Обзор функциональности Мерседеса w124 сквозь время

Угу....Теперь расскажи нам про богомерзкий коммон рейл и про стружку в ТНВД в N47? Только правду расскажи, ок?

Все это работает, и в условиях Кировской области, где дороги не лучшие и погодные условия от +40 до -40. Пора уже правда признать факт наступления совершенно другой технолологической эпохи, а не наяривать на старые ведра из молодости;)

И машина просто мазда сх-9, сейчас они стоят в районе 4,5 млн с дилерскими накрутками. Никак не 200 тыс вечнозеленых, в общем. Да и весь тот же функционал можно получить даже на сх-5 в топовой комплектации, за 3 с небольшим млн

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и это вам не 140 ой

А ты, пидорок, не устал людей оскорблять? Не боишься, что привыкнешь и в реале опиздюлишься за свой грязный язык? Быдло ебаное!

Вот и именно!!! Проблема только в том, что эта тема для людей которые любят и интересуются авто, а судя по описанию - ты тупо наездник. А коли так, чтож ты тогда делаешь в этой теме, если ты все равно в ней нихера не поймёшь, и не поймёшь даже смысла ее существования! Бля, бро, с таким же успехом ты можешь пойти доказывать людям, например, которые любят выжигать по дереву, что они полные идиоты, потому-что давно уже придумали ЧПУ.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Могу рассказать про тнвд на 1hz у знакомого на 105 крузаке. Тоже наелся насос на пробеге под 300к. Машина с новья в одних руках. Или тойоте можно?
С ТНВД бывают оказии, на разных марках а что делать...И старые машины с болячками были не с топливными а в принципе. И новые не всегда удачными выходят. Хорошо хоть ты с козырей не пошел и не прошелся по n63 с его кучей ревизий форсунок и т.д.))) Тут мне крыть было бы нечем.. Но опять же, надо понимать что надо было взять и перевести все моторы на турбину причем сделать это в краткие сроки. Отсюда и траблы..
+ куча нюансов, типа вечно наседающих экологов конкуренции и т.д.
Да кто бы сейчас стал содержать старую тачилу тот же самый 600ый 140ой с его 120ым движком. Да любой рассказывающий о надежности старых моторов вздернулся бы от расхода под 30 литров. А тот кому пофиг, тому не нужен старый 6ти литровый мотор с его динамикой 6 до ста. Он лучше заплатил за более частую замену масла и прочего добра но современной "грелке" но будет зато валить за 3-3.5 до сотни

Это сообщение отредактировал DNW - 2.08.2021 - 23:44

Минусанул коммент только из-за заезженности этой мысли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так я и думал, понты,понты и еще понты, а на деле отрицание того что ничего нового особо не придумали, а просто впихивают давно придуманное только для масс, а когда человек называет что то ведром только из-за года ,это о многом говорит как он разбирается в теме.
К тому же на рабочей семерке катаюсь 20 го года, в Новосибе вся эта шняга перестает работать и может глючить думая что перед ней препятствие, короче похоже ты рекламных буклетов начитался просто и не разу не сидел в машине которая читает полосы.
Я думал что у тебя хотя бы тесла, а оказывается даже не ваг.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё верно

Про N63 не стал говорить, т.к. лично их не ковырял. С ТНВД , с появлением коммон рейла у всех абсолютно бывают "оказии", т.к. насосы конструктивно не вывозят наше топливо. Я с этой хуйнёй года с 2010 сталкиваюсь. Даже представители HCM(Hitachi Construction Machinery) к нам с делегацией приезжали из-за проблем с топливной системой.(толку, естественно, никакого).
Касаемо старых моторов, лично я , относительно недавно, достаточно долго эксплуатировал (после восстановления) Lancia Thema 8.32 с 3-литровым V8 со средним расходом 14-17 литров. Вообще похуй на расход было -эти машины дают эмоции!!!

Не имейте привычки считать чужие деньги. Вроде уже взрослый, а все хуйню порешь по шаблону

я бы с удовольствим прокатился на старых авто и уж тем более на старой экзотике. Но тут чего нет того нет.... знакомых с такими авто нема. Из старенького на чем ездил это 105 крузер... Прикольный аппарат, по пескам кататься... Ну и не глохнет, как сцепу не кидай. Да и просто фановый, на заднем диванчике самое то чилить, когда не рулишь

Это сообщение отредактировал DNW - 2.08.2021 - 23:58

Не люблю Мерсы,но этот реально хорош.

У меня это все в моем glc есть , не понимаю в чем цимес

Транзисторная

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я узнал, что у мерса было два боченка для омывайки: для фар и лобового стекла. Запускались отдельно. Причем расположение бочков были ближе к двигателю, что обеспичивало дополнительный обогрев. Что я вижу на ауди А6 С7 2016 год, купленной за 3,5 млн рублей в тех ценах. Бочок омывайки один, трескается если осталась хоть немного воды зимой. Заменить, это разобрать половину машины, так как его форма заполняет любые пустоты под крылом до верхних рычагов. Горловина расположена ближе к лобовому стеклу так что ты половину омывайки прольешь мимо и засрешь всю одежду об крыло. Когда стоишь заливаешь со стороны водителя, все время ждешь, что тебя или Камаз грязью обольет или раздавит. Почему не перенести его на левую сторону, не понятно. Самой омывайки зимой хватает баклашка на день, поэтому первое что ты просишь у диллера отключите интеллектуальную систему очистки фар омывайкой нахер. Это полная деградация технологий…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это ещё не SEL. Но! Ностальжи прям! ТСу зелени! Классный аппарат!

Ты прежде, чем писать и ссылки кидать, сам пройди по этим ссылкам.
Там дрова двухлитровые с палкой после колхозников.
Дешевле 2,5 млн волчка не найти, восстановленные дороже. Заценивай.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Даже круче))) в бачке был змеевик, по которому циркулировала охлаждайка.
А в шланге от бачка до форсунок омывателя был греющий провод.
Я зимой вообще не парился))) воду заливал, и всегда омывайка работала

Бесполезные выдвигалки.

Была такая Ауди, бачок реально тупо расположен. Но не рвался даже когда вода в нем замёрзла.
На фары уходило мало, ибо были LED, которым омывайка и не нужна была особо, после того как завёл машину и включались фары, омыватель фар срабатывал только один раз при нажатии на брызгалку, второго срабатывания не припомню, откатал 2 года на ней.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Модель 500E была разработана в сотрудничестве с фирмой Porsche[14][16]. Автомобили красились и собирались на заводе Mercedes-Benz в Зиндельфингене (Штутгарт), а затем ходовая часть и тормоза доводилась на заводе Порше в Цуффенхаузене (пригород Штутгарта)[17].

Ну и что тут такого? Такому только кресты средней полосы радуются.

это нынче модное ASMR видео. видео, в котором преобладают узнаваемые звуки