным статьям направили 408 уголовных дел в отношении 900 обвиняемых — рост более чем в два раза.
Это сообщение отредактировал BigJew - 14 дек 2025 в 13:37
В РБ тоже есть бетонные участки на Могилевской КАД. Шикарные
А вы в курсе, сколько времени их строили.... В Германии или Китае за это время экватор обогнули бы.
Про Китай вполне согласен, а вот про Германию у вас слишком хорошее мнение она очень бюрократическая страна и все делается очень медленно. Как пример недалеко от меня в одном крупном городе на севере Германии прорвало трубу с водой в начале сентября и вы не поверите, но сейчас уже середина декабря, а они все устраняют прорыв, при этом перерыта улица и соответственно закрыта.
В РБ тоже есть бетонные участки на Могилевской КАД. Шикарные
В настоящее время идёт строительство такой бетонки в направлении Витебска. Отличная дорога. С заборами от животных и отбойниками.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На сколько же много дремучих типов на япе сидит:) Они блеать даже подумать не могут, что подрядчик может нести ответственность за качество производимого продукта, и он дорожит своей репутацией, по этому и все подрядчики в основном частные, и есть конкуренция, это и дает возможность делать качественные автобаны :) Но эксперды конечно и нарушения видят, и все прочее:) Дверь в сральник за бараком своим прикройте:)
Вот это да, ты случайно не лауреат Нобелевской премии ? Что бы дорога не испытывала нагрузку на изгиб и растяжение - он должен находится в музее в идеальных условиях. Каждый проезд авто - это нагрузка на изгиб, каждое колебание температуры - это растяжение и сжатие грунта, основания дороги. А это уже опять усилее на сгиб дорожного полотна
От растяжения борются нарезкой швов, а если не нарежут то будет просто трещина поперек дороги, через определенное растояние.От нагрузок на изгиб хорошим основанием. В Германии грунт не пучит и таких нагрузок там по сути нету. Прочности на сжатие даже у хренового бетона достаточно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com